»Pt 1244 Ingolstadt—Neuoffingen

Die Nörd­lin­ger ETA 150 wur­den ab Som­mer­fahr­plan 1958 (oder evtl. schon ab 1. Mai) in einem Drei­ta­gesum­lauf auch auf der Donau­tal­bahn zwi­schen Neu­off­in­gen und Ingol­stadt ein­ge­setzt. Die längste Fahrt (96,8 km) in die­sem Umlauf wurde mit dem Pt 1244 zwi­schen Ingol­stadt und Neu­off­in­gen an der Haupt­stre­cke München—Stuttgart gefah­ren – aller­dings mit lan­gem Zwi­schen­halt in Donau­wörth. Hier wurde wahr­schein­lich der Steu­er­wa­gen aus der Gar­ni­tur genom­men, da zeit­lich der Berufs­ver­kehr been­det war.

Die Zug­bil­dung

Der Zug ver­kehrte täg­lich mit einem Steu­er­wa­gen ESA 150 zwi­schen Ingol­stadt und Donau­wörth – even­tu­ell bis zum Herbst­fahr­plan auch noch bis Neu­off­in­gen zwei­tei­lig. Die tat­säch­li­che Wagen­rei­hen­folge ETA-ESA oder ESA-ETA konnte bis­her nicht geklärt werden.

Som­mer 1958

Die Anga­ben zum Som­mer­fahr­plan sind in den Zug­bil­dungs­un­ter­la­gen in vie­ler­lei Hin­sicht mit Vor­sicht zu betrach­ten. Der Pt 1244 kommt z.B. um »80« in Donau­wörth an – in Neu­off­in­gen erst um »94«

Herbst 1958

Quel­len

• Kurs­buch Som­mer und Herbst 1958
• Zp Ba BD Mün­chen vom Som­mer und Herbst 1958
• Umlauf­plan für ETA 150.1 des Bw Nörd­lin­gen vom 28. Sept. 1958