»VB 140 – Beiwagen zu VT (überarbeitet)

Dan­kens­werter Weise wurde mir nun eine Bestands­ta­belle der Trieb­wagen (ohne Schie­nenom­ni­busse, SVT und Fern-​​VT) vom 31.12. 1958 zur Ver­fü­gung gestellt. Es ergeben sich nur geringe Ver­än­de­rungen zur alten Tabelle – Umbe­hei­ma­tung kamen bei den VT und VB in den 50er Jahren fast nicht vor.

Durch Kli­cken auf den Tabel­len­kopf können Sie die Tabelle selbst sor­tieren: erster Klick auf­stei­gend, zweiter Klick abstei­gend. Hinter unter­stri­chenen Num­mern ver­bergen sich Fotos der Beiwagen.

lauf. Nr VB Nr Gat­tung Gat­tung ursprüngl. Form BD Hei­mat­bahnh. Erhal­tungs­werk Her­steller Jahr Bremse t Umbau aus­Fahr­zeug
1 140 007 B Cv-​​31   Au Augs­burg Nürn­berg Wumag 1931 Hikp Kl 10,5    
2 140 008 B Cv-​​31   Nür Bam­berg Nürn­berg Wumag 1931 Hikp Kl 10,5    
3 140 009 B Cv-​​31   Nür Gemünden Nürn­berg Wumag 1931 Hikp Kl 10,5    
4 140 032 B Cv-​​32a   Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg MAN 1934 Hikp Kl 10,2    
5 140 033 B Cv-​​32a   Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg MAN 1932 Hikp Kl 10,2    
6 140 034 B Cv-​​32a   Wt Bestwig Opladen MAN 1932 Hikp Kl 10,4    
7 140 035 BPost Cv-​​32a   Reg Schwan­dorf Nürn­berg MAN 1932 Hikp Kl 10,4   ¬ CPost
8 140 036 BPost Cv-​​32a   Reg Schwan­dorf Nürn­berg MAN 1932 Hikp Kl 10,0    
9 140 037 B Cv-​​32a   Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg MAN 1932 Hikp Kl 10,2    
10 140 038 B Cv-​​32a   Nür Bam­berg Nürn­berg MAN 1932 Hikp Kl 10,2    
11 140 039 B Cv-​​32a   Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg MAN 1932 Hikp Kl 10,2    
12 140 040 B Cv-​​32a   Nür Bam­berg Nürn­berg Eßlingen 1932 Hikp Kl 10,2    
13 140 041 B Cv-​​32a   Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg Eßlingen 1932 Hikp Kl 10,2    
14 140 043 B Cv-​​32a   Nür Gemünden Nürn­berg Eßlingen 1932 Hikp Kl 10,2    
15 140 044 B Cv-​​32a   Nür Gemünden Nürn­berg Eßlingen 1932 Hikp Kl 10,2    
16 140 045 B Cv-​​32a   Au Augs­burg Nürn­berg Eßlingen 1932 Hikp Kl 10,2    
17 140 046 B Cv-​​32a   Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg Eßlingen 1932 Hikp Kl 10,2    
18 140 047 B Cv-​​32a   Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg Eßlingen 1932 Hikp Kl 10,2    
19 140 097 BPost Cv-​​33a   Nür Gemünden Nürn­berg Talbot 1933 Hikp Kl 10,0    
20 140 098 BPost Cv-​​33a   Nür Bam­berg Nürn­berg Talbot 1933 Hikp Kl 10,0   ¬ CPost
21 140 099 B Cv-​​33a   Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg Talbot 1933 Hikp Kl 10,5    
22 140 101 B Cv-​​33a   Reg Landshut Nürn­berg MAN 1933 Hikp Kl 10,5    
23 140 104 B Cv-​​33a   Wt Hagen Opladen MAN 1933 Hikp Kl 10,5    
24 140 105 B Cv-​​33a   Reg Schwan­dorf Nürn­berg MAN 1933 Hikp Kl 10,5    
25 140 106 B Cv-​​33a   Au Augs­burg Nürn­berg MAN 1933 Hikp Kl 10,5    
26 140 107 B Cv-​​33a   Reg Landshut Nürn­berg MAN 1933 Hikp Kl 10,5    
27 140 110 B Cv-​​33a   Reg Landshut Nürn­berg MAN 1933 Hikp Kl 10,5    
28 140 112 B Cv-​​33a   Reg Strau­bing Nürn­berg Talbot 1933 Hikp Kl 10,5    
29 140 249 B Cv-​​34   Reg Schwan­dorf Nürn­berg MAN 1934 Hikp Kl 10,0    
30 140 250 B CPostv-​​35 rund* Reg Schwan­dorf Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,0    
31 140 251 B CPostv-​​35 rund* Reg Strau­bing Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,0    
32 140 252 BPost CPostv-​​35 rund* Mü Ingol­stadt Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,0   ¬ CPost
33 140 254 B CPostv-​​35 rund* Reg Strau­bing Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,0    
34 140 255 BPost CPostv-​​35 rund* Mü Ingol­stadt Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,0   ¬ CPost
35 140 256 BPost CPostv-​​35 rund* Reg Schwan­dorf Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,0    
36 140 257 BPost CPostv-​​35 rund* Nür Bam­berg Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,0   ¬ CPost
37 140 272 B CPostv-​​36 rund Reg Strau­bing Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5   ¬ CPost
38 140 274 BPost CPostv-​​36 rund Nür Bam­berg Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5   ¬ CPost
39 140 276 B CPostv-​​36 rund Reg Strau­bing Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5    
40 140 277 B CPostv-​​36 rund Kar Karls­ruhe Fried­richs­hafen Talbot 1937 Hikp Kl 10,5    
41 140 278 B CPostv-​​36 rund Nür Gemünden Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5    
42 140 279 BPost CPostv-​​36 rund Mü Mühl­dorf Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5   ¬ CPost
43 140 281 BPost CPostv-​​36 rund Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5    
44 140 286 BPost CPostv-​​36 rund Mü Ingol­stadt Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5    
45 140 289 BPost CPostv-​​36 rund Nür Gemünden Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5   ¬ CPost
46 140 290 B CPostv-​​36 rund Nür Bam­berg Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5    
47 140 291 BPost CPostv-​​36 rund Reg Schwan­dorf Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5    
48 140 292 BPost CPostv-​​36 rund Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5    
49 140 293 BPost CPostv-​​36 rund Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5   ¬ CPost
50 140 296 BPost CPostv-​​36 rund Reg Schwan­dorf Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5    
51 140 298 BPost CPostv-​​36 rund Mü Ingol­stadt Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5   ¬ CPost
52 140 299 BPost CPostv-​​36 rund Mü Ingol­stadt Nürn­berg Talbot 1937 Hikp Kl 10,5   ¬ CPost
53 140 300 B CPostv-​​36 rund Han Bremen Hbf. Opladen Talbot 1938 Hikp Kl 10,5    
54 140 301 BPost CPostv-​​36 rund Hmb Husum Opladen Talbot 1938 Hikp Kl 10,5    
55 140 302 B CPostv-​​36 rund Han Bremen Hbf. Opladen Talbot 1938 Hikp Kl 10,5    
56 140 303 BPost CPostv-​​36 rund Wt Leth­mathe Opladen Talbot 1938 Hikp Kl 10,5    
57 140 304 B CPostv-​​36 rund Hmb Husum Opladen Talbot 1938 Hikp Kl 10,5    
58 140 305 B CPostv-​​36 rund Mü Sim­bach Nürn­berg Talbot 1938 Hikp Kl 10,5    
59 140 308   CPostv-​​36 rund       Talbot 1938 Hikp Kl 10,5   aus­ge­mus­tert
60 140 314 BPost CPostv-​​36 rund Ksl Kassel Opladen Talbot 1938 Hikp Kl 10,5    
61 140 318 BPOst CPostv-​​36 rund Reg Strau­bing Nürn­berg Talbot 1938 Hikp Kl 10,5    
62 140 320 BPost CPostv-​​36 rund Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg Talbot 1938 Hikp Kl 10,5    
63 140 321 BPost CPostv-​​36 rund Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg Talbot 1938 Hikp Kl 10,5   ¬ CPost
64 140 322 B CPostv-​​36 rund Mü Ingol­stadt Nürn­berg Talbot 1938 Hikp Kl 10,5    
65 140 323 B CPostv-​​36 rund Au Augs­burg Nürn­berg Talbot 1938 Hikp Kl 10,5    
66 140 395 B CvT-​​31 eckig Reg Schwan­dorf Nürn­berg LHB 1932 Hikp Kl 11,7 1952 VT 78 900
67 140 396 ABi BCi-​​34   Han Braun­schweig Hbf. Opladen Lindner 1934 Hikp Kl 14,5 1950 BCi 39 102
68 140 397 Bi BCi-​​34   Kar Karls­ruhe Fried­richs­hafen Westwag. 1934 KKp Kl 14,5 1950 BCi 39 074
69 140 399 B CvT-​​32 eckig Reg Schwan­dorf Nürn­berg Westwag. 1934 Hikp Kl 12,0 1950 VT 75 000
70 140 400 B CvT-​​32a eckig Reg Schwan­dorf Nürn­berg Wumag 1932 Hikp Kl 11,7 1952 VT 79 900
71 140 401 B CvT-​​32a eckig Reg Strau­bing Nürn­berg Wumag 1932 Hikp Kl 11,7 1950 VT 79 901
72 140 402 Bi Ci-​​33   Kar Karls­ruhe Fried­richs­hafen Bautzen 1934 Hikp Kl 15,2 1951 Ci 98 075
73 140 403 Bi Cv-​​31**   Nür Nürn­berg Hbf. Nürn­berg O & K 1934 Kp Kl 15,0 1951 Ci 177 010**
74 140 404 B CvT-​​32c eckig Reg Landshut Nürn­berg MAN 1934 Hikp Kl 11,5 1958 VT 70 002
75 140 405 B CvT-​​32c eckig Reg Passau Nürn­berg MAN 1934 Hikp Kl 11,5 1958 VT 70 003
76 140 406 B CvT-​​32c eckig Reg Passau Nürn­berg MAN 1934 Hikp Kl 11,5 1958 VT 70 004

* die Bei­wagen der Bauart CPostv-​​35 hatten vier Klapptüren. Die Fol­ge­bauart CPostv-​​36 hatte Schie­be­türen im (ehe­ma­ligen) Post­ab­teil.
** Der VB 140 403 scheint eine bewegte Ver­gan­gen­heit hinter sich zu haben: Gebaut als VB 140 004, geplanter Umbau zu EBA 177 010, dann doch angeb­lich als VB 140 403 in Dienst gegangen. Laut Troche war der Wagen EBA 177 010 tat­säch­lich bis 1960 als EBA im Ein­satz.  Eine andere Quelle nennt fol­genden Ablauf: 705 861 Sbr (ursprüng­lich aus Reihe 140 049-​​096), anstatt Umbau in VB 140 war zunächst Umbau in EBA 177 020 vor­ge­sehen, 1951 Umbau in VB 140 403
¬ CPost: Tat­säch­lich benutzt als CPost um 1953; Angaben aus „Das Bahnpostwagen-​​Buch“ von Rudolf Werner und Hans-​​Jochen Hölzer – Stre­cken­be­nut­zung kann dem Buch ent­nommen werden

Die Bei­wagen wurden sicher im Jahr 1958 mit fol­genden Trieb­wagen ein­ge­setzt: VT 70.9, VT 75 und VT 98; wei­tere VTs sind unsicher.

Laut einer Mel­dung von Malte Werning im DSO-​​Forum wurden die Bremer und Husumer VB 140 zusammen mit V 36 eingesetzt.

Wich­tige ver­öf­fent­lichte Fotos von VB 140

  • VB 140 008 in Hei­li­gen­stadt > 28.2.1959 > Miba 5.2002 > Foto­graf: Dr. Rolf Brüning
  • Nebenbahn-​​Triebzug VT 70/​VB 140 – Vor­bild und Modell von Stefan Cars­tens in Miba 11/​84 Seite 1100 ff

Quellen

  • „Bestand an Trieb­wagen (ohne Schie­nenom­ni­busse, SVT u Fern-​​VT) am 31.12.1958 nach BD’en u Ein­satz­stellen unterteilt
  • „Das Bahnpostwagen-​​Buch“ von Rudolf Werner und Hans-​​Jochen Hölzer, Post Museums Shop, 2001
  • „Die Akkumulator-​​Triebwagen“ von Horst Troche, EK-​​Verlag, 1997