Die bayerische Staatsbahn bzw. deren Vorgängerbahnen erschloss den Bayerischen Wald mit einer Hauptstrecke von Cham über Furth im Wald in Richtung Böhmen und weiter südlich mit der Nebenbahn Deggendorf—Bayerisch Eisenstein. Viechtach wurde zuerst gen Süden mit eine Lokalbahn an die Strecke Deggendorf—Bayerisch Eisenstein in Gotteszell angebunden. Mit dem Lückenschluss Viechtach—Blaibach (Niederbayern) wurde die Strecke entlang des Schwarzen Regens 1925 zur Durchgangsstrecke.
»Umlaufplan der Triebwagen der Lokalbahn Lam-Kötzting
Die bayerische Staatsbahn erschloss den Bayerischen Wald mit einer Hauptstrecke von Cham über Furth im Wald in Richtung Böhmen. Bayern baute zusätzlich vom Oberpfälzer Cham eine Stichstrecke bis Blaibach und weiter nach Kötzting als Nebenbahn. Die schon niederbayerischen Orte östlich von Miltach am Weißen und Schwarzen Regen mussten nach anderen Wegen des Bahnanschlusses suchen …
»Mit dem kleinen Dessauer auf der Nebenbahn Bad Krozingen—Staufen—Sulzburg
Die heute als Münstertalbahn bekannte Bahnstrecke im ehemaligen Landkreis Müllheim ging als Nebenbahn Bad Krozingen—Staufen—Sulzburg in Betrieb – der Streckenast ins Münstertal kam erst später hinzu und entwickelte sich besser als der Verkehr durch die Rebhänge der Vorbergzone des Schwarzwalds nach Sulzburg. Das führte betrieblich dazu, dass die „Langläufe” mit den jeweils größeren Triebwagengarnituren zwischen Untermünstertal und Bad Krozingen oder gar nach Freiburg durchgeführt wurden, während der kleinere Triebwagen überwiegend zwischen...
»Aus dem „Münschtertal“ nach Freiburg mit dem Esslinger – Teil 2
Neben dem Zugpärchen Pt 79 / Pt 82 (siehe Beitrag) am Morgen fuhr der Esslinger Triebwagen der Münstertalbahn an Werktagen auch nachmittags von Untermünstertal nach Freiburg.
Pt 89Sommer ’58 anSommer ’58 abBahnhofSommer ’58 anSommer ’58 abPt 96
114:26Untermünstertal18:039
214:28Hof (Baden)18:018
314:30Dietzelbach17:597
414:33Etzenbach17:566
514:38Staufen Süd17:515
614:4114:43Staufen17:4717:484
714:49Oberkrozingen17:413
814:5315:02Bad Krozingen17:3117:372
915:18Freiburg (Brsg) Hbf17:181
Zwischen Bad Krozingen und...
»Aus dem „Münschtertal“ nach Freiburg mit dem Esslinger – Teil 1
Das Erscheinen des Buches über die Münstertalbahn animierte mich (für 4 Jahre wohnhaft in Sulzburg) nun endlich dazu, die Betriebssituation im Jahr 1958 zu skizzieren.
Die Karte zeigt die von Fahrzeugen der Münstertalbahn befahrenen Strecken.
Seit Mitte 1955 wurden direkte Triebwagenverbindungen aus dem Münstertal bis Freiburg durchgeführt. Im Sommer 1958 gab es zwei Zugpärchen, bei denen der Esslinger Triebwagen der DEBG die Staatsbahnstrecke zwischen Freiburg und Bad Krozingen benutzte. Das morgendliche Zugpaar an Werktagen bediente dabei...