Die letzte Verbindung des Tages von Kiel nach Lübeck wurde schon um 21:20 als Eilzug E 2486 gefahren – es gab keine spätere Bahnverbindung mehr zwischen den beiden größten Städten des nördlichsten Bundeslandes. Die Zugbildung: Die Stammgarnitur sowie die Verstärker am Freitagabend stellte der Kieler Hbf. Die beiden „Sonntagswagen“ werden wohl nur am Sonntag am …
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Dem frühabendlichen Berufsverkehr in Ostholstein diente der E 2484 von Kiel nach Lübeck, der alle typischen Eilzughalte der Strecke bediente. Die Zugbildung: Die Stammgarnitur wurde vom Flensburger Bahnhof gestellt, der Verstärkungswagen aus dem Umlauf 916 am Sonnabend vom Hamburger Hbf. Die Lokgestellung erfolgte durch das Bw Lübeck. Eilzüge auf der Kursbuchstrecke 114 E 563 / …
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Der E 846 von Flensburg nach Lüneburg war der letzte Eilzug des Tages, der die gesamte Kbs 114 nach Süden befuhr. In Lüneburg bestand dann noch Anschluss nach Hannover am selben Tag. Die Zugbildung: Die Stammgarnitur wurde vom Bahnhof Lüneburg gestellt – wieder in Kombination mit dem Lübecker Verstärkungswagen. Die Bespannung zwischen Flensburg und Kiel …
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Nach der Mittagszeit verließ der E 1814 die Flensburger Förde und fuhr durch die drei Halbinseln Angeln, Schwansen und Dänischer Wohld nach Kiel. Dort bestand Anschluss nach Hamburg über Neumünster oder weiter mit dem E 2484 nach Lübeck. Die Zugbildung: Die Bespannung konnte noch nicht geklärt werden. Eilzüge auf der Kursbuchstrecke 114 E 563 / …
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Der E 864 verband auf der Kbs 114 parallel zur Alten Salzstraße die beiden ehemals sehr reichen Städte Lübeck und Lüneburg. Die Verbindung war so gelegt, dass für Bewohner und Gäste der malerischen Lauenburgischen Seen wichtige Anschlüsse in Büchen und Lüneburg erreicht wurden. Der E 864 stellte in Büchen die Verbindung zum D 1065 von …
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Der erste Eilzug des Tages im Sommer auf dem Teilstück der Kbs 114 südlich Lübeck wurde mit dem E 2494 nur bis Büchen gefahren. In Büchen bestand kein vernünftiger Anschluss nach Berlin, Hamburg oder Lüneburg, so dass das Verkehrsbedürfnis für einen Eilzug nach Büchen heute wohl nicht mehr nachvollziehbar ist. Die Zugbildung: Der Umlaufplan zeigt …
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Der zweite Eilzug des Tages im nördlichen Teil der Kbs 114 nach Kiel gehörte zu den Leistungen der Flensburger Triebwagen der Baureihe VT 33. Die Zugbildung: Eilzüge auf der Kursbuchstrecke 114 E 563 / E 564 Kreiensen—Kiel Hbf E 565 / E 566 Goslar—Flensburg E 835 Lüneburg—Kiel Hbf E 836 / E 849 Flensburg—Lüneburg—Eckernförde E 837 …
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Der erste Eilzug des Tages auf der Kursbuchstrecke 114 von Eckernförde (oder nach Sonn- und Feiertagen von Flensburg) gen Süden wurde unter der Zugnummer E 2280 nach Lüneburg gefahren. Im Nummernkreis 22xx gibt es keinen direkten Gegenzug – von der Wagengestellung und dem Zuglauf könnte man den E 849 nennen. Die üppigen Aufenthaltszeiten in Kiel …
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Der vorletzte Eilzug des Tages auf der Kursbuchstrecke 114 von Lüneburg nach Norden wurde unter der Zugnummer E 849 gefahren. Es folgte nur noch der E 563 von Kreiensen nach Kiel, den wir schon bei den Zügen der Kursbuchstrecke 211 vorgestellt haben. Der E 849 fuhr nur an Sonntagen bis nach Flensburg, sonst endete der …
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Der drittletzte Eilzug des Tages auf der Kursbuchstrecke 114 von Eutin nach Nordwesten wurde unter der Zugnummer E 2282 (mit gerader Zugnummer!) nach Büsum im Hochsommer und sonst nach Heide gefahren. Die morgendliche Anreise wurde von Eutin nach Neustadt in Holstein als Personenzug weitergeführt. Die Zugbildung: Im Zugbildungsplan wurde ausnahmsweise nicht auf das Kopfmachen in …
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Bei unserem Artikel über die Triebwagen und die E 69 auf der Bahnstrecke Murnau—Oberammergau haben…
Die Recherchen zum Bw Heiligenhafen liefen im vergangenen Jahr auf verschlungenen Wegen: Uns zur Verfügung stehendes Material wie Laufpläne war…