Schlagwort: Baureihe VT 75.9
Nur an Montagmorgen wurde die zweiteilige Triebwagengarnitur – entweder mit VT 70.9 oder VT 75.9 – von Straubing nach Steinburg in Niederbayern bis Bogen durch einen weiteren VB 140 verstärkt.
»High Noon in Miltach beim Pt 2907 Kötzting—Cham (Oberpfalz)
Viele Triebwagenfahrten des Bw Straubing wurden nicht einfach nur in der typischen Wagenreihung VT mit angehängtem VB gefahren, sondern es gab mehrere interessante Kopplungen zu mehrteiligen Garnituren, so zum Beispiel beim Pt 2907 vom niederbayerischen Kötzting nach Cham in der Oberpfalz.
»Mischumlaufplan für VT 70.9 und VT 75.9 des Bw Straubing
Das Bw Straubing setzte seine sechs Altbautriebwagen der Baureihen VT 70.9 und VT 75.9 sowie 7 Beiwagen VB 140 in einem fünftägigen Umlauf ein. Sogar der Reservetriebwagen wurde rund ums Wochenende benötigt.
»Zweiachsige Altbautriebwagen im Bw Straubing
Das Bw Straubing besaß zum Sommerfahrplan 1958 sechs zweiachsige Triebwagen der Reichsbahnbauarten: vier runde VT 70.9 und zwei eckige VT 75.9. Zu diesen Triebwagen waren auch 7 zweiachsige Beiwagen verschiedener Bauart in Straubing stationiert.
»Personenverkehr auf der Kbs 423g im Abschnitt Miltach—Blaibach (Niederbayern)
Wir haben auf db58 schon mehrere Beiträge zum Mischverkehr von Bundesbahn, Lokalbahn Lam-Kötzting und Regentalbahn auf der Kbs 425 veröffentlicht. Besonders bunt war der Verkehr zwischen Miltach und Blaibach (Niederbayern).
»Gemischtes Doppel mit Anhang im Pt 2912 Cham (Oberpfalz)—Lam
Auf dem Streckenabschnitt Cham (Oberpfalz)—Blaibach (Niederbayern)—Kötzting wurde der Betrieb von der DB, der Lokalbahn Lam-Kötzting und der Regentalbahn abgewickelt. Die Zusammenarbeit zwischen DB und LLK war dabei besonders eng. Wahrscheinlich gab es beim Pt 2912 sogar eine gemeinsame Zugbildung.
»VT 75.9 – die Umlaufpläne
Die Kartenskizze zeigt die werktägliche Belegung im Sommer 1958 auf Strecken der Oberpfalz mit Triebwagen der Baureihe VT 75.9, die dem Bw Schwandorf (Außenstelle Amberg) zugewiesen waren. Ein dreitägiger Umlauf (26745) konzentrierte sich auf den Einsatz östlich von Schwandorf (mit Schwandorfer Personal?)– ein viertägiger Umlauf (26750) bediente überwiegend den Verkehr um Amberg.
Auf db58 waren wir schon einmal kurz auf den Einsatz vom VT 75.9 mit dem Einachs-Gepäckanhänger auf der Strecke nach Lauterhofen eingegangen, aber auch sonst waren...
»Wo waren bei der Bundesbahn 1958 VT und SVT beheimatet?
Dieser Beitrag gibt eine Übersicht über die Beheimatung von zwei- und vierachsigen Dieseltriebwagen zum Ende des Jahres 1958. Nicht berücksichtigt sind die Schienenomnibusse der Baureihen VT 95 und VT 98 sowie die Triebfahrzeuge der Besatzungsmächte.
BahnbetriebswerkBaureiheAnzahlBemerkungen
FlensburgVT 33.1
VT 33.2
1
6
Hamburg AltonaVT 08.5
VT 11.5
VT 12.55
7
11zusätzlich ein VT 11.5
auf der Weltausstellung in Brüssel
RheineVT 60.5
VT 66.96
1
OsnabrückVT 69.93
BielefeldVT 33.2
VT 36.5
VT 45.54
2
3
Dortmund BbfVT...
»VT 75.9 mit VB 141 zwischen Amberg und Lauterhofen
Manchmal hat man Unterlagen jahrelang in den Händen und recherchiert mehr oder weniger fleißig. Und mit einem Mal kommt der „Flash“: Das kann doch nicht wahr sein!
So erging es mir, als ich mal wieder die Zugbildungspläne der BD Regensburg durchstöberte und zufällig bei den Personenzügen mit der Nummer 2700 und folgenden hängenblieb:
Immer hatte ich beim Blättern etwas gelesen, was da gar nicht stand – immer hatte ich VT 95.9 gelesen, zusammen mit Pw 1. Konnte ja gar nichts anderes sein. Der einachsige Gepäckanhänger VB 141 gehörte nun mal zu den...