Autor: Detlev Hagemann

Geschrieben am 16. August 2021. Veröffentlicht in Baureihe 86. 1 Kommentar zu »Laufplan 22 für Baureihe 86 des Bw Aschaffenburg

»Laufplan 22 für Baureihe 86 des Bw Aschaffenburg

Das Bw Aschaffenburg setzte seine fünf Lokomotiven der Baureihe 86 in einem dreitägigen Laufplan auf den nach Süden gehenden Strecken im Güterzugdienst ein. Zwischen viertel vor 4 und halb 5 verließen die drei Loks Achaffenburg und kehrten erst zwischen viertel vor 11 und Mitternacht wieder nach Aschaffenburg retour.

Geschrieben am 25. Juli 2021. Veröffentlicht in D-Züge. Keine Kommentare zu »D 1111 / D 1114 (Paris Est—)Bar-le-Duc—Frankfurt (Main) Hbf im Sommer 1958

»D 1111 / D 1114 (Paris Est—)Bar-le-Duc—Frankfurt (Main) Hbf im Sommer 1958

Drei Züge verbanden Paris direkt mit Frankfurt – zwei Tageszüge (D 1111 ab 8:25, D 1113 ab 12:25) und ein Nachtzug (D 1115 ab 21:30). Der Gegenzug zum Tageszug D 1111 war der D 1114 mit Abfahrt in Frankfurt um 13:14. Alle Verbindungen wurden über Kaiserslautern und Bad Kreuznach sowie Mainz geführt.

Geschrieben am 21. Juli 2021. Veröffentlicht in D-Züge. Keine Kommentare zu »D 614 Heidelberg Hbf—Kaiserslautern Hbf im Sommer 1958

»D 614 Heidelberg Hbf—Kaiserslautern Hbf im Sommer 1958

Mit dem D 611 Trier Hbf—Heidelberg Hbf gelangten drei französische D-Zugwagen aus dem D 1111 nach Heidelberg. Die Wagen kehrten nicht mit dem D 612, sondern mit dem Flügelzug D 614 nach Westen zurück und wurden schon in Kaiserslautern in den D 1114 gereiht.

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Geschrieben am 17. Juli 2021. Veröffentlicht in D-Züge. 1 Kommentar zu »D 611 / D 612 Trier Hbf—Heidelberg Hbf im Sommer 1958

»D 611 / D 612 Trier Hbf—Heidelberg Hbf im Sommer 1958

Bei dem D 611 und seinem Gegenzug D 612 handelt es sich um das einzige rein innerdeutsche Zugpaar, bei dem zwei Zollkontrollen durchgeführt wurden: einmal in Saarhölzbach und abermals zwischen Homburg (Saar) und Landstuhl, denn das frisch der BRD beigetretene Saarland befand sich noch in Zollunion mit Frankreich. Eine weitere Besonderheit: Nur ein einziger Wagen verblieb von Trier bis Heidelberg in der Zuggarnitur.

Geschrieben am 8. Mai 2021. Veröffentlicht in Das Neueste in Kürze. Keine Kommentare zu »Arbeitszeitverkürzung für die Angestellten und Arbeiter der DB

»Arbeitszeitverkürzung für die Angestellten und Arbeiter der DB

Mit Wirkung vom 1. 6. 1958 an ist für die Angestellten und Arbeiter der DB die regelmäßige wöchentliche Arbeitszeit unter vollem Lohnausgleich von 48 auf 46 Stunden verkürzt worden. Die Arbeitszeitverkürzung soll grundsätzlich keine Minderung des Leistungsangebots der DB an die Verkehrsnutzer zur Folge haben. Es wird daher erwartet…

Geschrieben am 6. Mai 2021. Veröffentlicht in Baureihe V 20. Keine Kommentare zu »Flensburg-Pendel nach Weiche und Padborg

»Flensburg-Pendel nach Weiche und Padborg

Beim Überprüfen von Unterlagen, die wir schon einmal veröffentlicht haben, fiel uns die „Recherche-Leiche“ P 1660 wieder in die Hände. Im Laufplan für V 20 und V 36 des Bw Flensburg war bei den Leistungen für die V 20 ein morgendlicher Personenzug nicht identifizierbar …

Geschrieben am 26. April 2021. Veröffentlicht in Güterverkehr, News. 1 Kommentar zu »Sg 5545 Basel—Montzen

»Sg 5545 Basel—Montzen

Sg 5519 Basel—Karlsruhe—Mannheim-Friedrichsfeld—Mainz-Bischofsheim—Kaiserbrücke—Mainz-Mombach—Koblenz-Lützel—Köln Gereon—Aachen—Montzen Verkehrstage Sg 5519 Sommer 1958: täglich Fahrzeiten bisher unbekannt

Geschrieben am 21. April 2021. Veröffentlicht in D-Züge. Keine Kommentare zu »D 73 / D 74 Basel SBB—Hamburg-Altona im Herbst 1958

»D 73 / D 74 Basel SBB—Hamburg-Altona im Herbst 1958

Die Zugbildung und den Fahrplan des Zugpaars D 73 / D 74 im Sommer haben wir vor kurzem vorgestellt. Den Beitrag ergänzen wir mit einem Scan aus »Zug- und Kurswagenläufe – Wagenreihung – Schnellzüge, Eilzüge, Expressgutzüge, Schnellgüterzüge« vom Bahnhof Hamburg Hauptbahnhof.

Geschrieben am 15. April 2021. Veröffentlicht in D-Züge. 4 Kommentare zu »D 76 – die Zugbildung im Hochsommer

»D 76 – die Zugbildung im Hochsommer

Die Fahrstrecke und den Fahrplan des D 75 und D 76 wie auch die Zugbildung des D 75 haben wir schon vorgestellt. Wir haben auch schon erwähnt, dass zu diesem Pärchen eine komplexe Zugbildung mit ständig wechselnden Kurs- und Postwagen gehörte. Auch die Zugbildung mit einem Zickzack-Schlafwagen ist bemerkenswert. Die Zugbildung des D 76 im Sommer 1958 sah folgendermaßen aus:

Geschrieben am 7. April 2021. Veröffentlicht in Postwagen. 3 Kommentare zu »Post für Hamburg

»Post für Hamburg

Das Hamburger Bahnpostamt Hühnerposten lag beim Hauptbahnhof im Winkel zwischen den Gleisen nach Süden und Osten (in der Strecken-Skizze beim gelben Punkt). Da der Hauptbahnhof aber nur für wenige D- und Eilzüge der Endbahnhof war, mussten viele Postwagen zwischen Altona und dem Hühnerposten mit Extra-Fahrten über die Verbindungsbahn bewegt werden.

Geschrieben am 4. April 2021. Veröffentlicht in D-Züge. 1 Kommentar zu »D 73 / D 74 Basel SBB—Hamburg-Altona im Sommer 1958

»D 73 / D 74 Basel SBB—Hamburg-Altona im Sommer 1958

Das Zugpaar D 73 / D 74 konnte mit mehreren Besonderheiten aufwarten. Zweimal wurden unterschiedliche Strecken in der BD Hannover benutzt: 1. Lehrter Kurve versus Langenhagener Hasenbahn und 2. Dransfelder Rampe versus Strecke durch den hessischen Zipfel bei Eichenberg. Das hatte zur Folge, dass täglich die Wagenreihenfolge in der Basler 26,4-m-Wagengruppe wechselte…

Geschrieben am 25. März 2021. Veröffentlicht in Streckenbenutzung. Keine Kommentare zu »Höllentalbahn: rekonstruierter Bahnverkehr in Neustadt (Schwarzwald)

»Höllentalbahn: rekonstruierter Bahnverkehr in Neustadt (Schwarzwald)

Neustadt (Schwarzwald) war der Betriebsmittelpunkt der vorderen und hinteren Höllentalbahn. Von hier aus verkehrten Züge nach Bonndorf, Seebrugg (mit Kopfmachen in Titisee), Hinterzarten, Freiburg, Donaueschingen und darüber hinaus. Neustadt besaß zwar kein Bw, war aber über die Jahrzehnte mehrmals wechselnd Außenstelle von Villingen oder Freiburg. Mit Lokschuppen und Drehscheibe konnten Loks hier übernachten und natürlich auch restauriert werden. Folgende planmäßige Fahrten gab es werktags in Neustadt (Schwarzwald):