Mit Som­mer­fahr­plan trat eine Neu­ord­nung des F-​​​​Zugverkehrs in Kraft. Mit etli­chen VT 08.5- und VT 11.5-Berichten haben wir hier schon viele Details gelie­fert. Einen Monat vor diesem Fahr­plan­wechsel konnte Win­fried Gronwald die Wochenend-​​​​ und Fei­er­tags­zug­bil­dung des Hel­vetia TEE 77 in Eschwege bei der Durch­fahrt ablichten. VT 11 5008 des Bw Hamburg-​​​​Altona und VS 08 502 des Bw Frankfurt/​​M-​​​​Griesheim auf der Fahrt nach [...]

Aus den Resten von DRG-​​SVT und neuen Bau­teilen für den VT 08.5 wurde der VT 07 der DB auf­ge­baut.
Mit diesem tech­ni­schen Hin­ter­grund wird klar: Die VT 07.5-Triebzüge waren die idealen Begleiter für VT 06 und VT 08, und so wurden sie auch im F-​​Zug-​​Netz ein­ge­setzt. Fast ihr ganzes DB-​​Leben (mit nur wenigen kurzen Aus­nahmen) fuhren die beiden Zug­gar­ni­turen in der Rheinblitz-​​Gruppe im Plan des Ft 37 zwi­schen Dort­mund und Nürn­berg – meist mit Behei­ma­tung in Dort­mund Bbf.

Am 2. Juni 1957 fuhr erst­mals der »Hel­vetia« von Hamburg-​​​​Altona die 966 Kilo­meter nach Zürich als TEE. Da die VT 11.5 jedoch noch nicht in genü­gender Anzahl zur Ver­fü­gung standen: mit VT 08.5-Garnitur und VT 04.5 als Ver­stär­kung. Am 14. Oktober 1957 soll dann der »Hel­vetia« erst­mals mit (einem sie­ben­tei­ligen) VT 11.5 gefahren worden sein, [...]

Im Sommer 1958 fuhr der „Hel­vetia“ von Hanau bis Frankfurt-​​Sportfeld und dann wieder ab Mann­heim (beim heu­tigen Gewer­be­ge­biet Fahr­lach) bis Zürich unter Fahr­draht. Die Ried­bahn über Biblis war also noch nicht elek­tri­fi­ziert. Die Fahr­lei­tung zwi­schen Hanau—Frankfurt/M Hbf.—Mainz wurde im Früh­jahr ange­schaltet.
Erstaun­lich kurz sind die ver­an­schlagten Wen­de­zeiten in den Bahn­höfen, in denen Kopf gemacht wird …

Viel ist über das Para­de­pferd der DB geschrieben worden. Sehr viel. Tolle Bilder – voller Atmo­sphäre.
Ist aber alles schon geschrieben oder gesagt? Sind alles Fakten zusammen gesucht? Ich denke: Nein.

Die vor­ge­stellten Tabellen haben momentan noch typi­sche „Viertquellen“-Qualität – sie fassen ver­öf­fent­lichte Ergeb­nisse zusammen. Aber ich wage in den Tabellen auch Ver­mu­tungen, die zum Teil sogar schon bestä­tigt wurden …

In diesem Artikel werden nur kurz die Rah­men­be­din­gungen des TEE-​​Verkehrs beschrieben – er ist der Basis­ar­tikel: Auf dieser Seite werden also für die Zukunft vor­nehm­lich die Links zu Fahr­plänen, Bespan­nungen und Zug­bil­dungen zum TEE-​​Verkehr zusammengeführt.