Beiträge zum Stichwort ‘ DSG ’

»Schlafwagen 2. Klasse der DSG

23. Dezember 2015 | Von

In den Zugbildungsplänen der Deutschen Bundesbahn werden auch die Wagen der Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft (DSG) mit Klassenangaben genannt: WLA, WLAs, WLAB und WLB. Fragen werfen dabei immer wieder die WLB, also die Schlafwagen nur mit Abteilen der 2. Klasse, auf: Welche Typen könnten das gewesen sein? In der Wagenliste der DSG vom Sommer 1957 …

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»Preußen mit Küche: das DSG-Verzeichnis von 1957

21. Juni 2012 | Von

Wenn man in Bildern von 1958 einen preußischen D-Zugwagen entdeckt, sollte man genauer aufs Dach achten: Ist ein Ofenrohr im Dach zu entdecken? Wenn ja, dann handelt es sich sehr wahrscheinlich um einen preußischen D-Zugwagen mit Küche.



»F 55 – Blauer Enzian zwischen Elm und Flieden

5. Juli 2010 | Von

Die V 200 051 hatte mit dem 5-teiligen Zug (Wochenend-Verstärkung) gen Norden die letzte Steigung am Distelrasen erklommen, um dann danach in der Gefällestrecke nach Fulda deutlich leiser laufen zu können.

Doch richten wir das Augenmerk auch auf das Wagenmaterial. Hinter der Lok folgt ein A4ümg-54 mit der Gangseite zum Betrachter. Noch besitzt der Wagen die LiMa mit Kegelradantrieb der Bauart Pintsch-Bamag mit Schiebewelle und Generatorbefestigung am Wagenkasten. Doch trotz dieses Details wird dieser Wagen nicht zu den allerersten Lieferungen gehört haben, denn er besitzt schon die tiefliegenden Zugschlusseinrichtungen. Ob die oberen Zugschlüsse vorhanden sind, mögen wir nicht entscheiden.



»Zugbildungsplan des F 55 / F 56 • Blauer Enzian

2. Juli 2009 | Von

Der Blaue Enzian (F55/F56) ist einer der ganz wenigen F-Züge mit langer Fahrstrecke, der auf seinem ganzen Laufweg nicht Kopf machen musste – oder besser gesagt: durfte. Denn der Henschel-Wegmann-Zug besaß einen Aussichtswagen am Ende des Zuges.
Aber der Einsatz erforderte dieses Zuges noch weitere Besonderheiten. An sieben Tagen des Jahres fuhr der HWZ fahrplanmäßig nicht, sondern …



»4-achsige Speisewagen WR4ü-28/51 • DSG 1230 und 1231

4. Juni 2009 | Von

Achtung: aktualisierter Skizze!
Die Deutsche Reichsbahn (unter Mitwirkung der Mitropa) baute für den Rheingold in den Jahren 1928 und 1929 insgesamt 26 (einige Quellen sprechen auch von 27) Reisezugwagen mit unterschiedlicher Inneneinrichtung. Für die DSG bedeutete dies:
• aus ehemals SA4ük-28 10501 und 10507 wurden DSG 1230 und 1231
• aus ehemals SA4ü-28 10508 wurde DSG 1232
• aus ehemals SB4ük-28 10701, 10705 und 10709 wurden DSG 1234, 1237 und 1238
• aus ehemals …



»Skizze der Speisewagen WR4ü-29 der DSG

17. Mai 2009 | Von

Mit den Speisewagen der Serie 1041 bis 1060 (siehe auch unseren 1. Artikel über die Wegmann-Speisewagen) war die Entwicklung der Speisewagen in den 30er und 40er Jahren abgeschlossen: Bis zum 2. Weltkrieg wurde die Inneneinteilung der Speisewagen nicht mehr wesentlich verändert:

* ca. 1700 mm pro Abteil (hier 3 zu 5120 • 4 zu 6840)
* ca 1650 mm für Personalraum
* ca 3200 mm für die Anrichte
* ca 2900 mm für die Küche



»4-achsige Speisewagen WR4ü der DSG von Wegmann

1. Mai 2009 | Von

In den Jahren zwischen den beiden Weltkriegen beschaffte die Mitropa angeblich 187 Speisewagen. Das erste Los wurde 1927/1928 mit den Nummern 1001 bis 1015 und das zweite Los 1928 mit den Wagennummern 1016 bis 1025 von van der Zypen in Köln-Deutz geliefert. Das dritte Los mit den Nummern 1026 bis 1040 lieferte die Wumag in …

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»Skizzierte Zugbildung des D 301 / D 302

9. April 2009 | Von

Ein weiterer Baustein für die Gesamtbetrachtung des D 301 / D 302 ist die Visualisierung des Zugbildungsplanes der DB von 1958.
Wenn man noch genauer zu Werke gehen will, müsste man noch die Verkehrstage einarbeiten. Dazu können Sie den Bildungsplan nochmals aufrufen.
Ein Klick auf die folgenden Bilder öffnet in den meisten Browsern ein Flash-Fenster, in dem Sie mit der rechten Maustaste skalieren können oder einfach das Browser-Fenster vergrößern können.
Viel Spaß beim Studieren der Wagenumstellungen.



»DB-Zugbildungsplan des D 301 / D 302

27. Februar 2009 | Von

Der D301/D302 war das Paradebeispiel für einen langlaufenden Zug: Durch Austausch von ein paar Wagen wurde aus einem Nachtzug ein Tageszug. Dabei wurde zwischen Wiesbaden und Passau an fünf weiteren Zwischenbahnhöfen die Wagenreihung verändert – das ist rekordverdächtig auf einer Strecke von 450 km!



»6-achsige Schlafwagen 2. Klasse der DSG

12. Februar 2009 | Von

Folgende Schlafwagen mit 3-achsigen Drehgestellen amerikanischer Bauart wurden im Wagen-Verzeichnis der DSG vom Mai 1958 noch geführt: 30001, 30002, 30003, 30004, 30005, 30006, 30007, 30008 und 30081. Mehr über diese Wagen …