Rei­se­zug­wa­gen

»Die VT 33 und VS 145 des Bw Landau

10. Januar 2013 | Von

Die ehe­ma­li­gen Reichs­bahn­trieb­wa­gen wur­den von der Bund­er­bahn über­wie­gend nach Motor­leis­tung und Motor­bau­art in die neuen Bau­rei­hen ein­ge­num­mert. Die Trieb­wa­gen mit 410-PS-Moto­­ren von May­bach wur­den in der Reihe VT 33 zusam­men­ge­fasst: VT 33.1, VT 33.2 und VT 33.5, wobei die Zif­fer hin­ter dem Punkt eine Aus­sage über die Kraft­über­tra­gung machte: 0 bis 4 stand für elek­tri­sche Kraft­über­tra­gung mit der Kon­se­quenz, dass …

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»Neben­bahn­wa­gen auf der Haupstre­cke: Bie-25

8. Oktober 2012 | Von

Wie wur­den die Neben­bahn­wa­gen aus den 20er Jah­ren bei der DB ein­ge­setzt? Diese Frage treibt man­che Eisen­bahn­freunde um. Die meis­ten die­ser Wagen besa­ßen zudem elek­tri­sche Hei­zung und boten sich damit für den Ein­satz hin­ter Elloks an. Das Bild des Bie 25 des Hei­mat­bahn­hofs Nürn­berg Hbf (98 171×Nür) vom 2. Juni 1959 zeigt den Wagen nach dem …

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»Preu­ßen mit Küche: das DSG-Ver­zeich­nis von 1957

21. Juni 2012 | Von

Wenn man in Bil­dern von 1958 einen preu­ßi­schen D-Zug­wa­gen ent­deckt, sollte man genauer aufs Dach ach­ten: Ist ein Ofen­rohr im Dach zu ent­de­cken? Wenn ja, dann han­delt es sich sehr wahr­schein­lich um einen preu­ßi­schen D-Zug­wa­gen mit Küche.



»Halb­ge­päck­wa­gen für D- und Eil­züge

18. Mai 2012 | Von

Unsere Recher­chen zu Steu­er­wa­gen der vier­ach­si­gen Rei­se­zug­bau­ar­ten hat­ten einen Neben­ef­fekt: Wir muss­ten bei den BPw-Wagen unter­schei­den, ob Sie tat­säch­lich als Wen­de­zug­wa­gen ein­ge­setzt wur­den – und eröff­ne­ten damit ein neues Thema: Halb­ge­päck­wa­gen Bei den Rei­se­zug­wa­gen mit Gepäck­ab­teil las­sen sich für 1958 wie­der ver­schie­dene Typen unter­schei­den 4-ach­­sige Rei­se­zug­wa­gen (Alt­­bau- und Mit­tel­ein­stiegs­wa­gen für den D- und Eil­züge) zwei-, …

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»Vier­deurs Sta­len D: der vier­tü­rige Nie­der­län­der auch in Deutsch­land

30. Januar 2012 | Von

In unse­ren Arti­keln zum D 301 und D 302 wie­sen wir dar­auf­hin, dass in amt­li­chen Unter­la­gen davon aus­ge­gan­gen wurde, dass der 6-türige Gepäck­wa­gen (Sta­len D V) der Nie­der­län­di­schen Eisen­bahn (NS) in den Lang­läu­fen durch Deutsch­land ein­ge­setzt wurde.

Ein Joa­chim-Claus-Foto vom 6. Sep­tem­ber 1960 …



»Die Bre­mer­ha­ve­ner 1. Klasse-Wagen für den Über­see­ver­kehr

16. Dezember 2011 | Von

Der Bei­trag über die Zug­bil­dung des F 1 „Han­seat“ mit dem A4ü-Wagen am Ende des Zuges zwi­schen Bre­men Hbf und Ham­burg Hbf löste bei Wagen­freun­den noch­mals wei­ter­ge­hende Recher­chen aus. Dar­aus ent­stand die fol­gende Tabelle, die die Behei­ma­tung von 1.-Klasse-Wagen in Bre­mer­ha­ven-Lehe doku­men­tie­ren könnte (Stand Juni 1957):



»Vor­kriegs­wa­gen mit Gum­mi­wulst: Wies­ba­de­ner Wen­de­zug­gar­ni­tur

14. Oktober 2011 | Von

Dass Eil­zug­wa­gen der Vor­kriegs­jahre zu Wen­de­zug­wa­gen umge­baut wur­den, ist für den Nürn­ber­ger Raum wohl bekannt. Dass auch die BD Frank­furt über eine grö­ßere Wagen­gruppe ver­fügte, „geis­tert“ meist nur durch Tref­fen der Wagen­freunde. Diese Eil­zug­wa­gen waren in Wies­ba­den behei­ma­tet: Als Steu­er­wa­gen stan­den in Wies­ba­den ins­ge­samt 6 BPw4ymgf der Bau­art 51 zur Ver­fü­gung, die aber auch in Wen­de­zü­gen …

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»Nicht mehr Preu­ßens Glo­ria: C3 Pr 11 als B3

27. Juli 2011 | Von

Dass die hes­si­schen Kurs­buch­stre­cken 193d von Lau­ter­bach nach Bad Vil­bel und auch die Kbs 193h von Gie­ßen nach Geln­hau­sen Refu­gien für alte Preu­ßen waren, ist auf db58 schon Thema von Arti­keln gewe­sen. Joa­chim Claus hat des­we­gen häu­fig auf die­sen Stre­cken bei damals schon sel­te­nen Arten auf den Aus­lö­ser gedrückt, so auch am 17. Juni 1958 in …

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»Ex-Rhein­gold-Schür­zen­wa­gen

12. Juli 2011 | Von

Immer wie­der taucht in Foren die Frage auf, wie denn die blauen Schür­zen­wa­gen des Rhein­gold-Zuges nach 1956 ein­ge­setzt wur­den? Die über­wie­gende Anzahl Bil­der der Jahre 1956 bis 1961 zei­gen diese Wagen wei­ter­hin in stahl­blauer Farb­ge­bung, aber nun mit DB-Keks, in inter­na­tio­na­len Zügen als Kurs­wa­gen. In die sowieso schon bun­ten Züge brachte die DB somit wei­tere …

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»Preu­ßi­scher Post­wa­gen Bau­jahr 1913

7. Dezember 2010 | Von

Zirka ein Jahr vor sei­ner Aus­mus­te­rung (25.10.62) wurde der Post-Wag­­gon 2988 in Lud­wigs­ha­fen von Joa­chim Claus am 28. August 1961 foto­gra­fiert. Laut „Das Bahn­­­pos­t­wa­gen-Buch“ von Rudolf Wer­ner und Hans-Jür­gen Höl­zer wurde die­ser Wagen 1913 als 4-a/17 gebaut. Er wurde wahr­schein­lich nach dem 2. Welt­krieg (Kriegs­schad­gruppe 3) in einen 4-bI/17 umge­baut und in der OPD Frank­furt am …

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