»Hielt nicht an jeder Milchkanne: D 1203 / D 1204 Glückauf

20. Juni 2011 | Von | Kategorie: D 1203 / D 1204 Glückauf, Fahr- und Zugbildungspläne, Streckenführung

An dem Laufweg dieses Zug hätte unser ehemaliger Bahnchef Mehdorn seine Freude gehabt: Die „Milchkannen-Orte“ im Rhein-Main-Neckar-Gebiet (Hessen und Baden-Württemberg) wurden so schnell wie möglich vom D-Zug „Glückauf“ ohne Anhalten durchfahren.

Fahrzeiten D1203 Glückauf

DauerD 1203Bahnhof an/abD 1204Dauer
11:11München Hbf16:2443
|Augsburg Hbf15:412
|Augsburg Hbf15:3957
|Ulm Hbf14:422
|Ulm Hbf14:404:56
6:3017:41Koblenz Hbf09:448
817:49Koblenz Hbf09:3650
4518:34Bonn08:462
218:36Bonn08:4426
2919:05Köln Hbf08:183
719:12Köln Hbf08:1539
4319:55Düsseldorf Hbf07:364
319:58Düsseldorf Hbf07:3222
2120:19Duisburg Hbf07:102
220:21Duisburg Hbf07:0817
1920:40Essen Hbf06:514
420:44Essen Hbf06:4718
1420:58Bochum Hbf06:291
221:00Bochum Hbf06:2818
1921:19Dortmund Hbf06:10
Diese Saison-Verbindung wurde mit dem Sommerfahrplan 1958 eingeführt: mit der längsten Fahrt ohne Zu- und Aussteigemöglichkeit zwischen München und Koblenz. Betriebsmäßig bedeutete dies, dass eine Stuttgarter E 10 die genannte Strecke vor dem Zug blieb. Um Stuttgart Hbf umfahren zu können, wurde die (überwiegende) Güterstrecke zwischen Untertürkheim und Kornwestheim benutzt. In Kornwestheim wechselte beim notwendigen Betriebshalt auch das Personal.

Laut Bespannungsübersicht für den Sommer 1958 bespannte zwischen Koblenz und München auf Hin- und Rückweg eine Stuttgarter E 10.1 den Zug, zwischen Koblenz und Dortmund eine BR 01 des Bw Koblenz-Mosel und zwischen Dortmund und Koblenz eine BR 01 des Bw Köln Bbf.

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  • Zugbildungsplan

Quellen

  • Kursbücher der Jahre 1957 bis 1959
  • Bespannungsübersicht für den Sommer 1958
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Christian Appelt

Spannend, das scheint der konzeptionelle Vorläufer von D 1522 / D 1523 zu sein.