Der Beitrag über die Zugbildung des F 1 „Hanseat“ mit dem A4ü-Wagen am Ende des Zuges zwischen Bremen Hbf und Hamburg Hbf löste bei Wagenfreunden nochmals weitergehende Recherchen aus. Daraus entstand die folgende Tabelle, die die Beheimatung von 1.-Klasse-Wagen in Bremerhaven-Lehe dokumentieren könnte (Stand Juni 1957):
Dass Eilzugwagen der Vorkriegsjahre zu Wendezugwagen umgebaut wurden, ist für den Nürnberger Raum wohl bekannt. Dass auch die BD Frankfurt über eine größere Wagengruppe verfügte, „geistert“ meist nur durch Treffen der Wagenfreunde. Diese Eilzugwagen waren in Wiesbaden beheimatet: Als Steuerwagen standen in Wiesbaden insgesamt 6 BPw4ymgf der Bauart 51 zur Verfügung, die aber auch in Wendezügen [...]
Dass die hessischen Kursbuchstrecken 193d von Lauterbach nach Bad Vilbel und auch die Kbs 193h von Gießen nach Gelnhausen Refugien für alte Preußen waren, ist auf db58 schon Thema von Artikeln gewesen. Joachim Claus hat deswegen häufig auf diesen Strecken bei damals schon seltenen Arten auf den Auslöser gedrückt, so auch am 17. Juni 1958 [...]
Immer wieder taucht in Foren die Frage auf, wie denn die blauen Schürzenwagen des Rheingold-Zuges nach 1956 eingesetzt wurden? Die überwiegende Anzahl Bilder der Jahre 1956 bis 1961 zeigen diese Wagen weiterhin in stahlblauer Farbgebung, aber nun mit DB-Keks, in internationalen Zügen als Kurswagen. In die sowieso schon bunten Züge brachte die DB somit weitere [...]
Zirka ein Jahr vor seiner Ausmusterung (25.10.62) wurde der Post-Waggon 2988 in Ludwigshafen von Joachim Claus am 28. August 1961 fotografiert. Laut „Das Bahnpostwagen-Buch“ von Rudolf Werner und Hans-Jürgen Hölzer wurde dieser Wagen 1913 als 4-a/17 gebaut. Er wurde wahrscheinlich nach dem 2. Weltkrieg (Kriegsschadgruppe 3) in einen 4-bI/17 umgebaut und in der OPD Frankfurt [...]
Bei den Recherchen zum linksrheinischen Verkehr stießen wir auf den D 131, einen in Bonn beginnenden D-Zug nach Braunschweig mit Kurswagen nach Berlin Stadtbahnhof und nach Leipzig. Bei diesen Ortsnamen sprang bei einem unserer Kollegen die „Datenbank“ an: „Du hast doch ein Bild von Joachim Claus mit Zuglaufschild Bonn—Leipzig – schau doch mal …“. Ich habe… [...]
1956 soll der erste echte Auto-Nachtreisezug durch Deutschland gefahren sein.
Wer hat’s erfunden? Die Frage bleibt hier unbeantwortet.
Wer hat’s realisiert? Unsere belgischen Nachbarn der SNCB/NMBS. Sie bauten geschlossene Güterwagen zu Autotransportwagen um und setzten sie in Zusammenarbeit mit der DB in der Relation Oostende—Brüssel—(Köln—)München …
… um Basel gab es schon früh genug Strom, um elektrisch fahren zu können. Oder ETA laden zu können. Die Elektrifizierung in Baden startete mit diesem Hintergrund von Basel aus.
Gab es Zugbildung von ETA mit badischen Wagen oder wird der abgebildete ESA nur mit dem Wagen von einem Personenzug abgezogen oder dort hin gebracht?
In der BD Kassel konnten sich etliche Länderbahnwagen sehr lange der Ausmusterung entziehen. Darunter auch die 4-achsigen Abteilwagen. Joachim Claus erwischte noch am 26. Januar 1958 einen vierachsigen Abteilwagen der hölzernen Bauart in Fulda im Einsatz: den 030 542 Ksl. Joachim Claus hat auf der Rückseite geschrieben, dass er ihn der Baureihe BC 4 Pr 03 zuordnet. [...]
Das Rätsel um den Einsatz des Ai-24 konnte bis jetzt nicht gelöst werden. Ein glücklicher Umstand ließ uns nun das Foto des links abgeschnittenen Wagens finden: ein Foto eines Lokalbahnwagens, der an einen Wagen mit elektrischer Leitung gekuppelt war. Nun den Abzug schnell umgedreht – gleicher Tag, gleicher Ort und benachbarte Archivnummer. Der Lokalbahnwagen trägt [...]