Im bun­des­deut­schen Netz der leichten F-​​​​Züge bil­deten Blauer Enzian und Roland ein Pär­chen. Mor­gens in Ham­burg und Bremen star­tend, wurde der F 56 mit seinen 11 Minuten Auf­ent­halt in Han­nover Hbf  vom F 44 (3 Minuten Auf­ent­halt) über­holt. 5 Minuten nach dem Roland ging es aus Han­nover in den Süden. Der vor­aus­ei­lende F 44 Roland ver­ließ nun die Haupt­strecke Richtung [...]

Die Fahr­strecke von D 173 und D 174 haben wir auf db58 schon vor­ge­stellt, die unter­schied­liche Bedeu­tung für den Ver­kehr schon erwähnt. Nun widmen wir uns der Zug­bil­dung des D 173. Von diesem schweren Zug, der häufig mit Vor­spann gefahren wurde, gibt es glück­li­cher­weise sogar ein Foto von der Ein­fahrt in Kre­iensen: Zu diesem Bild mit den 13 [...]

Bei den Recher­chen zu den Kas­seler Trieb­wagen und den Altonaer VT-​​​​Diensten „stol­perten“ wir mehr­mals über Personen-​​​​, Eil-​​​​ und D-​​​​Züge in Kassel oder Ham­burg, die nicht von ein­hei­mi­schen Trieb­wagen gefahren worden sein konnten. Unserem Anfangs­ver­dacht, dass es sich um Bielefelder-​​​​Leistungen han­deln könnte, ist nun Gewiss­heit gewi­chen. Quel­len­lage: Bis jetzt ist kein Umlauf­plan von Bie­le­felder VT bekannt, [...]

Als Ablö­sung für die ETA 176 kamen ETA 150 nach Kassel. Wäh­rend Ende 1958 nur ein ETA 150 in Nord­hessen sta­tio­niert war, standen ab Sommer 1959 dann zwei Triebwagen-​​​​Garnituren im Ein­satz, wäh­rend ein ETA 176 abge­geben wurde. Als dritte Triebwagen-​​​​Bauart, die ähnliche Dienste in Kassel über­nehmen konnte, standen noch VT 60 zur Ver­fü­gung. Be = Bebra, Göt = Göttingen, [...]

ETA 176 gleich Lim­burger Zigarre gleich „Der war nur in Lim­burg behei­matet.“ – Diese Glei­chung geht nicht auf, denn 2 oder 3 Trieb­wagen waren bei­spiels­weise in den 50er Jahren in Kassel behei­matet. Erst mit der Aus­lie­fe­rung von ETA 150 wurde das Ein­satz­ge­biet langsam kleiner. Für den Sommer 1959 ist ein Lauf­plan erhalten geblieben. Die Fahr­zeiten unter­scheiden sich ins­ge­samt nur wenig vom Jahr 1958.

Der Lauf­plan ent­hält neben der Eil­zug­fahrt nach Bad Lau­ter­berg noch eine Beson­der­heit: Nach Lauf­plan fuhr der ETA nach seinem Halt – laut Kurs­buch – in Obersuhl weiter in die DDR nach Ger­s­tungen. Ob diese täg­li­chen Fahrten über die Grenze …

Bei den Recher­chen zum links­rhei­ni­schen Ver­kehr stießen wir auf den D 131, einen in Bonn begin­nenden D-​​​​Zug nach Braun­schweig mit Kurs­wagen nach Berlin Stadt­bahnhof und nach Leipzig. Bei diesen Orts­namen sprang bei einem unserer Kol­legen die „Daten­bank“ an: „Du hast doch ein Bild von Joa­chim Claus mit Zug­lauf­schild Bonn—Leipzig – schau doch mal …“. Ich habe… [...]

Nach dem großen Echo auf die Ver­öf­fent­li­chung des 58er-​​Winterfahrplans vom Bw Kai­sers­lau­tern folgt nun der 57er-​​Winterfahrplan. Er galt bis in den Juni 1958 hinein und wurde von Hans­jürgen Wenzel in nach­ge­zeich­neter oder rekon­stru­ierter Form im EK-​​Buch ver­öf­fent­licht. Ver­tiefte Kurs­buch­aus­wer­tungen ermög­lichten nun leichte Kor­rek­turen am Plan und das Erstellen der db58-​​Fahrstrecken-​​Segmentaufteilungen.

Mit den Lauf­plänen der BR 39 vom Bw Kai­sers­lau­tern beginnen wir ein span­nendes Kapitel: Eisen­bahn­ver­kehr in der Pfalz und im Rhein­land.
Diese Geschichte wird einer­seits geprägt durch den Anschluss des Saar­landes zwi­schen 1957 und 1959 sowie durch die Elek­tri­fi­zie­rung der linken Rheintalstrecke.

Für die 14 oder 15 P 8 beim Bw Fulda bestanden im Winter 1957/​​58 zwei je fünf­tä­gige Umlauf­pläne. Die am wei­testen ent­fernten Ziel­bahn­höfe in die 4 Haupt­bahn­rich­tungen waren Gießen, Kassel, Seli­gen­stadt (b. Würz­burg) und Frank­furter Hbf /​​ Hgbf. Das Ful­daer Ver­hältnis von 2:1 bei zu beför­dernden Personen-​​​​ und Eil­zügen finden wir bei vielen Bw jener Zeit wieder. [...]

Sin­genden Knaben (Regens­burger Dom­spatzen) waren Namens­geber für diesen F-​​​​Zug, der Regens­burg und Ham­burg als Tages­ver­bin­dung ver­band. Dieser Zug wurde im Jahr 1957/​​1958 noch als lok­be­spannter Zug gefahren. Der Dom­spatz gehörte zu den wenigen F-​​​​Zügen, die sonn­tags nicht ver­kehrten. Zuerst wurde diese Leis­tung mit blauen F-​​​​Zug-​​​​Wagen und lok­be­spannt gefahren. Erst die Frei­set­zung der VT 08 durch VT 11.5 [...]