»Pto 1932 Dannenberg—Lüneburg mit spezieller Zugbildung
Die Berufsschulen und Gymnasien in Lüneburg hatten ein riesiges Einzugsgebiet mit dementsprechend langen Anfahrten. Das Wendland und große Teile des Landkreises Harburg/Winsen (Luhe) gehörten dazu.
Die Schüler und Pendler aus dem Lüneburger Osten kamen morgens mit dem Pto 1932 an die Ilmenau und verließen Lüneburg meist wieder mit dem Pto 1939.
| P 1932 W | Bahnhof | Sommer 1958 an | Sommer 1958 ab | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Dannenberg Ost | 06:11 | ||
| 2 | Pisselberg X | 06:15 | ||
| 3 | Hitzacker | 06:21 | ||
| 4 | Harlingen X | 06:26 | ||
| 5 | Leitstade | 06:34 | ||
| 6 | Göhrde | 06:40 | ||
| 7 | Oldendorf X | 06:44 | ||
| 8 | Neetzendorf X | 06:49 | ||
| 9 | Dahlenburg | 06:55 | ||
| 10 | Dumstorf X | 06:58 | ||
| 11 | Bavendorf | 07:04 | ||
| 12 | Rohstorf X | 07:08 | ||
| 13 | Vastorf | 07:12 | ||
| 14 | Wendisch Evern | 07:20 | ||
| 15 | Lüneburg (West-Bahnhof) | 07:28 |
Zugbildung:
Die dreiteilige Schienenbusgarnitur – noch ohne Steuerwagen – kam vom Bw Buchholz – die Verstärkungswagen steuerte der Lüneburger Bahnhof bei.
Auch 1961 besaß Lüneburg noch zwei Bi-28-Wagen mit Eigenheizung: den 84 580 (wohl grün) und den roten 84 876.
Quellen:
- Kursbuch Sommer 1958
- Zugbildungsplan B (Zp B) der BD Hamburg, Sommer 1958