Posts Tagged ‘ Kbs 425g ’

»Die Dampflok für Waldsassen: BR 54.15-17

Mai 1st, 2011 | By | Category: BR 54.15-17, Laufpläne, Streckenbenutzung

Wahr­schein­lich können wir mit diesem Bei­trag die Strecke Waldsassen—Wiesau abschließen: Wir scheinen kom­plett zu sein. Nach Kurs­buch und VT 95 sowie der Zug­bil­dung folgt nun im dritten Teil der Umlauf der Lok der Außen­stelle Wiesau des Bw Weiden. Den Aus­schnitt dürfen wir mit freund­li­cher Geneh­mi­gung des EK-​​​​Verlages ver­öf­fent­li­chen; er ent­stammt dem hoch­in­ter­es­santen Buch über die [...]



»Zugbildung zwischen Wiesau und Waldsassen

Apr 28th, 2011 | By | Category: Laufpläne, Zugbildungspläne

In unserem ersten Bei­trag über die Kbs 425g Wiesau—Waldsassen stand das Kurs­buch und schon einige Unter­lagen zur Zug­bil­dung im Mit­tel­punkt. Im zweiten Bei­trag geht es nun um die Wagen­rei­hung und das Ein­ar­beiten wahr­schein­li­cher Güter­züge in die Stre­cken­be­le­gung. Aus etli­chen Klein­quellen (z.B. HiFo) ist wahr­schein­lich geworden: In der Außen­stelle Wiesau war neben dem VT 95 und [...]



»In der Oberpfalz ganz oben: Wiesau—Waldsassen

Apr 21st, 2011 | By | Category: Fahr- und Zugbildungspläne, Streckenführung, Zugbildungspläne

Die Bahn­strecke Wiesau—Waldsassen (Kbs 425g) kann auf eine bewegte Ver­gan­gen­heit zurück­bli­cken: gebaut als Haupt­bahn zwi­schen Regens­burg über Eger nach Plauen bzw. Hof über böh­mi­sches Gebiet (damals k.u.k. Öster­reich). Doch die Strecke verlor schnell an Bedeu­tung. Erst durch den Bau der direkten Strecke über Markt­red­witz nach Hof, dann durch die Bil­dung der Tsche­cho­slo­wakei und letzt­end­lich durch [...]