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Schlagwort: Bw Fulda

Geschrieben am . Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Laufpläne, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »E 4051 / E 4056 zwi­schen Würz­burg und Fulda

»E 4051 / E 4056 zwi­schen Würz­burg und Fulda

Auf der ca. 115 Kilo­me­ter lan­gen Stre­cke zwi­schen Würz­burg und Fulda gab es 1958 nur vier direkte Kurz­stre­cken-Eil­züge: E 4051, E 4052, E4055 und E 4056 und natür­lich F- und Züge – es fuh­ren keine Lang­stre­cken-Per­so­nen- oder -Eil­züge durchs Sinntal. E 4051Som 58 anSom 58 abBahn­hofSom 58 anSom 58 abE 4056 107:42Würz­burg Hbf21:4712 207:57Retz­bach-Zellin­gen21:3211 308:07Karl­stadt (Main)21:2510 408:2008:22Gemün­den (Main)21:1221:149 Rieneck21:048 508:35Burg­sinn 608:4608:47Jossa20:4720:487 Alten­gro­nau Nord20:436 Mott­gers20:375 709:01Sterb­fritz20:334 809:12Elm20:203 909:23Flie­den20:072 1009:29Neu­hof...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 41 (Neukessel), Baureihe 41 (Öl). Keine Kommentare zu »Die Bau­reihe 41 im Jahr 1958 – die Umbauten

»Die Bau­reihe 41 im Jahr 1958 – die Umbauten

Im Jahr 1958 ging es der Baureihe 41 an die Kessel: Etliche Lok bekamen Neubaukessel, damit verbunden war eine große Umbeheimatungswelle für diese Baureihe. Zu Beginn des Jahres waren zehn Lok auf Neubaukessel umgerüstet und acht schon wieder im Betriebseinsatz: [Tabelle] * Die beiden Lok 41 224 und 41 308 befanden sich zum Jahreswechsel bei Henschel …

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 38.10 • P 8, Laufpläne, Streckenbenutzung. Keine Kommentare zu »Typisch – der Ein­satz der BR 38 beim Bw Fulda

»Typisch – der Ein­satz der BR 38 beim Bw Fulda

Für die 14 oder 15 Loko­mo­ti­ven der Bau­reihe 38.10 beim Bw Fulda bestan­den im Win­ter 1957/58 zwei je fünf­tä­gige Umlauf­pläne. Die am wei­tes­ten ent­fern­ten Ziel­bahn­höfe in die vier Haupt­bahn­rich­tun­gen waren Gie­ßen, Kas­sel, Seli­gen­stadt (b. Würz­burg) und Frank­fur­ter Hbf / Hgbf. Be = Bebra, El = Elm, Ffm = Frank­furt (Main) Hbf, Fu = Fulda, Gs = Gie­ßen, Ha = Hanau Hbf, Hü = Hün­feld, Ks = Kas­sel Hbf, Sel = Seli­gen­stadt (b. Würz­burg) Sü = Schlüch­tern, Wü Würz­burg Hbf Das Ful­daer Ver­hält­nis von 2:1 bei zu beför­dern­den Per­so­nen- (P und N in Karte...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 41 (Altbau), Baureihe 41 (Neukessel), Baureihe 41 (Öl). Keine Kommentare zu »Die Bau­reihe 41 im Jahr 1958 – Über­blick über die Umbeheimatungen

»Die Bau­reihe 41 im Jahr 1958 – Über­blick über die Umbeheimatungen

Über­wie­gend durch Neu­be­kes­se­lung erga­ben sich 1958 etli­che Umbe­hei­ma­tun­gen. Im Betrieb gab es 1958 hin­ge­gen nur rela­tiv wenige Veränderungen. Die beglei­tende Tabelle (Link liegt auf dem Bild) ist auf einer eige­nen extra­brei­ten Seite auf db58 veröffentlicht. Die Bestände der Bw Mar­burg und Hagen-Eck­e­sey wur­den 1958 völ­lig auf­ge­löst. Wäh­rend der Mar­bur­ger Bestand samt Leis­tun­gen im Wesent­li­chen von Kas­sel über­nom­men wurde, kam in Hagen-Eck­e­sey die BR 03.10 als Ersatz. Außer­dem wurde der Bestand des Bw Braun­schweig Rbf zuguns­ten des Bw Uel­zen stark verringert. Beim...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 56.2 • G 8¹, Fahr- und Zugbildungspläne, Laufpläne. Keine Kommentare zu »Nie­der­gang einer Bahn­stre­cke: Hilders—Günthers (Teil 2)

»Nie­der­gang einer Bahn­stre­cke: Hilders—Günthers (Teil 2)

Im ers­ten Arti­kel über den Nie­der­gang der Stre­cke Hilders—Günthers zeig­ten wir den abneh­men­den VT-Ver­kehr auf die­sem Stre­cken­ast der Kurs­buch­stre­cke 192h. Ein Ein­trag im Kurs­buch von 1958 zeigte aber auch auf, dass bei der Bus­be­die­nung noch Ände­run­gen zu erwar­ten sind. Mitt­ler­weile ist auch eine Berich­ti­gung des Som­mer­fahr­plans 1958 auf­ge­taucht, der alle wei­ter unten auf­ge­führ­ten Fahr­ten der BR 56.2 zwi­schen Hil­ders und Gün­thers bestätigt. Der Lauf­plan 81.23 vom Herbst 1958 zeigt auf, dass ein Tag im fünf­tä­gi­gen Lauf­plan der Ful­daer BR 56.2 zur...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Fahr- und Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »Nie­der­gang einer Bahn­stre­cke: Hilders—Günthers

»Nie­der­gang einer Bahn­stre­cke: Hilders—Günthers

Im Arti­kel über den Lauf­plan des VT 98 des Bw Fulda vom Herbst 1958 fiel den Mit­ar­bei­tern auf, dass der Stre­cken­ast der Kbs 192h nach Gün­thers nicht mehr von VT bedient wurde und ande­rer­seits Ende 1958 mehr Fahr­ten von Fulda nach Gie­ßen von Schie­nen­om­ni­bus­sen gefah­ren wurden. Eine Erklä­rung für die gestei­ger­ten Fahr­ten nach Gie­ßen könnte sein, dass die Stre­cke nach Gün­thers nicht mehr von VT befah­ren wurde. Mit drei Kurs­buch-Aus­schnit­ten soll die Umstel­lung auf Bus-Ver­kehr auf der Stre­cke Hil­ders nach Tann und Gün­thers demons­triert werden. Win­ter­fahr­plan...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 98. Keine Kommentare zu »VT 98 des Bw Fulda – Lauf­plan 81.04

»VT 98 des Bw Fulda – Lauf­plan 81.04

Das Bw Fulda verfügte im Jahr 1958 neben etlichen VT 95 über 5 VT 98, 4 VB 98 und 3 VS 98. Kurz zusammengefasst: 5 Triebwagen standen 7 Bei-/Steuerwagen gegenüber – es herrschte also Beiwagen-Mangel für dreiteiligen Einsatz. Das Bw Fulda reagierte dahingehend, dass überwiegend MBi-43 – also Behelfspersonenwagen – als Verstärkung oder als Ersatz für VB und VS eingesetzt wurden. Der Einsatz dieser „Beiwagen“ erfolgte überwiegend auf den Strecken in die Rhön. Legendäre Bilder von Joachim Claus vom Pto 2329 aus dem Frühling 1959 belegen diese Wagenreihung.

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