Im Jahr 1957 wurden vier Lokomotiven der Baureihe E 41 direkt nach Stuttgart geliefert (Die folgenden Daten entstammen dem EK-Baureihenbuch zur Baureihe E 41): E 41 028: 22.01.1957 Zuteilung 21.03.1958 ins AW 30.04.1958 nach München Hbf E 41 027: 06.02.1957 Zuteilung 18.04.1958 ins AW 30.04.1958 nach München Hbf E 41 030: 11.02.1957 Zuteilung 10.03.1958 nach München Hbf …
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Im alljährlichen Beitrag über den „Zugförderungsdienst im Fahrplanjahr XXXX“ in »Die Bundesbahn« gehen Klingensteiner und Ebner auch auf den Wendezugbetrieb ein, namentlich auf den Betrieb Stuttgart—Waiblingen. Der Wendezugbetrieb konnte erheblich erweitert werden. Neu eingeführt wurde er bei der Bundesbahndirektion Stuttgart mit einer Lokomotive BR E 41 auf der Strecke Stuttgart Hbf—Waiblingen. Gegenüber dem Vorjahr sind 18 …
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Der D 483 und der D 484 waren neben der Zugpaar-Gruppe D 383/583 und D 384/584 die einzigen Tages-D-Züge zwischen Stuttgart und Hamburg-Altona. Die drei Zugpaare wurden als LS-Züge gekennzeichnet. Der D 484 fuhr ab Hannover bis Göttingen im ersten „x84“-Block nach Süden: ab 9:28 D 184 Wilhelmshaven—(Dransfeld)—Kassel—Ffm—Heidelberg—Basel—Zürich ab 9:36 D 84 Hamburg-Altona—Bebra—Ansbach—Augsburg—München ab 9:42 D 484 Hamburg-Altona—Bebra—Würzburg—Heilbronn—Stuttgart Die lange Aufenthaltszeit beim D 484 in …
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Der D 83 und der D 84 waren neben dem Zugpaar D 383 und D 384 die einzigen Tages-D-Züge zwischen München und Hamburg-Altona. Beide Zugpaare wurden als LS-Zug gekennzeichnet. Der D 84 fuhr ab Hannover bis Göttingen im ersten „x84“-Block nach Süden: ab 9:28 D 184 Wilhelmshaven—(Dransfeld)—Kassel—Ffm—Heidelberg—Basel—Zürich ab 9:36 D 84 Hamburg-Altona—Bebra—Ansbach—Augsburg—München ab 9:42 D 484 Hamburg-Altona—Bebra—Würzburg—Heilbronn—Stuttgart Zugbildung im Sommer 1958: Die Stammgarnitur …
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Der D 383 und der D 384 waren neben dem Zugpaar D 83 und D 84 die einzigen Tages-D-Züge zwischen München und Hamburg-Altona. Bei einer Fahrtzeit von ca. 12 Stunden waren kaum mehr Tagesfahrten möglich. Beide Zugpaare wurden als LS-Zug gekennzeichnet. Der D 384 fuhr ab Hannover bis Göttingen im zweiten „x84“-Block nach Süden: ab 12:45 D 284 Bremerhaven—(Dransfeld)—Kassel—Ffm—Heidelberg—Karlsruhe ab 12:52 …
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Vom 10. bis 20. Oktober 1956 trafen sich in Lissabon die europäischen Bahnverwaltungen zur Fortentwicklung des internationalen Bahnverkehrs. Thema: Planung des internationalen Reisezugverkehrs in der Fahrplanperiode 1957/1958. Wir veröffentlichen hier in loser Folge Notizen aus den Protokollen, wenn sie den Verkehr in und nach Westdeutschland 1958 tangierten oder beeinflusst haben. Folgend vier Anträge, mit denen …
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1958 produzierte der Hessische Rundfunk eine Dokumentation über die Deutsche Bundesbahn in den 50er Jahren. Viel Spaß mit „unseren db58-Helden“ wie VT 70 mit vierachsigem Beiwagen am Haltepunkt Kleingemünden … Ganz herzlichen Dank für die Zusendung des Links!
Drei Züge verbanden Paris direkt mit Frankfurt – zwei Tageszüge (D 1111 ab 8:25, D 1113 ab 12:25) und ein Nachtzug (D 1115 ab 21:30). Der Gegenzug zum Nachtzug D 1115 war der D 1118 mit Abfahrt in Frankfurt um 21:16. Alle Verbindungen wurden über Kaiserslautern und Bad Kreuznach sowie Mainz geführt. In Frankreich wurden die Züge als …
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Der D 132 mit dem kurzen Laufweg Karlsruhe—Saarbrücken und sein Gegenzug D 131 Saarbrücken Hbf—München Hbf sind in die komplexe Zugbildung des D 31 Paris Est—Wien Westbf. und des D 32 Wien—Paris eingebunden. In Einöd fand im Jahr 1958 noch die Zollkontrolle zwischen dem Saarland und der Bundesrepublik statt. Die Zugbildung Der Saarbrücker Hbf steuerte drei D-Zugwagen der Gruppe …
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Nach der Liste für 1958 folgt hier die Liste für den Zeitraum von 1959 bis 1961. In diesen 3 Jahren fallen die Bewegungen zusammen nur ähnlich groß aus wie in dem Jahr 1958. Diese Liste lässt Rückschlüsse zu, welche Wagen im Jahr 1958 schon München beheimatet waren. Ausschnitt aus den Zugangs- und Abgangslisten der BD München …
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Bei unserem Artikel über die Triebwagen und die E 69 auf der Bahnstrecke Murnau—Oberammergau haben…
Die Recherchen zum Bw Heiligenhafen liefen im vergangenen Jahr auf verschlungenen Wegen: Uns zur Verfügung stehendes Material wie Laufpläne war…