Die hervorragenden Bilder im Maedel-Band 1 des EK-Verlages gaben vor einiger Zeit den Anstoß, sich noch genauer mit dem internationalen Wagenpark und den Wagenleistungen der Nederlandse Spoorwegen (NS) zu befassen. Das Jahr 1958 brachte nämlich große Veränderungen im Wagenpark der NS.
Für den internationalen Verkehr wurden 1957 und 1958 insgesamt 30 gemischtklassige Wagen des Plan K in Betrieb genommen. Ab 1958 bis Frühjahr 1959 kamen dann auch die insgesamt 25 Liegewagen des Plan N auf die Schienen. Mit der Inbetriebnahme...
»Plan N – 2. Klasse-Liegewagen der NS
Die Modernisierung des niederländischen Wagenparks für den internationalen Verkehr kam nach dem 2. Weltkrieg nur langsam voran. 1956/57 wurde dreißig 1./2.-Klassewagen (Plan K) bestellt – noch nach den Baugrundsätzen der 30er-Jahre. 1958 und 1959 folgte dann erstmals die Beschaffung einer echten Neuentwicklung: 25 Liegewagen Bc 10 im Plan N.
Die Wagen wurden sofort ab 1. Juni 1958 im Reiseverkehr durch Deutschland eingesetzt und waren für 3 Züge vorgesehen – die angelieferte Stückzahl reichte jedoch anfangs nur für zwei Züge: den Nord-West-Expreß...
»Vierdeurs Stalen D: der viertürige Niederländer auch in Deutschland
In unseren Artikeln zum D 301 und D 302 wiesen wir daraufhin, dass in amtlichen Unterlagen davon ausgegangen wurde, dass der 6-türige Gepäckwagen (Stalen D V) der Niederländischen Eisenbahn (NS) in den Langläufen durch Deutschland eingesetzt wurde.
Ein Joachim-Claus-Foto vom 6. September 1960 …
»Ex-Nord-Wagen der DR im Interzonen-Verkehr
Bei den Recherchen zum linksrheinischen Verkehr stießen wir auf den D 131, einen in Bonn beginnenden D-Zug nach Braunschweig mit Kurswagen nach Berlin Ostbahnhof und nach Leipzig. Bei diesen Ortsnamen sprang bei einem unserer Kollegen die „Datenbank“ an: „Du hast doch ein Bild von Joachim Claus mit Zuglaufschild Bonn—Leipzig – schau doch mal …“. Ich habe… Nun musste nur noch 1 und 1 zusammengezählt werden: Das Bild zeigt mit hoher Wahrscheinlichkeit einen Kurswagen vom D 131.
Mit viel Mühe lässt sich das Zuglaufschild rekonstruieren:...
»Autoreisezug Anno 1958
1956 soll der erste echte Auto-Nachtreisezug durch Deutschland gefahren sein.
Wer hat’s erfunden? Die Frage bleibt hier unbeantwortet.
Wer hat’s realisiert? Unsere belgischen Nachbarn der SNCB/NMBS. Sie bauten geschlossene Güterwagen zu Autotransportwagen um und setzten sie in Zusammenarbeit mit der DB in der Relation Oostende—Brüssel—(Köln—)München …
»Plan K – 1./2. Klasse-Wagen der NS
Viele Länder hatten in den 50er Jahren das Problem, dass sie für den internationalen Reiseverkehr mit vielen Kurswagen nicht genügend oder gar keine gemischtklassigen Wagen hatten – so auch die Niederlande.
Um den Bedarf schnell decken zu können, bestellte die NS deshalb 1956/57 dreißig Wagen, die noch auf den Baugrundsätzen der 30er Jahre basierten (Plan D) und für die „neue Zeit“ ausgesprochen schwer waren. In den Jahren 1957 und 1958 gingen die Wagen in Betrieb und waren beispielsweise im Jugoslavia-Express in einem dreitägigen Umlauf nach Rijeka zu finden.
Frage...