Für das Jahr 1958 gibt es eine Zusammenstellung der BD Köln der Zuweisungen von Lokomotiven und Triebwagen an die einzelnen Bw der Direktion. Für uns ist hier zum ersten Mal die Anzahl der Kö und Köf in der BD Köln erkennbar.
Bei unseren Recherchen zum Verkehr von Köln weiter nordwärts können wir nun größere Puzzlesteine zusammensetzen: ein Beitrag über Eilzüge von Krefeld, Umlaufpläne der BR 78 des Bw Neuß, von BR 23 sowie 38.10 des Bw Krefeld und von VT 25 und VT 36 des Bw Köln Bbf – ergänzt durch die Zugübersicht des Streckenabschnitts Köln—Neuß.
ZugnummervonnachBaureiheBw
P 1407Köln-DeutzKrefeld Hbf38.10Krefeld
N 3217Köln HbfKrefeld Hbf23Krefeld
P 1411Köln-DeutzKrefeld Hbf38.10Krefeld
Et 4521Köln-DeutzKempen (Nrh)VT 36Köln Bbf
D 307München HbfAmsterdam CS03Köln-Deutzerfeld
N...
Das Bw Neuß stand als Personenzug-Bw immer im Schatten der bedeutenderen Nachbarn Düsseldorf, Köln, Krefeld und Mönchen-Gladbach. Die Nummer 1 in Neuß war die Baureihe 78. Für die fünf dort beheimateten Lokomotiven gab es im Sommer 1958 einen dreitägigen Umlauf – im Laufplan 01. Die Hauptleistungen wurden zwischen Düren und Düsseldorf erbracht. Einmal am Tag wurde auch Brüggen nahe der holländischen Grenze und Dormagen angefahren.
Brü = Brüggen, Df = Düsseldorf Hbf (Abstellbahnhof), Dorm = Dormagen, Dü = Düren, MG = Mönchen-Gladbach, Vie...
