Manchmal hat man Unter­lagen jah­re­lang in den Händen und recher­chiert mehr oder weniger fleißig. Und mit einem Mal kommt der „Flash“: Das kann doch nicht wahr sein! So erging es mir, als ich mal wieder die Zug­bil­dungs­pläne der BD Regens­burg durch­stö­berte und zufällig bei den Per­so­nen­zügen mit der Nummer 2700 und fol­genden hän­gen­blieb: Immer hatte ich [...]

Die Zug­bil­dung des VT 12.5 ist wesent­lich abwechs­lungs­rei­cher als auf den ersten Blick zu erwarten. Zwei ver­schie­dene Steu­er­wa­gen­typen ermög­lichten den drei-​​ oder auch vier­tei­ligen Ein­satz. Die Umbau­serie ohne Mit­teltür wurde immer für den vier­tei­ligen Ein­satz benö­tigt, sie war aber auch in drei­tei­ligen Zügen zu finden …

Der P 1510 von Nürn­berg Hbf nach Regens­burg Hbf ver­ließ als erster „Nach-​​​​dem-​​​​Berufsverkehr-​​​​Personenzug“ die frän­ki­sche Metro­pole in Rich­tung Süd­osten. Das bedeutet für Werk­tage: Der Zug benö­tigt nur wenige Wagen, um das all­ge­meine Rei­se­be­dürfnis befrie­digen zu können. Und für Sonn­tage konnte es bedeuten: Wenn wich­tige Aus­flugs­ziele an der Strecke lagen, musste der Zug ver­stärkt werden. Und genau [...]

Was wir mit der „For­mu­lie­rung Zwi­schen Plan und Rea­lität könnten Dis­kre­panzen auf­treten: Gibt es Bilder von diesem Zug?“ schon als „Wir-​​glauben-​​das-​​nicht“ in den Raum gestellt hatten, konnte nun als berech­tigter Zweifel dop­pelt bestä­tigt werden: Der „Glückauf“ wurde wahr­schein­lich aus B4ümg-​​54-​​Wagen gebildet. Denn es gibt ein …

Der im Sommer 1958 ein­ge­führte schnelle D-​​Zug „Glückauf“ hielt nicht an jeder Milch­kanne. Dass im Zug lauter „Gurken“ ein­ge­setzt wurden, das verrät der Zugbildungsplan.

Der Express­gutzug 3063 von Hof nach Würz­burg ver­kehrte nicht in der Nacht von Sonn-​​​​/​​Feiertag auf den Montag oder Feiertag-​​​​Folgetag. In der Nacht von Samstag auf Sonntag wurde der Zug erst in Lich­ten­fels ein­ge­setzt. Grund­sätz­lich wurde in Lich­ten­fels für diesen auf­wändig ran­giert, um die Wagen aus dem Coburger Land so in den Zug zu inte­grieren, dass [...]

Das Coburger Land und der Ober­main waren durch die Zonen­bil­dung nach dem Zweiten Welt­krieg in Rand­lage geraten. Alte Beför­de­rungs­wege waren gekappt worden, neue Wege mussten auf­ge­baut werden. Briefe und Pakete hatten nun einen langen Weg vor sich, wenn sie nach Nord­deutsch­land beför­dert werden sollten.

Auf db58 wollen wir den fik­tiven Weg eines Pakets von Lich­ten­fels nach Han­nover mit der Bahn nach­voll­ziehen – die erste Etappe legen wir mit dem Express­gutzug 3063 …

Der E 516 ist über viele Jahre einer der meist foto­gra­fierten Züge bei der DB gewesen, denn er wurde in Franken und Baden-​​Württemberg noch lange von Dampf­lo­ko­mo­tiven gezogen. Seine Fahrt­zeiten bescherten den Hob­by­fo­to­grafen auf vielen Stre­cken­ab­schnitten gutes Foto­licht.
Aber auch die Zug­zu­sam­men­stel­lung war über Jahre sehr interessant …

Den D 324 haben wir auf db58 schon einmal vor­ge­stellt, als wir den Kurs­wa­gen­wechsel mit dem „Schwa­ben­pfeil“ beschrieben haben. Dieser Zug ist erst zum Som­mer­fahr­plan 1958 ein­ge­legt worden.
Mitt­ler­weile liegen alle wei­teren Unter­lagen zur Zug­bil­dung vor – außer, dass wir immer noch keinen pas­senden Lok­um­lauf­plan gesehen haben …

In unserem ersten Bei­trag über die Kbs 425g Wiesau—Waldsassen stand das Kurs­buch und schon einige Unter­lagen zur Zug­bil­dung im Mit­tel­punkt. Im zweiten Bei­trag geht es nun um die Wagen­rei­hung und das Ein­ar­beiten wahr­schein­li­cher Güter­züge in die Stre­cken­be­le­gung. Aus etli­chen Klein­quellen (z.B. HiFo) ist wahr­schein­lich geworden: In der Außen­stelle Wiesau war neben dem VT 95 und [...]