News
»Von Bentheim nach Helmstedt mit dem E 621 – Teil 2
Die kürzlich vorgestellte Wagenreihung des E 621 von Bentheim nach Helmstedt laut Zp AR II West vom Sommer 1958 wird auch durch die Umlaufpläne gestützt. Beteiligt sind Wagen aus drei Heimatbahnhöfen: Aachen Hbf, Braunschweig Hbf und Mönchen-Gladbach Hbf …
[weiterlesen...]»Jahresgenaue Verkehrsgeschichte für Westdeutschland
»Geschichtliche Abläufe sind laufende Prozesse und technische Veränderungen sind ebenfalls laufende Prozesse – die meisten dauerten früher Jahrzehnte, und auch heute noch werden mehrere Jahre benötigt.
Die Aufbereitung der deutschen Geschichte, wie sie als Beispiel Günther Grass in seinen Geschichten und Romanen betrieb oder noch betreibt, fragt nach dem Woher und Wohin und begleitet die Personen über einen langen Zeitraum. Doch zurück zum Thema dieser Website: Die meisten Bücher über die Verkehrsentwicklung bei Eisenbahn, Schifffahrt oder Autoverkehr folgen ebenfalls einer Zeitachse, abgesehen von regional ausgerichteten Gliederungen.
Die lineare Art der Geschichtsforschung oder auch der Geschichtsaufbereitung wird momentan jedoch immer unbedeutender. Denn bei dieser Betrachtungsweise geht zu vieles verloren, was die Menschen direkt betrifft: Wie war das in diesem Moment, in diesem Detail? komplett lesen ...
Bücher
»Buch: Mit Walter Hollnagel durch Hamburg
Als Kinder sind wir immer zu Onkel Karl nach Hamburg gefahren, und meine Bundeswehr- und Studentenzeit habe ich in Hamburg verbracht. Hamburg ist – und war – meine Traum-Großstadt. Etliche Fotobände über den Hamburger Hafen oder die Hamburger Arbeiterschaft habe ich bis heute betrachtet und gelesen. Aber kein bisheriger Hamburg-Fotoband deckt sich so mit meinen [...]
kurz gemeldet
»3 Jahre db58Seit Mitte Dezember sind wir 3 Jahre mit unserer Website aktiv. Seitdem sind über 300 Beiträge veröffentlicht worden. Seither gab es über 450 000 Seiten-Aufrufe Dank an die Besucher! Danke an die Datenlieferanten! Danke an die Schreibenden!
Blick in die Foren
»Meldungen aus der BD Hamburg: 1958Der „Historische Bahn“-Forumsteilnehmer „alberto“ stellt ins HiFo in regelmäßigen Abständen Kurzmeldungen der BD Hamburg ein. Nur war auch 1958 dran – den Beitrag finden Sie hier im HiFo. Wenn Sie dem Link folgen, müssen Sie eventuell noch einmal den Link bestätigen.
Schifffahrt
»Der Rhythmus für Fehmarn: die Sund-Fähre
Die Recherchen zum Bw Heiligenhafen liefen im vergangenen Jahr auf verschlungenen Wegen: Uns zur Verfügung stehendes Material wie Laufpläne war überwiegend vom Sommer 1957 datiert, und Aussagen wie „zwischen 1957 und 1958 hat sich fast nichts geändert“ führten zu (nicht veröffentlichten) Fehlinterpretationen. Also haben wir uns entschieden, nochmals frisch ans Werk zu gehen. Und diesen [...]
Überarbeitete Artikel
»Tagging der D-Züge wird überarbeitetUm die interne Verlinkung bei db58 zwischen den einzelnen Bestandteilen der Zugförderung (Reihungsplan, Umlaufplan, Kursbuch etc) zu optimieren, gehen wir seit geraumer Zeit dazu über, jede Zugnummer um Start- und Endbahnhof zu erweitern. Momentan werden die D-Züge überprüft und gegebenenfalls bearbeitet.
Auto
»Stra-Schi-Bus zwischen Betzdorf und Koblenz
Die Darstellung der Straßenschienenomnibus-Linien (man beachte die Wort-Reihenfolge) in den Karten zu den Kursbüchern sind nicht eindeutig: Die Darstellung von „Buslinien ehemals Schienenverkehr“ unterscheidet sich nicht von „Straßenschienenomnibus-Linien nicht auf Schiene“. Und mit dieser Schwäche können die Kursbuchkarten von 1958 die Frage nicht allein beantworten: Wo fuhr im Westerwald der Schistra-Bus? Das eigentliche Kursbuch beantwortet [...]
Nur für Mitarbeiter
Geschützt: Laufpläne für die Strecke Frankfurt—RegensburgEs gibt keine Kurzfassung, da dies ein geschützter Artikel ist.
Züge
»Zugbildung des F 3 und F 4 „Merkur“ im Sommer 1958
Den Fahrplan des Merkur hatten wir bereits vorgestellt und darauf hingewiesen, dass der F 3 und F 4 im Sommer 1958 nicht mehr bis Stuttgart, sondern nur bis Frankfurt verkehrte.
Der Merkur wurde im Sommer auf seinem gesamten Laufweg von einer Hammer V 200 gezogen, die auf dem gesamten Laufweg somit ca. 700 Kilometer vor dem Zug blieb.
… Dieser Reihungsplan macht offensichtlich, dass nicht nur in Frankfurt/M Hbf der Zug „zerrupft“ wurde, sondern auch in Hamburg-Altona. Das Rangierziel im Norden: schnelles Auseinandernehmen in Frankfurt ermöglichen …
Fahr- und Zugbildungspläne
»Rund um die Domturmspitze: VT 95 vom Bw Regensburg
Das Bw Regensburg beheimatete ab Frühjahr 1952 bis Oktober 1975 einmotorige Schienenbusse der Baureihe 95.91. Mit der Neuanlieferung von VT 98.9 nach Landshut im Jahr 1955 erstreckte sich das Einsatzgebiet der Regensburger VT 95.91 nur noch auf das Umland. Hier gab es 1957 bei der Umstellung auf den Winterfahrplan noch eine Veränderung: Burglengenfeld wurde nicht mehr von VT 95 [...]
Reisezugwagen
»Die Bremerhavener 1. Klasse-Wagen für den Überseeverkehr
Der Beitrag über die Zugbildung des F 1 „Hanseat“ mit dem A4ü-Wagen am Ende des Zuges zwischen Bremen Hbf und Hamburg Hbf löste bei Wagenfreunden nochmals weitergehende Recherchen aus. Daraus entstand die folgende Tabelle, die die Beheimatung von 1.-Klasse-Wagen in Bremerhaven-Lehe dokumentieren könnte (Stand Juni 1957):
Triebfahrzeuge
»ET 32 – die Ausführungen
Die Rekonstruktion des Eisenbahnverkehrs um Münchner für das Jahr 1958 ist eine Sysiphos-Arbeit: Im Laufes dieses Jahres haben sich viele Einsätze verändert. So auch die Triebwagenleistungen zwischen München und Augsburg: ET 32 ersetzten ET 25. Bei den Recherchen traten Unstimmigkeiten auf, die vielleicht auf die unterschiedlichen ET 32-Ausführungen zurückzuführen sind?
Güterverkehr
»Güterverkehr an die Nordseeküste in Schleswig-Holstein – Teil 2
In unserem ersten Beitrag haben wir die Bahnstrecke Heide—Hemmerwurth südlich der Eider abgehandelt. Auf der nördlich gelegenen Halbinsel Eiderstedt werden die drei wichtigsten Orte St. Peter-Ording, Tating, Garding und Tönning über die Kursbuchstrecke 112f mit Husum verbunden.