VT 98
Feb 14th, 2011 |
By Detlev Hagemann |
Category: Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 98
Landshut – Sitz der Bezirksregierung von Niederbayern und früher sogar Hauptstadt von Bayern – haben wir auf db58 schon auf verschiedene Art und Weise erreicht: mit VT 98.95 des Bw Landshut aus Salzburg rückkehrend sowie mit ET 85 und E 18 vom Bw Regensburg. Nun steuern wir Landshut mit den Vorserien-VT 98.9 von Passau her an. In diesem [...]
Tags: Bw Passau, E 1647 Landshut—Passau Hbf, E 1648 Passau Hbf—Landshut, Erlau (b Passau), Kbs 417, Kbs 417n, Kbs 426, Kbs 427g, Kbs 427q, Landshut (Bay) Hbf, Obernzell, P 2984 Passau—Pocking, P 2987 Pocking—Passau, P 3451 Wegscheid—Erlau, P 3452 Erlau—Obernzell, P 3453 Wegscheid—Passau, P 3458 Passau—Wegscheid, P 3459 Wegscheid—Erlau, P 3464 Erlau—Wegscheid, P 3465 Wegscheid—Passau, P 3470 Passau—Wegscheid, P 3471 Wegscheid—Passau, P 3474 Passau—Obernzell, P 3475 Obernzell—Erlau, P 3478 Passau—Wegscheid, Passau Hbf, Pocking, Vorserien VT 98, VT 98, VT 98.9, Wegscheid (Niederbayern) Posted in Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 98 |
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Jan 31st, 2011 |
By Detlev Hagemann |
Category: Fahr- und Zugbildungspläne, Streckenführung, VT 98, Zugbildungspläne
Die Kursbuchstrecke 417n verlässt Passau in Richtung Südost. Schon kurz nach der Innbrücke musste in Passau-Voglau vor der Österreichischen Grenze Kopf gemacht werden, und die Bahn folgte nun erst dem Inn und nach der Mündung der Donau rechtsseitig wieder bis kurz vor die Österreichische Grenze. Hier wurde die Donau überquert, um auf dem linksseitigen Ufer [...]
Tags: Baureihe 86, Baureihe 97.1, Bw Passau, Erlau (b Passau), Hauzenberg, Kbs 417n, Obernzell, P 3401 Hauzenberg—Passau, P 3403 Hauzenberg—Passau, P 3404 Passau—Hauzenberg, P 3409 Hauzenberg—Passau, P 3410 Passau—Hauzenberg, P 3413 Hauzenberg—Erlau, P 3414 Passau—Hauzenberg, P 3415 Hauzenberg—Passau, P 3416 Passau—Hauzenberg, P 3420 Passau—Hauzenberg, P 3421 Hauzenberg—Passau, P 3424 Passau—Hauzenberg, P 3451 Wegscheid—Erlau, P 3452 Erlau—Obernzell, P 3453 Wegscheid—Passau, P 3454 Passau—Obernzell, P 3455 Obernzell—Passau, P 3458 Passau—Wegscheid, P 3459 Wegscheid—Erlau, P 3464 Erlau—Wegscheid, P 3465 Wegscheid—Passau, P 3470 Passau—Wegscheid, P 3471 Wegscheid—Passau, P 3474 Passau—Obernzell, P 3475 Obernzell—Erlau, P 3478 Passau—Wegscheid, Passau Hbf, Vorserien VT 98, VT 95.91, VT 98.9, Wegscheid (Niederbayern), Zahnstange Posted in Fahr- und Zugbildungspläne, Streckenführung, VT 98, Zugbildungspläne |
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Sep 13th, 2010 |
By Detlev Hagemann |
Category: VT 98
Wir hatten es schon im ersten Artikel über die VT 98 des Bw Aalen geschrieben: Das Bw Aalen war Stützpunkt für (sechs VT 95 und) vier VT 98 – alle mit Steilstrecken-Ausrüstung: VT 98 9545 VT 98 9546 VT 98 9547 VT 98 9548 Diese Angaben können wir nun präzisieren, da uns jetzt die Übersicht über den Bestand an Reisezugwagen der BD Stuttgart [...]
Tags: Aalen, Bw Aalen, MBi-43, VT 98.95 Posted in VT 98 |
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Jan 22nd, 2010 |
By Detlev Hagemann |
Category: Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 98
Das Bw Aalen war Stützpunkt für VT 95 und VT 98: Sechs VT 95 standen vier VT 98 gegenüber. Die VT 98 besaßen alle Steilstrecken-Ausrüstung.
Ergänzt wurden diese Triebwagen durch sechs Beiwagen. Somit standen für die drei VT 98-Diensttage sechs Beiwagen zur Verfügung.
In Aalen gab es 1958 noch keine Steuerwagen für den VT 98. Betrieblich mussten die Triebwagen beim Kopfmachen also immer um den oder die Beiwagen herumfahren.
Aufgrund der Steilstreckenausrüstung war ein Einsatzschwerpunkt Schorndorf—Welzheim (Kbs 324e). Zu diesem Dienst kamen noch …
Tags: Aalen, Bw Aalen, GmP 8482 Stg, Heidenheim, Heubach, Kbs 324, Kbs 324a, Kbs 324e, Kbs 324f, Nördlingen, P 1409 Stg, P 1419 Stg, P 1420 Stg, P 1424 Stg, P 1431 Stg, P 1434 Stg, P 1461 Stg, P 1462 Stg, P 1464 Stg, P 1469 Aalen—Nördlingen, P 1471 Stg, P 1482 Stg, P 1485 Stg, P 1498 Stg, P 1534 Stg, P 1537 Stg, P 2400 Stg, P 2409 Stg, P 2418 Stg, P 2419 Stg, P 2422 Stg, P 2427 Stg, P 2438 Stg, P 2450 Stg, P 2451 Stg, P 2452 Stg, P 2453 Stg, P 2456 Stg, P 2457 Stg, P 2458 Stg, P 2459 Stg, P 2460 Stg, P 2461 Stg, P 2462 Stg, P 2463 Stg, P 2464 Stg, P 2465 Stg, P 2466 Stg, P 2467 Stg, P 2468 Stg, P 2469 Stg, P 2470 Stg, P 2471 Stg, P 2473 Stg, P 2474 Stg, P 2475 Stg, P 2476 Stg, P 2477 Stg, P 2478 Stg, P 2482 Stg, P 2484 Stg, P 2486 Stg, P 2489 Stg, P 2490 Stg, P 2491 Stg, P 2493 Stg, P 2570 Stg, Rudersberg, Schorndorf, Schwäbisch Gmünd, Sontheim-Brenz, Unterböbingen, VT 95, VT 98.95, Waiblingen, Welzheim Posted in Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 98 |
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Nov 7th, 2009 |
By Detlev Hagemann |
Category: Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 98
Das Bw Fulda verfügte im Jahr 1958 neben etlichen VT 95 über 5 VT 98, 4 VB 98 und 3 VS 98.
Kurz zusammengefasst: 5 Triebwagen standen 7 Bei-/Steuerwagen gegenüber – es herrschte also Beiwagen-Mangel für dreiteiligen Einsatz. Das Bw Fulda reagierte dahingehend, dass überwiegend MBi-43 – also Behelfspersonenwagen – als Verstärkung oder als Ersatz für VB und VS eingesetzt wurden. Der Einsatz dieser „Beiwagen“ erfolgte überwiegend auf den Strecken in die Rhön. Legendäre Bilder von Joachim Claus vom Pto 2329 aus dem Frühling 1959 belegen diese Wagenreihung.
Tags: Alsfeld, Bad Vilbel, Bw Fulda, Frankfurt/M Hbf, Fulda, Gedern, Gersfeld, Gießen, Hilders, Hirzenhain (Oberhessen), Kbs 192h, Kbs 192p, Kbs 193, Kbs 193d, Kbs 196, Langenbieber, Lauterbach (Hessen) Nord, Lütter, MBi-43, P 1572 Ksl/Ffm, P 1573 Ksl/Ffm, P 1579 Gießen—Fulda, P 1580 Ksl/Ffm, P 1583 Ksl/Ffm, P 1588 Ksl, P 1598 Ksl, P 2321 Ksl, P 2324 Ksl, P 2326 Ksl, P 2327 Ksl, P 2328 Ksl, P 2329 Ksl, P 2335 Ksl, P 2336 Ksl, P 2339 Ksl, P 2342 Ksl, P 2411 Ksl, P 2412 Ksl, P 2415 Ksl, P 2416 Ksl, P 2417 Ksl, P 2418 Ksl, P 2419 Ksl, P 2422 Ksl, P 2423 Ksl, P 2424 Ksl, P 3769 Ffm/Ksl, P 3776 Ffm/Ksl, P 4113 Ksl, P 4126 Ksl, P 4129 Ksl, P 4130 Ksl, Stockheim (Oberhessen), VT 98.95, Wüstensachsen Posted in Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 98 |
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