Posts Tagged ‘ Kbs 223 ’

»Fahrplan des F 1 und F 2 „Hanseat“

Okt 10th, 2011 | By | Category: F 1 / F 2 Hanseat, F-Züge, Fahr- und Zugbildungspläne, Streckenführung

Im bun­des­deut­schen Netz der leichten F-​​​​Züge stellte der Han­seat die mor­gend­liche Ver­bin­dung von Rhein und Ruhr in die drei wich­tigsten Küs­ten­städte her. Spät­abends kehrte der Han­seat als letzter Zug aus dem Norden ins Rhein­land zurück. Nur der Han­seat und der Gam­brinus fuhren im Norden über Ham­burg hinaus nach Kiel. Fahr­plan Han­seat F 1 Winter 1957 Sommer [...]



»Fahrplan des F 33 und F 34 „Gambrinus“

Okt 3rd, 2011 | By | Category: F 33 / F 34 Gambrinus, Fahr- und Zugbildungspläne, Streckenführung

Der Gam­brinus war bei der Deut­schen Bun­des­bahn der F-​​​​Zug mit dem längsten Laufweg von über 1200 km bei unge­fähr 14 Stunden Fahr­zeit. Auf der Fahr­strecke München—Frankfurt—Köln—Hamburg blieb sicher­lich kaum ein Rei­sender mehr als 2/​​3 der Gesamt­strecke an Bord. So war diese eine Ver­bin­dung eigent­lich zwei Ver­bin­dungen, wie wir sie später sehr häufig im ICE-​​​​Netz wie­der­finden. Kaum vorstellbar [...]



»Rheiner VT 60.5 – der mögliche Ersatzdienst

Dez 27th, 2010 | By | Category: Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 60.5

Nach unserem Bei­trag über die Beschleu­ni­gung der Eil­züge E 829, E 830, E 831 und E 832 und der damit ver­bun­denen Dienst­be­freiung für die Rheiner VT 60 trieb uns der Gedanke um, ob man einen neuen Lauf­plantag für die Trieb­wagen im Kurs­buch ent­de­cken kann. Wir meinen: man kann. Fol­gende Leis­tungen waren im Win­ter­fahr­plan 1957/​​1958 noch Triebwagen-​​​​Leistungen, die nur mit 2. [...]