Schon lange war auf db58 der VT-​​Verkehr im Aschaf­fen­burger Raum ange­kün­digt. Die vor­han­denen Puzzle-​​Steine wollten aber noch nicht so recht zusam­men­passen. Nun ist end­lich der Schlüs­sel­stein auf­ge­taucht: Es ist der Umlauf­plan des VT 70 vom Sommer 1958.

Dadurch ist nun bestä­tigt: Die VT-​​Leistungen beim Maschi­nenamt Aschaf­fen­burg sind zum Som­mer­fahr­plan 1958 neu auf­ge­teilt worden zwi­schen den in diesem Raum stationierten …

Nicht nur zwi­schen Husum und St. Peter-​​Ording, son­dern auch zwi­schen Flens­burg und Nie­büll gab es Per­so­nen­ver­kehr mit V 36. Auf dieser Strecke kamen die Flens­burger Loks fast von der Förde bis zum Wattenmeer.

Wäh­rend in Husum die V 36.2 den gesamten Per­so­nen­ver­kehr nach St. Peter-​​Ording erle­digte, wurde im Norden ein Zug­pär­chen von …

Im Sommer 1958 fuhr der „Hel­vetia“ von Hanau bis Frankfurt-​​Sportfeld und dann wieder ab Mann­heim (beim heu­tigen Gewer­be­ge­biet Fahr­lach) bis Zürich unter Fahr­draht. Die Ried­bahn über Biblis war also noch nicht elek­tri­fi­ziert. Die Fahr­lei­tung zwi­schen Hanau—Frankfurt/M Hbf.—Mainz wurde im Früh­jahr ange­schaltet.
Erstaun­lich kurz sind die ver­an­schlagten Wen­de­zeiten in den Bahn­höfen, in denen Kopf gemacht wird …

Viel ist über das Para­de­pferd der DB geschrieben worden. Sehr viel. Tolle Bilder – voller Atmo­sphäre.
Ist aber alles schon geschrieben oder gesagt? Sind alles Fakten zusammen gesucht? Ich denke: Nein.

Die vor­ge­stellten Tabellen haben momentan noch typi­sche „Viertquellen“-Qualität – sie fassen ver­öf­fent­lichte Ergeb­nisse zusammen. Aber ich wage in den Tabellen auch Ver­mu­tungen, die zum Teil sogar schon bestä­tigt wurden …

In diesem Artikel werden nur kurz die Rah­men­be­din­gungen des TEE-​​Verkehrs beschrieben – er ist der Basis­ar­tikel: Auf dieser Seite werden also für die Zukunft vor­nehm­lich die Links zu Fahr­plänen, Bespan­nungen und Zug­bil­dungen zum TEE-​​Verkehr zusammengeführt.

Auf­grund des Lauf­planes vom Sommer 1957 und der Kurs­bü­cher vom Sommer und Winter 1957 konnten nun die befah­renen Stre­cken der Zeit von Anfang Oktober 1957 bis Ende Mai 1958 ermit­telt werden.
Der Ver­kehr nach Bremen war am Wochenende …

Fern­schnell­züge wurden 1958 in Fahr­plänen mit einem „F“ kennt­lich gemacht. Diese Zug­gat­tung gab es in Deutsch­land schon vor dem Zweiten Welt­krieg (z.B. den Rhein­gold der DRG). Nach dem Zweiten Welt­krieg wurde Anfang der 50er das F-​​​​Zug-​​​​System schnell wieder auf­ge­baut. Die meisten der F-​​​​Auslandsverbindungen wurden 1957 in TEE umge­wan­delt und waren somit 1958 keine F-​​​​Züge mehr. [...]

Wegen des großen Echos in DSO auf meine Frage nach Ein­sätzen des VT 12 um das Jahr 1960 stelle ich hier schon mal den ersten Lauf­plan ein.

Beginn einer neuen Ära, eines neuen Designs: Der Rekord P1 der Adam Opel AG, der 1957 erst­mals deut­sche Straßen befuhr, steht für den Wechsel, für die Ver­än­de­rung, fürs neue Selbst­be­wusst­sein.
Nicht mehr jähr­lich ein aus den USA abge­kupf­tertes neues Design, sondern …