BR 41 (Neukessel)

»Die Baureihe 41 im Jahr 1958 – die Umbauten

14. Dezember 2010 | Von

Im Jahr 1958 ging es der Bau­reihe 41 an die Kes­sel: Etli­che Lok beka­men Neu­bau­kes­sel, damit ver­bun­den war eine große Umbe­hei­ma­tungs­welle für diese Bau­reihe. Zu Beginn des Jah­res waren zehn Lok auf Neu­bau­kes­sel umge­rüs­tet und acht schon wie­der im Betriebs­ein­satz:
[Tabelle]
* Die bei­den Lok 41 224 und 41 308 befan­den sich zum Jah­res­wech­sel bei Hen­schel …



»Die Baureihe 41 im Jahr 1958 – Überblick über die Umbeheimatungen

3. Dezember 2009 | Von

Über­wie­gend durch Neu­be­kes­se­lung erga­ben sich 1958 etli­che Umbe­hei­ma­tun­gen. Im Betrieb gab es 1958 hin­ge­gen nur rela­tiv wenige Ver­än­de­run­gen. Die beglei­tende Tabelle (Link liegt auf dem Bild) ist auf einer eige­nen extra­brei­ten Seite auf db58 ver­öf­fent­licht. Die Bestände der Bw Mar­burg und Hagen-Eck­e­sey wur­den 1958 völ­lig auf­ge­löst. Wäh­rend der Mar­bur­ger Bestand samt Leis­tun­gen im Wesent­li­chen von …

[wei­ter­le­sen …]



»Die Baureihe 41 im Jahr 1958

29. September 2009 | Von

Trotz des rasch fort­schrei­ten­den Trak­ti­ons­wan­dels kam die Deut­sche Bun­des­bahn Ende der fünf­zi­ger Jahre nicht umhin, wei­tere Mass­nah­men zur Moder­ni­sie­rung ihres Dampf­lok­parks zu ergrei­fen.

Beson­ders dring­lich war die Bear­bei­tung der Bau­rei­hen, die in den 30er und 40er Jah­ren mit Kes­seln aus dem nicht alte­rungs­be­stän­di­gen Stahl St 47K gelie­fert wor­den waren. Zwar hatte die DRB in den Jah­ren 1943 und 1944 des­we­gen …