»Skizzierte Zugbildung des D 301 / D 302
Apr 9th, 2009 | By Detlev Hagemann | Category: D 301 / D 302 Wien-Amsterd., ZugbildungspläneEin weiterer Baustein für die Gesamtbetrachtung des D 301 / D 302 ist die Visualisierung des Zugbildungsplanes der DB von 1958.
Wenn man noch genauer zu Werke gehen will, müsste man noch die Verkehrstage einarbeiten. Dazu können Sie den Bildungsplan nochmals aufrufen.
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Viel Spaß beim Studieren der Wagenumstellungen.
Oben der Zug von Wien nach Amsterdam, unten von Amsterdam nach Wien.
Gutenabend,
Soeben ihre Site beobachtet, schön. Sicher für mich als Liebhaber internationale Züge.
Aber im Zugbildung der D302 ist eine Fehler runter gelaufen:
Wagen 84 war eine B4ümg wie in D301.
Mit fr. Gr.
Otto
Mach / macht weiter so!!! Bin Jahrgang 52 und könnte mithelfen!
Grüße Axel Hartmann
@Otto
Herzlichen Dank für den Hinweis,
der Fehler ist behoben.
Grüße Detlev Hagemann
Die Westbahn war seit 1952 elektrifiziert, die ÖBB 1010 wurde 1955 bis 1956 ausgeliefert und anfangs unter anderem im Schnellzugdienst auf der Westbahn eingesetzt, von daher ist ein Einsatz vor diesem Zug denkbar.
Für damalige Verhältnisse waren das leistungsstarke, moderne und schnelle Loks (mehr als 130 km/h war auf keiner ÖBB-Strecke möglich).
Alternativ wären auch ÖBB 1110 oder 1018/1118 (die ÖBB-Variante der E 18) denkbar.
Aber Umlaufpläne oder Bildbelege fehlen.
Hallo Tobias,
wie schon in DSO geschrieben:
Meine (unvollständigen) Unterlagen sagen aus, dass die Strecke von Wels nach Passau erst ab 1955 elektrisch betrieben wurde. So musste von Passau bis Regensburg bis 1959 von Ellok auf Dampflok und dann wieder auf Ellok umgespannt werden.
In meinen wenigen Passau-Bildern jener Zeit habe ich bis jetzt nur ÖBB 1010 entdecken können. Aber ich habe auch noch keine intensiven Bildnachforschungen betrieben.