»ET 32 in München – die ersten Nahverkehrsleistungen
In München wurde Ende der 5oer-Jahre intensiv daran gearbeitet, den Nahverkehr mit flexibel langen Wendezügen durchzuführen. So erhielt München bevorzugt die wendezugfähigen neuen E 41. Deswegen konnte man von dort die sieben ET 25-Garnituren, die wegen ihres Mitteleinstiegs und der robusten Inneneinrichtung gut für den Nahverkehr geeignet waren, nach Nürnberg abgeben und erhielt im Gegenzug zur Deckung des restlichen Bedarfs die sechs komfortablen ET 32-Garnituren, die im Frankenland überwiegend Eilzugdienste verrichteten.
In München...