»Rechts und links des Mit­tel­rheins: hoch­wer­tige Züge gen Nor­den

5. Mai 2011 | Von | Kategorie: Streckenbenutzung

Mit der fol­gen­den Über­sicht über die hoch­wer­ti­gen Züge wol­len wir in die Betrach­tung des Eisen­bahn­ver­kehrs ent­lang des „roman­ti­schen“ Rheins ein­stei­gen. Unser ers­ter Bei­trag fokus­siert die nord­wärts fah­ren­den Züge. Davon sind wir eini­gen schon in ver­schie­de­nen Lauf­plä­nen auf db58 begeg­net, andere sind bei den Eil­zü­gen von Kre­feld oder Heil­bronn erwähnt wor­den.

Das Schie­nen­netz des Mit­tel­rheins kann man betrieb­lich fast wie ein vier­glei­sige Stre­cke betrach­ten mit Gleis­wech­sel­mög­lich­keit bei Koblenz und weni­gen ein­mün­den­den Stre­cken. Süd­li­che Ein­stiegs­bahn­höfe sind Bin­ger­brück (mit Zügen von Bad Kreuz­nach, Mainz und weni­gen Zügen von Wies­ba­den Hbf) sowie Wies­ba­den Süd (mit Zügen von Wies­ba­den Hbf und weni­gen Zügen direkt von Frank­furt). Zwei rechts­rhei­ni­sche Züge lau­fen nicht den Haupt­bahn­hof an, son­dern hal­ten nur in Köln-Deutz – der links­rhei­ni­sche Auto­rei­se­zug D 353 hält nicht in Köln Hbf, son­dern biegt vor­her in Rich­tung Aachen ab.

Aus­ge­wer­tet wur­den die Züge des Som­mer­fahr­plan 1958. Die fol­gende Tabelle zeigt die von den Zügen benutz­ten Stre­cken­ab­schnitte:

Das führt zu fol­gen­der Stre­cken­be­le­gung mit hoch­wer­ti­gen Zügen:

Tabelle zum Sor­tie­ren

Art#VonnachName
F3Frankfurt/M HbfHam­burg-AltonaMer­kur
Ft7Basel SBBDort­mund HbfRhein­blitz
F9Basel SBBHoek van Hol­landRhein­gold
Ft17Bonn HbfHan­no­ver HbfGer­ma­nia
TEE19Frankfurt/M HbfOos­tendeSaphir
F21Mün­chen HbfDort­mund HbfRhein­pfeil
F23Stutt­gart HbfDort­mund HbfSchwa­ben­pfeil
Ft27Mün­chen HbfDort­mund HbfRhein­blitz
TEE31Frankfurt/M HbfAms­ter­dam CSRhein-Main
F33Mün­chen HbfKiel HbfGam­bri­nus
Ft37Nürn­berg HbfDort­mund HbfRhein­blitz
D47Mün­chen HbfNord­deich
F51Wien WestbfOos­tendeWien-Oos­tende-Express
D57LinzDort­mund Hbf
D67Ven­ti­migliaAms­ter­dam CSRiviera-Express
D99Bonn HbfFlens­burg
F107RomaAms­ter­dam CSIta­lien-Hol­land-Express
D113Koblenz HbfBraun­schweig Hbf
D131Bonn HbfBraun­schweig Hbf
Ft137Mün­chen HbfDort­mund HbfRhein­blitz
F153Beo­gradOos­tendeTau­ern-Express
F163Basel SBBHoek van Hol­landLore­ley-Express
D169Inns­bruckKöln Hbf
D171Basel SBBKre­feld Hbf
D201Stutt­gart HbfKöln Hbf
D203Mün­chen HbfDort­mund Hbf
D207Inter­la­kenDort­mund Hbf
E215MetzKöln Hbf
E221Meh­lemDort­mund Hbf
F251Kla­gen­furtHoek van Hol­landAus­tria-Express
D263Istan­bul / Athe­nesDen HaagJugo­s­la­via-Express
D265Basel SBBHagen Hbf
D269Basel SBBDort­mund Hbf
E291Nürn­berg HbfKöln Hbf
E295Frankfurt/M HbfNij­me­gen
E297Frankfurt/M HbfMön­chen-Glad­bach Hbf
D301Wien WestbfAms­ter­dam CS
D303Wien WestbfDort­mund HbfDonau-Kurier
D307Mün­chen HbfAms­ter­dam CS
D353Mün­chen HbfOos­tendeAuto-Rei­se­zug
D357Platt­lingDort­mund Hbf
D363Mün­chen HbfDort­mund Hbf
D365Mün­chen HbfNij­me­gen
D367Mün­chen HbfOsna­brück Hbf
D369Kon­stanzDort­mund Hbf
D407Mün­chen HbfMüns­ter Hbf
D453Kla­gen­furtOos­tendeKärn­ten-Express
D463Basel SBBMüns­ter Hbf
D503Mün­chen HbfHagen Hbf
D507Kon­stanzDort­mund Hbf
E647Baden-BadenKoblenz Hbf
D651RijekaOos­tendeDal­ma­tia-Express
D673Bolo­gnaOos­tendeTirol-Express
D703Oberst­dorfDort­mund Hbf
E705Frankfurt/M HbfDort­mund Hbf
D707Oberst­dorfDort­mund Hbf
D709Pas­sau HbfDort­mund Hbf
E711Frankfurt/M HbfHagen Hbf
E713Frankfurt/M HbfDüs­sel­dorf Hbf
D717Koblenz HbfDüs­sel­dorf Hbf
D719Frankfurt/M HbfDort­mund Hbf
E721Frankfurt/M HbfDüs­sel­dorf Hbf
E741Stutt­gart HbfKre­feld Hbf
E743Koblenz HbfDort­mund HbfSo. ab Wiesb.
D751Basel SBBHoek van Hol­land
D1063Nürn­berg HbfKöln Hbfnur Hoch­sai­son
D1203Mün­chen HbfDort­mund HbfGlück-Auf

Wie könnte es wei­ter­ge­hen?

  • Hoch­wer­tige Züge ent­lang des Mit­tel­rheins nach Süden
  • Betei­ligte Trak­tio­nen und Bw
  • Umspan­nen eini­ger Züge von (oder auf) Elek­tro­lok in Koblenz
  • Die Zufahrts­stre­cken zum Mit­tel­rhein
  • usw.
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Thomas

Ich habe da 2 Fra­gen. Ich bin am Pfings­ten 1958 als 7jähriger nachts mit einem D-Zug von Frank­furt am Main nach Köln gefah­ren. Abfahrt nach Mit­ter­nacht, über die rechte Rhein­stre­cke, denn als wir um 6 Uhr in Köln anka­men, musste ich vom ers­ten Wagen durch die Halle, um den Dom zu sehen. Bei der Fahrt durch die Nacht, so meine Erin­ne­rung, war bei einem ent­ge­gen­kom­men­den Zug die Rede davon, dass die­ser ein Express­zug sei. Weiß wer, wel­ches “mein” Zug gewe­sen ist und ob es die­sen Express zu die­ser Nacht­zeit gege­ben hat? Die unge­wöhn­li­che Tages­zeit für die Reise ergab sich durch die Wei­ter­fahrt… Weiterlesen »