Die Fahr­strecke von D 173 und D 174 haben wir auf db58 schon vor­ge­stellt, die unter­schied­liche Bedeu­tung für den Ver­kehr schon erwähnt. Nun widmen wir uns der Zug­bil­dung des D 173. Von diesem schweren Zug, der häufig mit Vor­spann gefahren wurde, gibt es glück­li­cher­weise sogar ein Foto von der Ein­fahrt in Kre­iensen: Zu diesem Bild mit den 13 [...]

Zur Ergän­zung des DB-​​Fahrplans können wir nun auch die Kursbuch-​​Ausschnitte der DDR zeigen – und damit den außer­ge­wöhn­li­chen Laufweg durch die Sowjet-​​Zone sowie West-​​ und Ost­berlin bestä­tigen:
Gutenfürst—Mehltheuer—Gera—Zeitz—Weißenfels—Halle—Dessau—Berlin Zoo—Berlin—Neubrandenburg—Saßnitz Hafen.

Die morgend­liche Ver­bin­dung von Bre­mer­haven und Bremen nach Süd­deutsch­land war der D174. Selbst viele Rei­sende aus der Lüne­burger Heide oder dem Harz stiegen ent­lang der Strecke in diesen Zug um (so auch ich mehr­mals). Mit opti­malen Abfahrts­zeiten am Morgen war der D 174 für viele nord­deut­sche Orte die ein­zige „ver­nünf­tige“ D-​​​​Zug-​​​​Verbindung nach Nürn­berg und mit Abstrichen [...]

Regens­burg war 1958 noch der östlichste elek­tri­fi­zierte große deut­sche Bahnhof auf der Ost-​​​​West-​​​​Magistrale Wien—Würzburg—Norden/Rhein-Ruhr/Benelux. Erst 1959 wurde der Fahr­draht zwi­schen Ober­trau­bling (bei Regens­burg) und Passau unter Strom gesetzt. Trotz der dama­ligen Rand­lage war Regens­burg kein „elek­tri­scher Kopf­bahnhof“, denn die Strecke von Mün­chen wurde von Osten nach Regens­burg hinein geführt. Doch nun zu den Lauf­plänen: Bei [...]

Der Zug­bil­dungs­plan des F 55 /​​ F 56 „Blauer Enzian“ und der Wagen­um­lauf­plan ist auf db58 schon bespro­chen worden. Fort­ge­setzt wird die Serie mit dem Laufweg des Blauen Enzian. Als Fern­ver­bin­dung in Deutsch­land fand man den Blauen Enzian unter den 4c-​​​​Verbindungen von Kiel/​​Großenbrode über Ham­burg auf der Nord-​​​​Süd-​​​​Strecke nach München/​​Passau in Rich­tung Öster­reich. Bei den mitt­leren Fernreisen [...]

Der Zug­bil­dungs­plan des F 55 /​​ F 56 „Blauer Enzian“ ist auf db58 schon bespro­chen worden. Dort wird für die Wagen der DB (also nicht die Spei­se­wagen WR4ü der DSG) auf den Wagen­um­lauf­plan 3931 der BD Mün­chen ver­wiesen, der nun hier gezeigt wird: Meines Wis­sens ist das der letzte schrift­liche Beleg dafür, dass der Ersatzzug mit dem [...]

Auf db58 ver­linken sich viele Bei­träge inein­ander: Mit dem Artikel über die Eil­züge aus Frei­burg haben wir Stutt­gart erreicht. Etwas nörd­li­cher nehmen wir die Betrach­tung in Heil­bronn wieder auf.

Durch Heil­bronn führt die Kbs 322 von Stutt­gart nach Würz­burg und in Heil­bronn beginnen die Kurs­buch­stre­cken nach Karls­ruhe (319a) und Crails­heim (323c). Wenige Kilo­meter nörd­lich von Heil­bronn in Bad Friedrichshall-​​Jagstfeld zweigen von der Kbs 322 die Strecken …

Der ZpAR I von 1958 bringt wei­teres Licht in den Saßnitz-​​Express’. Neben der Wagen­rei­hung findet man auch noch Angaben zum Fahr­plan, näm­lich die Auf­ent­halts­zeit im säch­si­schen Grenz­bahnhof Gutenfürst.

Eine skiz­zen­mä­ßige Auf­be­rei­tung der Wagen­rei­hung wie beim D301/​D302 wird dem­nächst auf db58 folgen.

Da bis jetzt nur Bilder hinter E-​​Loks dem Saßnitz-​​Express zuge­schrieben werden, folgt hier erst ein Mal für Recherche-​​Zwecke …

Im DB-​​Kursbuch von 1958 findet man den F129/​F130 in den Ein­trägen zu den baye­ri­schen Stre­cken Kbs 424 München—Regensburg und Kbs 425 Regensburg—Hof—Grenze.
Den grö­ßeren Über­blick gewährt der Kursbuch-​​Teil über die west­deut­schen Fern­ver­bin­dungen. Dort wird der Saßnitz-​​Express im Teil 3d (Ver­bin­dung München—Hof—Leipzig/Dresden) gelistet. Und hier findet man dann (die zwei­fel­haften) Angaben, dass der Zug bis kurz vor Leipzig auf der Strecke Plauen—Leipzig geführt. Dann ver­liert sich im DB-​​Kursbuch die Fahrstrecke.

Viele „Hobby-​​​​Eisenbahn-​​​​Archäologen“ haben daran mit­ge­wirkt, dass etliche Details des Saßnitz-​​​​Express’ wieder rekon­stru­iert werden konnten. Aber wie immer, es bleiben natür­lich auch noch offene Punkte. Der Saßnitz-​​​​Express (erst 1993 wurde die offi­zi­elle Schreib­weise der Stadt auf Sass­nitz geän­dert) besaß im Westen die Zug­nummer F 129 und F 130. Im Umlauf­plan der Stral­sunder BR 03.10 wird er jedoch als [...]