Skip to main content

»Ai-24 und sein Nach­bar: LB Bay 24b/32

Das Rät­sel um den Ein­satz des Ai-24 konnte bis jetzt nicht gelöst wer­den. Ein glück­li­cher Umstand ließ uns nun das Foto des links abge­schnit­te­nen Wagens fin­den: ein Foto eines Lokal­bahn­wa­gens, der an einen Wagen mit elek­tri­scher Lei­tung gekup­pelt war. Nun den Abzug schnell umge­dreht – glei­cher Tag, glei­cher Ort und benach­barte Archivnummer.

Der Lokal­bahn­wa­gen trägt die Num­mer 8053 Nür und war ein Umbau von 1932: Er gehörte nach die­ser Maß­nahme zur Gat­tung CLu Bay 24b/32. Auf dem Zug­lauf­schild ist mit aller­größ­ter Mühe Geor­gens­gmünd zu lesen, mehr lei­der nicht. Wenn der 8053 dem Hei­mat­bahn­hof Spalt zuge­ord­net gewe­sen war(?), dann ist der Ai-24 mit Hei­mat­bahn­hof Nürn­berg mit hoher Wahr­schein­lich­keit nicht plan­mä­ßig in Georgensgmünd.
Ent­we­der: Er ist als Ersatz für einen 2.-Klasse-Wagen im Ein­satz zwi­schen Spalt und Geor­gens­gmünd, oder er hat eine sonn­täg­li­che Rei­se­gruppe von Nürn­berg hier­her befördert.

Als Hin­weis für die­je­ni­gen, die nicht alle Kom­men­tare zu die­sen bei­den Arti­keln gele­sen haben: Auf der Haupt­stre­cke Nürnberg—Treuchtlingen gab es im Som­mer 1958 in Geor­gens­gmünd keine auf­fäl­lig lan­gen Auf­ent­halts­zei­ten von Per­so­nen­zü­gen zum An- und Abkup­peln von Per­so­nen­wa­gen, und es gibt über­haupt keine enden­den Züge!

Aie-24, Georgensgmünd, LB Bay 24b/32

Kommentare (5)

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert