Rei­se­zug­wa­gen

»Ex-Nord-Wagen der DR im Inter­zo­nen-Ver­kehr

14. Oktober 2010 | Von

Bei den Recher­chen zum links­rhei­ni­schen Ver­kehr stie­ßen wir auf den D 131, einen in Bonn begin­nen­den D-Zug nach Braun­schweig mit Kurs­wa­gen nach Ber­lin Stadt­bahnhof und nach Leip­zig. Bei die­sen Orts­na­men sprang bei einem unse­rer Kol­le­gen die „Daten­bank“ an: „Du hast doch ein Bild von Joa­chim Claus mit Zug­lauf­schild Bonn—Leipzig – schau doch mal …“. Ich habe… …

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»Auto­rei­se­zug Anno 1958

28. August 2010 | Von

1956 soll der erste echte Auto-Nacht­rei­se­zug durch Deutsch­land gefah­ren sein.
Wer hat’s erfun­den? Die Frage bleibt hier unbe­ant­wor­tet.
Wer hat’s rea­li­siert? Unsere bel­gi­schen Nach­barn der SNCB/NMBS. Sie bau­ten geschlos­sene Güter­wa­gen zu Auto­trans­port­wa­gen um und setz­ten sie in Zusam­men­ar­beit mit der DB in der Rela­tion Oostende—Brüssel—(Köln—)München …



»Badi­sche Spe­zia­li­tät? Bi Bad 11 und ESA 150

15. Februar 2010 | Von

… um Basel gab es schon früh genug Strom, um elek­trisch fah­ren zu kön­nen. Oder ETA laden zu kön­nen. Die Elek­tri­fi­zie­rung in Baden star­tete mit die­sem Hin­ter­grund von Basel aus.
Gab es Zug­bil­dung von ETA mit badi­schen Wagen oder wird der abge­bil­dete ESA nur mit dem Wagen von einem Per­so­nen­zug abge­zo­gen oder dort hin gebracht?



»Einer der letz­ten … der AB 4 Pr 03

26. Januar 2010 | Von

In der BD Kas­sel konn­ten sich etli­che Län­der­bahn­wa­gen sehr lange der Aus­mus­te­rung ent­zie­hen. Dar­un­ter auch die 4-ach­­si­gen Abteil­wa­gen. Joa­chim Claus erwischte noch am  26. Januar 1958 einen vier­ach­si­gen Abteil­wa­gen der höl­zer­nen Bau­art in Fulda im Ein­satz: den 030 542 Ksl. Joa­chim Claus hat auf der Rück­seite geschrie­ben, dass er ihn der Bau­reihe BC 4 Pr 03 …

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»Ai-24 und sein Nach­bar: LB Bay 24b/32

15. Januar 2010 | Von

Das Rät­sel um den Ein­satz des Ai-24 konnte bis jetzt nicht gelöst wer­den. Ein glück­li­cher Umstand ließ uns nun das Foto des links abge­schnit­te­nen Wagens fin­den: ein Foto eines Lokal­bahn­wa­gens, der an einen Wagen mit elek­tri­scher Lei­tung gekup­pelt war. Nun den Abzug schnell umge­dreht – glei­cher Tag, glei­cher Ort und benach­barte Archiv­num­mer. Der Lokal­bahn­wa­gen trägt …

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»A4ümg-54 & die Zug­schluss­ein­rich­tung II

1. Januar 2010 | Von

Auf Grund des ers­ten Arti­kels über die Zug­schluss­ein­rich­tung bei A4ümg-54-Wagen stellte mir Ernst-Andreas Wei­gert fol­gende Bil­der aus den 80er Jah­ren zur Ver­fü­gung, die bele­gen, dass die „alte“ Lam­pen­an­ord­nung immer noch bei Schnell­zug­wa­gen zu fin­den war …



»Ai-24 Neben­bahn­wa­gen im Haupt­stre­cken­dienst?

28. Dezember 2009 | Von

Ein Bild von Joa­chim Claus vom 17. August 1958 aus Geor­gens­gmünd gibt Rät­sel über sei­nen Ein­satz auf: Es zeigt einen Aie-24 (vor Klas­sen­re­form Biel-24) am Zug­schluss ohne Signa­li­sa­tion. Gegen den Ein­satz auf der Stre­cke nach Spalt spricht, dass diese Stre­cke nur von rei­nen 2.-Klasse-Zügen befah­ren wurde. Viel­leicht fin­det sich ja über Son­nen­stand oder andere Unter­la­gen …

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»Von Bay­ern nach Baden – Pack­wa­gen mit elek­tri­scher Lei­tung

14. November 2009 | Von

Die schnelle Aus­deh­nung des elek­tri­fi­zier­ten Net­zes bei der DB hatte in Baden einen Man­gel an Pack­wa­gen mit elek­tri­scher (Heiz-)Leitung zur Folge. Muss­ten in Baden bis 1955 nur Wagen für die Höl­­len­­tal- sowie für die Wie­­sen- und Wehratal­bahn mit elek­tri­scher Heiz­lei­tung aus­ge­rüs­tet sein, änderte sich die­ser Zustand schnell. Um den Man­gel im Rhein­tal zu min­dern, wurde …

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»Es werde Licht – rie­men­ge­trie­bene Gene­ra­to­ren an Rei­se­zug­wa­gen

11. November 2009 | Von

Ende der 50er Jahre gab es bei der DB (fast) keine Wagen mehr, die mit Gas beleuch­tet wur­den. Die Ent­schei­dung pro „elek­trisch“ und pro „Ein­zel­wa­gen-Maschi­­nen­be­­leuch­­tung“ ist in den 20ern gefal­len: Fast alle Rei­­se­zug-Güter­zu­g­ge­­päck­wa­gen sind seit­dem mit den äußer­lich erkenn­ba­ren Zuta­ten Gene­ra­tor und Bat­te­rie­käs­ten aus­ge­lie­fert wor­den. Fort­ge­fal­len sind im Gegen­zug die Gas­be­häl­ter und die Ent­lüf­tun­gen für …

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»Plan K • 1./2. Klasse-Wagen der NS

30. Juli 2009 | Von

Viele Län­der hat­ten in den 50er Jah­ren das Pro­blem, dass sie für den inter­na­tio­na­len Rei­se­ver­kehr mit vie­len Kurs­wa­gen nicht genü­gend oder gar keine gemischt­klas­si­gen Wagen hat­ten – so auch die Nie­der­lande. Um den Bedarf schnell decken zu kön­nen, bestellte die NS des­halb 1956/57 drei­ßig Wagen, die noch auf den Bau­grund­sät­zen der 30er Jahre basier­ten (Plan …

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