Wer schleppte den Nord-​​​​Express F 11 über die Grenze nach Däne­mark? Die Bau­reihe 50 war’s. Ein Dienst­plan der Bau­reihe 50 vom Januar 1959 bestä­tigt diese Aus­sage der Bespannungs­übersicht anderer Jahre. Da auch ein Bild­fahr­plan für Güter­züge aus dieser Zeit vor­liegt, haben wir einen der Flens­burger Lauf­pläne für die Bau­reihe 50 rekon­stru­ieren können. Die 5.000er bis 9.000er- [...]

Wer hätte Sie an Schlot und Kessel erkannt – die BR 03.10 mit Neu­bau­kessel. Doch einige Bau­teile waren an der Lok nicht gleich (wie z.B. die Schlote), andere änderten sich im Laufe der Zeit. Viel­leicht können die Lok-​​Kenner noch einige Details der Geschichte der BR 03.10 und spe­ziell der Lud­wigs­ha­fener Maschinen ans Licht bringen – wir würden uns dar­über freuen.

Die Bau­reihe 03.10 ver­dient eine aus­führ­li­chere Wür­di­gung, als ihr bisher in der Standard-​​Literatur gegönnt wird …

Mit Ende des Som­mer­fahr­plans war die Uhr für die Bau­reihe 03.10 in Lud­wigs­hafen abge­laufen. Zum Herbst 1958 wurden alle Dreizylinder-​​​​03 in Hagen zusam­men­ge­zogen. Einige der betrof­fenen Bw erhielten im Aus­tausch die gleiche Anzahl anderer Schnell­zug­dampflok – Lud­wigs­hafen nicht. Denn die Elek­tri­fi­zie­rung ent­lang des Rheins machte die Behei­ma­tung in der Pfalz über­flüssig. Der fol­gende Lauf­plan war [...]

Das Ein­satz­ge­biet der Würz­burger Dampflok wurde durch die fort­schrei­tende Elek­tri­fi­zie­rung immer weiter ein­ge­schränkt. Nachdem ab Anfang 1958 sogar der Fahr­draht lückenlos zwi­schen Nürn­berg und Frank­furt ange­schaltet war, wurden die Sommer-​​​​/​​Herbstlaufpläne von 1957 über­wie­gend außer Kraft gesetzt und durch vor­läu­fige Rege­lungen ersetzt. Der erste „neue“ Lauf­plan wurde dann für den Sommer 1958 auf­ge­stellt. Für die 7 Würzburger [...]

Ein wei­terer Puz­zle­stein bei der Rekon­struk­tion des Eisen­bahn­be­triebes in der Pfalz konnte ange­legt werden. „With a little help from my fri­ends“ wurden im HiFo Details zusam­men­ge­tragen, die bisher in der Lite­ratur nicht zu finden war: Wie ging die Behei­ma­tung der Bau­reihe 38.10 in Kai­sers­lau­tern zu Ende?

Nach dem großen Echo auf die Ver­öf­fent­li­chung des 58er-​​Winterfahrplans vom Bw Kai­sers­lau­tern folgt nun der 57er-​​Winterfahrplan. Er galt bis in den Juni 1958 hinein und wurde von Hans­jürgen Wenzel in nach­ge­zeich­neter oder rekon­stru­ierter Form im EK-​​Buch ver­öf­fent­licht. Ver­tiefte Kurs­buch­aus­wer­tungen ermög­lichten nun leichte Kor­rek­turen am Plan und das Erstellen der db58-​​Fahrstrecken-​​Segmentaufteilungen.

Die Kurs­buch­strecke 193d bot zwi­schen Stock­heim und Bad Vilbel und weiter nach Frank­furt das sehens­werte Schau­spiel von Fried­berger BR 86 vor Per­so­nen­zügen, die meist aus alten preu­ßi­schen Wagen gebildet wurden.
Wahr­schein­lich sind in diesen Gar­ni­turen auch die letzten vier­ach­sigen Abteil­wagen plan­mäßig bei der DB gelaufen.

Mit den Lok der Bau­reihe 86 vom Bw Zwei­brü­cken setzen wir unsere Reihe der Pfälzer und Saar­länder Spe­zia­li­täten fort. Und so wie wir schon in den Lauf­plänen der Kai­sers­lau­terer 39 manche Beson­der­heit ent­de­cken konnten, so ähnlich geht es bei den Zwei­brü­cker BR 86 weiter: EF = Ein­sied­lerhof; Eö = Einöd; Gh = Ger­mers­heim; Hm = Homburg/​​Saar; Hor = Horn­bach; Hv = Hom­burg Ver­schie­be­bahnhof; K = Kaiserslautern; [...]

Mit den Lauf­plänen der BR 39 vom Bw Kai­sers­lau­tern beginnen wir ein span­nendes Kapitel: Eisen­bahn­ver­kehr in der Pfalz und im Rhein­land.
Diese Geschichte wird einer­seits geprägt durch den Anschluss des Saar­landes zwi­schen 1957 und 1959 sowie durch die Elek­tri­fi­zie­rung der linken Rheintalstrecke.

Bei unseren Recher­chen zum Ein­satz der BR 39 vom Bw Kai­ses­lau­tern stießen wir auf span­nende Fahr­plan­si­tua­tionen im Gleis­dreieck Einöd, Schwar­zen­a­cker und Bier­bach zwi­schen Homburg/​Saar und Zwei­brü­cken. Dazu ent­spannen sich zwei Bei­trags­fäden im HiFo:
* http://​www​.dreh​scheibe​-foren​.de/​f​o​r​e​n​/​r​e​a​d​.​p​h​p​?​1​7​,​4​9​0​2​934 und
* http://​www​.dreh​scheibe​-foren​.de/​f​o​r​e​n​/​r​e​a​d​.​p​h​p​?​1​7​,​4​9​1​1​805