Im bun­des­deut­schen Netz der leichten F-​​​​Züge bil­deten Blauer Enzian und Roland ein Pär­chen. Mor­gens in Ham­burg und Bremen star­tend, wurde der F 56 mit seinen 11 Minuten Auf­ent­halt in Han­nover Hbf  vom F 44 (3 Minuten Auf­ent­halt) über­holt. 5 Minuten nach dem Roland ging es aus Han­nover in den Süden. Der vor­aus­ei­lende F 44 Roland ver­ließ nun die Haupt­strecke Richtung [...]

Der Gam­brinus war bei der Deut­schen Bun­des­bahn der F-​​​​Zug mit dem längsten Laufweg von über 1200 km bei unge­fähr 14 Stunden Fahr­zeit. Auf der Fahr­strecke München—Frankfurt—Köln—Hamburg blieb sicher­lich kaum ein Rei­sender mehr als 2/​​3 der Gesamt­strecke an Bord. So war diese eine Ver­bin­dung eigent­lich zwei Ver­bin­dungen, wie wir sie später sehr häufig im ICE-​​​​Netz wie­der­finden. Kaum vorstellbar [...]

Die Fahr­strecke von D 173 und D 174 haben wir auf db58 schon vor­ge­stellt, die unter­schied­liche Bedeu­tung für den Ver­kehr schon erwähnt. Nun widmen wir uns der Zug­bil­dung des D 173. Von diesem schweren Zug, der häufig mit Vor­spann gefahren wurde, gibt es glück­li­cher­weise sogar ein Foto von der Ein­fahrt in Kre­iensen: Zu diesem Bild mit den 13 [...]

Häufig gibt es ver­schie­dene Wege um von „A“ nach „B“ zu kommen. Bei Eisen­bahn­ver­bin­dungen natür­lich auch. Sind zwei oder mehr Wege fast gleich­lang, kos­tete bei der Bahn die Fahrt nor­ma­ler­weise den glei­chen Preis. Mit den beiden äußersten Stre­cken, die den glei­chen Preis kosten, wird ein Raum beschrieben und der wurde auf einer Tafel bekannt gegeben: [...]

Die morgend­liche Ver­bin­dung von Bre­mer­haven und Bremen nach Süd­deutsch­land war der D174. Selbst viele Rei­sende aus der Lüne­burger Heide oder dem Harz stiegen ent­lang der Strecke in diesen Zug um (so auch ich mehr­mals). Mit opti­malen Abfahrts­zeiten am Morgen war der D 174 für viele nord­deut­sche Orte die ein­zige „ver­nünf­tige“ D-​​​​Zug-​​​​Verbindung nach Nürn­berg und mit Abstrichen [...]

Der Zug­bil­dungs­plan des F 55 /​​ F 56 „Blauer Enzian“ und der Wagen­um­lauf­plan ist auf db58 schon bespro­chen worden. Fort­ge­setzt wird die Serie mit dem Laufweg des Blauen Enzian. Als Fern­ver­bin­dung in Deutsch­land fand man den Blauen Enzian unter den 4c-​​​​Verbindungen von Kiel/​​Großenbrode über Ham­burg auf der Nord-​​​​Süd-​​​​Strecke nach München/​​Passau in Rich­tung Öster­reich. Bei den mitt­leren Fernreisen [...]

Der Blaue Enzian (F55/​F56) ist einer der ganz wenigen F-​​Züge mit langer Fahr­strecke, der auf seinem ganzen Laufweg nicht Kopf machen musste – oder besser gesagt: durfte. Denn der Henschel-​​Wegmann-​​Zug besaß einen Aus­sichts­wagen am Ende des Zuges.
Aber der Ein­satz erfor­derte dieses Zuges noch wei­tere Beson­der­heiten. An sieben Tagen des Jahres fuhr der HWZ fahr­plan­mäßig nicht, sondern …

In den Zug­bil­duns­plänen für Per­so­nen­züge gibt es in den meisten Direk­tionen ein­lei­tend eine Seite, die die Rei­hung der Pack­wagen beschreibt. Die Auf­stel­lung auf der ersten Seite für Franken (BD Nürn­berg) sah folgendermaßen aus:

Die Züge des F-​​Zug-​​Netzes ver­banden die Zen­tren West­deutsch­lands und waren die Vor­gänger der heu­tigen ICE-​​Verbindungen. Die für Ham­burg und Bremen rele­vanten Züge werden in diesem Artikel vorgestellt.