ETA 150

»ETA 150 – Umlauf­plan des Bw Neu­müns­ter (Mo-Fr)

6. Dezember 2019 | Von
ETA150-BwNms-Woche-Segmente

Bei der Aus­wer­tung der Zug­­bil­­dungs- und Rei­hungs­pläne der BD Ham­burg kon­zen­trie­ren wir uns zuerst auf die Tage Mon­tag bis Frei­tag, um eine Rekon­struk­tion des Umlauf­plans für die ETA 150 des Bw Neu­müns­ter zu erstel­len. Ag = Asche­berg (Hol­stein), Bsm = Büsum, Elm = Elms­horn, Eu = Eutin, H = Heide (Hol­stein), K = Kiel Hbf, …

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»ETA 150 – befah­rene Stre­cken in Schles­wig-Hol­stein

4. Dezember 2019 | Von
ETA150-SH-mp58-rgb

Vor über 10 Jah­ren hat­ten wir unsere Nach­for­schun­gen nach Leis­tun­gen der ETA 150 in Schles­wig-Hol­stein begon­nen und sei­ner­zeit erste kleine Ergeb­nisse prä­sen­tiert – nun kön­nen wir etli­che Ergeb­nisse zusam­men­fas­sen, da uns die Rei­hungs- und Umlauf­pläne für den Som­mer 1958 zur Aus­wer­tung zur Ver­fü­gung stan­den. Als Appe­tit­hap­pen haben wir eine Karte der von ETA 150 plan­mä­ßig befah­re­nen …

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»ETA 150 in Nörd­lin­gen

4. Dezember 2017 | Von

Ende April 1958 waren drei nagel­neue ETA 150.1 dem Bw Nörd­lin­gen zuge­teilt wor­den, nach­dem über 3 Monate ein ETA 150.0 für Per­so­nal­schu­lun­gen im Bw und im Stre­cken­dienst auf dem ETA 150 017 durch­ge­führt wur­den. Ende Novem­ber 1958 wur­den die ETA 150.1 gegen ETA 150 des Bw Buch­loe getauscht. Über die Behei­ma­tung der zuge­hö­ri­gen ESA 150 haben …

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»E 793 Weil­heim (Oberbayern)—Augsburg Hbf

24. Oktober 2016 | Von

Die Buch­loer Trieb­wa­gen der Bau­reihe ETA 150 erbrach­ten im Som­mer 1958 nur eine Eil­zu­gleis­tung: den Et 793 an Werk­ta­gen. Am Sonn­tag wurde die Leis­tung lok­be­spannt gefah­ren. Die Zug­bil­dung: Der ESA 150 pen­delte mit dem E 793 und dem P 1859 zwi­schen Augs­burg und Weil­heim: Er stand also über 21 Stun­den an Werk­ta­gen und sonn­tags dann voll­stän­dig auf …

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»Et 3129 / Et 3130 Speyer Hbf—Ludwigshafen (Rh) Hbf

11. Oktober 2016 | Von

Im Lud­wigs­ha­fe­ner Raum wur­den von den Akku­trieb­wa­gen der Bau­reihe ETA 150 des Bw Worms nicht nur Per­so­nen­zu­gleis­tun­gen, son­dern auch Eil­zu­gleis­tun­gen erbracht – meist in den Rand­stun­den. Im Win­ter­fahr­plan fuh­ren die Züge jeweils wenige Minu­ten frü­her. Zug­bil­dung: Nur sams­tags wurde der Zug um einen Steu­er­wa­gen ver­stärkt. Quel­len Kurs­buch Win­ter 1957 bis Win­ter 1958 Zp AR II …

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»E 2428 Lim­burg (Lahn)—Frankfurt (Main) Hbf

19. Mai 2016 | Von

Das Bw Lim­burg setzte seine ETA 150 – neben den  ETA 176 – auch als Eil­züge durch den Tau­nus ein. Die letzte Eil­zu­gleis­tung des Tages von Lim­burg nach Frank­furt wurde im Som­mer 1958 von einer zwei­tei­li­gen ETA 150-Gar­­ni­­tur gefah­ren. Zug­bil­dung Die Zug­bil­dung vari­ierte im Win­ter. Win­ter 1957/1958: Som­mer 1958: Win­ter 1958/1959: Quelle: Kurs­buch Som­mer 1957 …

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»ETA 150 beim Bw Kas­sel

26. November 2010 | Von

Als Ablö­sung für die ETA 176 kamen ETA 150 nach Kas­sel. Wäh­rend Ende 1958 nur ein ETA 150 in Nord­hes­sen sta­tio­niert war, stan­den ab Som­mer 1959 dann zwei Trie­b­wa­gen-Gar­­ni­­tu­­ren im Ein­satz, wäh­rend ein ETA 176 abge­ge­ben wurde. Als dritte Trie­b­wa­gen-Bau­art, die ähn­li­che Dienste in Kas­sel über­neh­men konnte, stan­den noch VT 60 zur Ver­fü­gung. Be = Bebra, Göt = Göt­tin­gen, …

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»ETA 150-Bedarf in Schles­wig-Hol­stein

19. April 2009 | Von

Die­sem Aus­zug aus einer Bedarfs­liste der BD Ham­burg für Trieb­fahr­zeuge für den Nord­wes­ten von Schles­wig-Hol­stein kann der Bedarf an ETA 150 ent­nom­men wer­den – neben dem Bedarf an ande­ren Tfz.

Fol­gende Fra­gen blei­ben uns, obwohl wir inten­siv unsere Quel­len durch­fors­tet haben:

* Gibt es Bil­der von die­sem frü­hen Ein­satz – egal ob ETA/ESA oder „nur“ ETA – in SH?
* Wie waren die Lade­stel­len dimen­sio­niert? Wie viele „Zapf­an­schlüsse“ hat­ten sie?