Schlagwort: Bw Wanne-Eickel
Der erste Eilzug des Tages von Köln nach Dortmund durchs Ruhrgebiet war der E 219. Dieser Zug war dabei 1958 einer der wenigen Eilzüge zwischen Köln und Dortmund, der die von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft gebaute Ruhrgebietsstrecke genutzt hat. Das Wagenmaterial wurde vom Offenbacher Hbf gestellt, so dass wir in diesem Beitrag als Gegenleistung den E 226 von Dortmund Hbf nach Köln Hbf betrachten.
E219Som 58
anSom 58
abBahnhofSom 58
anSom 58
abE226
106:06Köln Hbf12:0311
206:09Köln-Deutz11:5810
306:16Köln-Mülheim11:5209
406:25Leverkusen-Wiesdorf11:4208
506:42Düsseldorf-Benrath—–
606:5206:55Düsseldorf Hbf11:1311:1807
707:1407:16Duisburg Hbf10:5010:5506
807:26Mülheim...
»De 5031 Aachen—Flensburg Weiche
Verkehrstage
Winter 1957: unbekannt
Sommer 1958: täglich
Winter 1958: täglich
De 5031 Aachen—Flensburg Weiche
De 5031Som 58
anSom 58
ab/durch
Aachen
Kirchweyhe22:1123:40
Sagehorn00:0200:3x
Hamburg-Harburg01:5502:02
Güterzuggleise
Hamburg Han Hgbf02:2202:45
Hamburg Hbf Gleis 902:50
Hamburg-Eidelstedt03:1404:11
Neumünster05:1605:40
Rendsburg06:2x
Flensburg Weiche07:32
Zugloks:
Winter 1956/57: Aachen West—Kirchweyhe Baureihe 41 des Bw Wanne-Eickel
Sommer 1958: Aachen West—Kirchweyhe Baureihe 41 des Bw Wanne-Eickel...
»De 5030 Flensburg Weiche—Aachen
Verkehrstage
Winter 1957: unbekannt
Sommer 1958: täglich
Winter 1958: täglich
De 5030 Flensburg Weiche—Aachen
De 5030
Som 58
an Di-So/nSSom 58
ab/durch Di-So/nS
Flensburg Weiche23:35/23:05
Rendsburg00:3x/00:0200:5x/00:27
Neumünster01:32/01:1x
Hamburg-Eidelstedt—/02:1802:44/03:40
Hamburg-Langenfelde02:48/—03:47/03:47
Hamburg Hbf Gleis 1204:02
Personenzuggleise
Hamburg-Harburg04:19
Kirchweyhe06:0206:27
Aachen
Zugloks
Winter 1956/57: Flensburg Weiche—Kirchweyhe Baureihe 41 des Bw HH-Eidelstedt
Sommer 1958: Flensburg...
»Zugbildung des Eilzugpaars Mönchen-Gladbach—Holzminden
Mit der Zugbildung beschließen wir die Beiträge über E 543 und E 544 zwischen Mönchen-Gladbach Hbf und Holzminden.
Im Sommer 1958 sah der Reihungsplan des E 543 planmäßig so aus:
Der Rücklauf von Holzminden nach Mönchen-Gladbach konnte einfacher konzipiert werden:
Dazu gehörten folgende Umlaufpläne des Heimatbahnhofs Mönchen-Gladbach:
Die Angaben des Umlaufplan entsprechen nicht den Angaben zum passenden Reihungsplan. Dem Reihungsplan ist nicht zu entnehmen, dass der Wagen auch an Werktagen eingesetzt wurde und möglicherweise...
»Die Baureihe 41 im Jahr 1958 – die Umbauten
Im Jahr 1958 ging es der Baureihe 41 an die Kessel: Etliche Lok bekamen Neubaukessel, damit verbunden war eine große Umbeheimatungswelle für diese Baureihe. Zu Beginn des Jahres waren zehn Lok auf Neubaukessel umgerüstet und acht schon wieder im Betriebseinsatz:
[Tabelle]
* Die beiden Lok 41 224 und 41 308 befanden sich zum Jahreswechsel bei Henschel …
»Die Baureihe 41 im Jahr 1958 – Überblick über die Umbeheimatungen
Überwiegend durch Neubekesselung ergaben sich 1958 etliche Umbeheimatungen. Im Betrieb gab es 1958 hingegen nur relativ wenige Veränderungen.
Die begleitende Tabelle (Link liegt auf dem Bild) ist auf einer eigenen extrabreiten Seite auf db58 veröffentlicht.
Die Bestände der Bw Marburg und Hagen-Eckesey wurden 1958 völlig aufgelöst. Während der Marburger Bestand samt Leistungen im Wesentlichen von Kassel übernommen wurde, kam in Hagen-Eckesey die BR 03.10 als Ersatz. Außerdem wurde der Bestand des Bw Braunschweig Rbf zugunsten des Bw Uelzen stark verringert.
Beim...