Jun 9th, 2010 |
By Detlev Hagemann |
Category: BR 38.10 • P 8, Laufpläne, Streckenbenutzung
Für die 14 oder 15 P 8 beim Bw Fulda bestanden im Winter 1957/58 zwei je fünftägige Umlaufpläne. Die am weitesten entfernten Zielbahnhöfe in die 4 Hauptbahnrichtungen waren Gießen, Kassel, Seligenstadt (b. Würzburg) und Frankfurter Hbf / Hgbf. Das Fuldaer Verhältnis von 2:1 bei zu befördernden Personen- und Eilzügen finden wir bei vielen Bw jener Zeit wieder. [...]
Tags: 13607, 5315, Bebra, E 3205 Frankfurt/M Hbf—Fulda, E 3206 Fulda—Frankfurt/M Hbf, E 3211 Frankfurt/M Hbf—Fulda, E 3212 Fulda—Frankfurt/M Hbf, E 3214 Fulda—Frankfurt/M Hbf, E 3216 Fulda—Frankfurt/M Hbf, E 3240 Fulda—Gießen, E 3246 Fulda—Gießen, E 3247 Gießen—Fulda, E 387 Bebra—Osnabrück Hbf, E 4051 Würzburg Hbf—Fulda, E 4056 Fulda—Würzburg Hbf, E 561 Frankfurt/M Hbf—Kassel Hbf, Elm, Frankfurt/M Hbf, Gießen, Hanau, Hünfeld, Kassel Hbf, Kbs 192, Kbs 192a, Kbs 193, Kbs 416, Kbs 418, N 1811 Frankfurt/M Hbf—Fulda, P 1051 Elm—Fulda, P 1053 Elm—Fulda, P 1433 Fulda—Hünfeld, P 1434 Hünfeld—Fulda, P 1565 Gießen—Fulda, P 1566 Fulda—Gießen, P 1574 Fulda—Gießen, P 1575 Gießen—Fulda, P 1579 Gießen—Fulda, P 1603 Kassel Hbf—Fulda, P 1615 Kassel Hbf—Bebra, P 1619 Kassel Hbf—Bebra, P 1620 Bebra—Kassel Hbf, P 1624 Bebra—Kassel Hbf, P 1627 Kassel Hbf—Bebra, P 1847 Fulda—Bebra, P 1851 Elm—Schlüchtern—Fulda, P 1852 Fulda—Frankfurt/M Hbf, P 1853 Fulda—Bebra, P 1856 Bebra—Fulda, P 1860 Fulda—Frankfurt/M Hbf, P 1862 Bebra—Frankfurt/M Hbf, P 1864 Bebra—Hanau Hbf, P 1865 Frankfurt/M Hbf—Fulda, P 1867 Fulda—Bebra, P 1868 Hanau Hbf—Frankfurt/M Hbf, P 1869 Fulda—Bebra, P 1870 Bebra—Frankfurt/M Hbf, P 1872 Bebra—Fulda, P 1875 Frankfurt/M Hbf—Fulda, P 3470 Volkach—Würzburg Hbf, P 4812 Würzburg Hbf—Bad Kissingen, Schlüchtern, Seligenstadt (b. Würzburg), Würzburg Hbf Posted in BR 38.10 • P 8, Laufpläne, Streckenbenutzung |
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Nov 7th, 2009 |
By Detlev Hagemann |
Category: Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 98
Das Bw Fulda verfügte im Jahr 1958 neben etlichen VT 95 über 5 VT 98, 4 VB 98 und 3 VS 98.
Kurz zusammengefasst: 5 Triebwagen standen 7 Bei-/Steuerwagen gegenüber – es herrschte also Beiwagen-Mangel für dreiteiligen Einsatz. Das Bw Fulda reagierte dahingehend, dass überwiegend MBi-43 – also Behelfspersonenwagen – als Verstärkung oder als Ersatz für VB und VS eingesetzt wurden. Der Einsatz dieser „Beiwagen“ erfolgte überwiegend auf den Strecken in die Rhön. Legendäre Bilder von Joachim Claus vom Pto 2329 aus dem Frühling 1959 belegen diese Wagenreihung.
Tags: Alsfeld, Bad Vilbel, Bw Fulda, Frankfurt/M Hbf, Fulda, Gedern, Gersfeld, Gießen, Hilders, Hirzenhain (Oberhessen), Kbs 192h, Kbs 192p, Kbs 193, Kbs 193d, Kbs 196, Langenbieber, Lauterbach (Hessen) Nord, Lütter, MBi-43, P 1572 Ksl/Ffm, P 1573 Ksl/Ffm, P 1579 Gießen—Fulda, P 1580 Ksl/Ffm, P 1583 Ksl/Ffm, P 1588 Ksl, P 1598 Ksl, P 2321 Ksl, P 2324 Ksl, P 2326 Ksl, P 2327 Ksl, P 2328 Ksl, P 2329 Ksl, P 2335 Ksl, P 2336 Ksl, P 2339 Ksl, P 2342 Ksl, P 2411 Ksl, P 2412 Ksl, P 2415 Ksl, P 2416 Ksl, P 2417 Ksl, P 2418 Ksl, P 2419 Ksl, P 2422 Ksl, P 2423 Ksl, P 2424 Ksl, P 3769 Ffm/Ksl, P 3776 Ffm/Ksl, P 4113 Ksl, P 4126 Ksl, P 4129 Ksl, P 4130 Ksl, Stockheim (Oberhessen), VT 98.95, Wüstensachsen Posted in Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 98 |
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