Vor geraumer Zeit haben wir auf db58 eine Über­sicht über die hoch­wer­tigen Züge ent­lang des Rheins gegeben, die nach Norden fahren. Ein dort betrach­teter Aspekt war, dass man die beiden Tal­stre­cken rechts und links des Rheins als eine vier­glei­sige Strecke bezeichnen könnte mit Gleis­wech­sel­mög­lich­keit vor und nach Koblenz. Dem­ent­spre­chend zer­fallen die Stre­cken in vier Segmente: [...]

Die Bahn­strecke Lüneburg—Dannenberg Ost wurde als Teil­stück der Bahn­strecke Bremerhaven—Buchholz—Lüneburg—Wittenberge—Berlin geplant und gebaut, um die schnellste Ver­bin­dung von Berlin an einen Hafen an der offenen Nordsee zu rea­li­sieren. Die Bahn­strecke erreichte jedoch nie die ihr zuge­dachte Bedeu­tung, und durch die Zer­stö­rung der Dömitzer Elb­brücke sowie das „Zuziehen“ des Eisernen Vor­hangs wurde Dan­nen­berg Ost zum „Kopfbahnhof [...]

Mit der fol­genden Über­sicht über die hoch­wer­tigen Züge wollen wir in die Betrach­tung des Eisen­bahn­ver­kehrs ent­lang des „roman­ti­schen“ Rheins ein­steigen. Unser erster Bei­trag fokus­siert die nord­wärts fah­renden Züge. Davon sind wir einigen schon in ver­schie­denen Lauf­plänen auf db58 begegnet, andere sind bei den Eil­zügen von Kre­feld oder Heil­bronn erwähnt worden. Das Schie­nen­netz des Mit­tel­rheins kann [...]

Wahr­schein­lich können wir mit diesem Bei­trag die Strecke Waldsassen—Wiesau abschließen: Wir scheinen kom­plett zu sein. Nach Kurs­buch und VT 95 sowie der Zug­bil­dung folgt nun im dritten Teil der Umlauf der Lok der Außen­stelle Wiesau des Bw Weiden. Den Aus­schnitt dürfen wir mit freund­li­cher Geneh­mi­gung des EK-​​​​Verlages ver­öf­fent­li­chen; er ent­stammt dem hoch­in­ter­es­santen Buch über die [...]

Erste Berüh­rungen mit VT-​​​​Leistungen vom Bw Köln Bbf haben wir schon mit dem db58-​​​​Beitrag über die Eil­züge aus Kre­feld und mit dem Grenzland-​​​​Express gehabt. Nun können wir den Lauf­plan der 600 PS starken VT 25.5 vom Winter 1959 vor­stellen, und was für uns noch wich­tiger ist: den Umlauf­plan vom Sommer 1958. Höhe­punkte der Fahrten der VT 25.5 waren sicher­lich die Fahrten [...]

1984 begann ein neues Zeit­alter für die Modellbahn-​​​​Literatur: Stefan Cars­tens und Michael Mein­hold stellten erst­mals einen vor­bild­ori­en­tierten Betriebs­ab­lauf in den Mit­tel­punkt eines Modell­bahn­ar­ti­kels in der Miba: von Gas­sel­dorf nach Hei­li­gen­stadt (ca. 1960). Uns liegt ein Lauf­plan für zwei V 36 aus diesem Zeit­raum vor. Die ehe­ma­ligen Wehr­machts­diesel über­nahmen zusammen mit VT 70 den Haupt­ver­kehr auf der [...]

Mit diesem Artikel wollen wir den Ein­stieg in den Interzonen-​​​​Güterverkehr beginnen: am Grenz­über­gang Hof-​​​​Gutenfürst. Ein Foto von diesem Grenz­über­gang von 1961 ist im übrigen  hier zu finden »». In db58-​​​​Artikeln zum Thema Ver­kehr zwi­schen West-​​​​ und Ost­deutsch­land  mussten wir mehr­mals fest­stellen, dass von der DDR der Per­so­nen­ver­kehr massiv ver­rin­gert werden sollte, ob das auch für [...]

Schleswig-​​​​Holstein ist nörd­lichstes und „plat­testes“ Flächen-​​​​Bundesland, und Schleswig-​​​​Holstein ist und war Trieb­wa­gen­land – natür­lich auch 1958. In diesem Jahr ver­sahen fol­gende Trieb­wagen der DB den Dienst in SH: VT 12.5 , VT 33.5 von Flens­burg, ETA 150, VT 95-​​​​Vorserie, VT 95-​​​​Hauptserie sowie VT 98. Die vielen ver­schie­denen Trieb­wagen der zahl­rei­chen NE-​​​​Bahnen sollen hier wenigs­tens noch erwähnt werden. Wie überall in der [...]

Bei unseren Recher­chen zu den deut­schen Eilzug-​​​​Zentren kamen wir nach unserem Start in Frei­burg als nächstes ins schwä­bi­sche Heil­bronn. Im Jahre 1958 gab es hier ja stär­kere Ver­än­de­rungen durch die Umbe­hei­ma­tung der Stutt­garter Trieb­wagen nach Heil­bronn zum Som­mer­fahr­plan. Bei der Abhand­lung der Heil­bronner Eil­züge blieb damals die Frage unbe­ant­wortet, ob Heil­bronner und/​​oder Karls­ruher Altbau-​​​​Triebwagen den [...]

Landshut – Sitz der Bezirks­re­gie­rung von Nie­der­bayern und früher sogar Haupt­stadt von Bayern – haben wir auf db58 schon auf ver­schie­dene Art und Weise erreicht: mit VT 98.95 des Bw Landshut aus Salz­burg rück­keh­rend sowie mit ET 85 und E 18 vom Bw Regens­burg. Nun steuern wir Landshut mit den Vorserien-​​​​VT 98.9 von Passau her an. In diesem [...]