Beiträge zum Stichwort ‘ Bw München Hbf Bww ’

»SVT im Som­mer 1958: an einem Tag 19100 Kilo­me­ter

18. April 2017 | Von

Dass im Som­mer­fahr­plan 1958 das F-Zug-Netz der Deut­schen Bun­des­bahn in vol­ler Blüte stand, war hier schon oft das Thema. Die DB war stolz dar­auf – zurecht. In die­ser Skizze wer­den die Umläufe skiz­ziert, und der Per­so­nal­wech­sel bei den Lang­läu­fen kennt­lich gemacht. Mon­tags bis Frei­tags wur­den übri­gens in den 18 Lauf­plan­ta­gen plan­mä­ßig ca. 19100 Kilo­me­ter gefah­ren …

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»Das lange War­ten auf die ET 26

11. Februar 2013 | Von

Unser Bei­trag über die ers­ten Ein­sätze der ET 26 beim Bw Rosen­heim ani­mierte den Münch­ner „Eisen­bahn­spezi“ Paul Mül­ler , ver­schie­dene Quel­len für uns aus­zu­wer­ten. Dar­aus ergibt sich nun ein ziem­lich run­des Bild: 25. März 1955: Aus­fall der Gleich­rich­ter­an­lage der Isar­tal­bahn in Thal­kir­chen Quelle – Titel: Die Isart­hal­bahn | Autor: Claus-Jür­gen Schulze, Mit­ar­beit Ste­phan Bestän­dig |Ver­lag: …

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»ET 32 in Mün­chen – die ers­ten Nah­ver­kehrs­leis­tun­gen

17. Januar 2013 | Von

In Mün­chen wurde Ende der 5oer-Jahre inten­siv daran gear­bei­tet, den Nah­ver­kehr mit fle­xi­bel lan­gen Wen­de­zü­gen durch­zu­füh­ren. So erhielt Mün­chen bevor­zugt die wen­de­zug­fä­hi­gen neuen E 41. Des­we­gen konnte man von dort die sie­ben ET 25-Gar­­ni­­tu­­ren, die wegen ihres Mit­tel­ein­stiegs und der robus­ten Innen­ein­rich­tung gut für den Nah­ver­kehr geeig­net waren, nach Nürn­berg abge­ben und erhielt im Gegen­zug zur …

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»ET 32 – die Aus­füh­run­gen

9. Dezember 2011 | Von

Die Rekon­struk­tion des Eisen­bahn­ver­kehrs um Münch­ner für das Jahr 1958 ist eine Sys­i­phos-Arbeit: Im Lau­fes die­ses Jah­res haben sich viele Ein­sätze ver­än­dert. So auch die Trieb­wa­gen­leis­tun­gen zwi­schen Mün­chen und Augs­burg: ET 32 ersetz­ten ET 25. Bei den Recher­chen tra­ten Unstim­mig­kei­ten auf, die viel­leicht auf die unter­schied­li­chen ET 32-Aus­füh­run­gen zurück­zu­füh­ren sind?



»Wo waren bei der Bun­des­bahn 1958 VT und SVT behei­ma­tet?

29. September 2011 | Von

Die­ser Bei­trag gibt eine Über­sicht über die Behei­ma­tung von zwei- und vier­ach­si­gen Die­sel­trieb­wa­gen zum Ende des Jah­res 1958. Nicht berück­sich­tigt sind die Schie­nen­om­ni­busse der Bau­rei­hen VT 95 und VT 98 sowie die Trieb­fahr­zeuge der Besat­zungs­mächte.