Beiträge zum Stichwort ‘ DSG ’

»Schlaf­wa­gen 2. Klasse der DSG

23. Dezember 2015 | Von

In den Zug­bil­dungs­plä­nen der Deut­schen Bun­des­bahn wer­den auch die Wagen der Deut­sche Schlaf­wa­gen- und Spei­se­wa­gen­ge­sell­schaft (DSG) mit Klas­sen­an­ga­ben genannt: WLA, WLAs, WLAB und WLB. Fra­gen wer­fen dabei immer wie­der die WLB, also die Schlaf­wa­gen nur mit Abtei­len der 2. Klasse, auf: Wel­che Typen könn­ten das gewe­sen sein? In der Wagen­liste der DSG vom Som­mer 1957 …

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»Preu­ßen mit Küche: das DSG-Ver­zeich­nis von 1957

21. Juni 2012 | Von

Wenn man in Bil­dern von 1958 einen preu­ßi­schen D-Zug­wa­gen ent­deckt, sollte man genauer aufs Dach ach­ten: Ist ein Ofen­rohr im Dach zu ent­de­cken? Wenn ja, dann han­delt es sich sehr wahr­schein­lich um einen preu­ßi­schen D-Zug­wa­gen mit Küche.



»F 55 – Blauer Enzian zwi­schen Elm und Flie­den

5. Juli 2010 | Von

Die V 200 051 hatte mit dem 5-tei­li­gen Zug (Wochen­end-Ver­stär­kung) gen Nor­den die letzte Stei­gung am Dis­tel­ra­sen erklom­men, um dann danach in der Gefäl­le­stre­cke nach Fulda deut­lich lei­ser lau­fen zu kön­nen.

Doch rich­ten wir das Augen­merk auch auf das Wagen­ma­te­rial. Hin­ter der Lok folgt ein A4ümg-54 mit der Gang­seite zum Betrach­ter. Noch besitzt der Wagen die LiMa mit Kegel­rad­an­trieb der Bau­art Pintsch-Bamag mit Schie­be­welle und Gene­ra­tor­be­fes­ti­gung am Wagen­kas­ten. Doch trotz die­ses Details wird die­ser Wagen nicht zu den aller­ers­ten Lie­fe­run­gen gehört haben, denn er besitzt schon die tief­lie­gen­den Zug­schluss­ein­rich­tun­gen. Ob die obe­ren Zug­schlüsse vor­han­den sind, mögen wir nicht ent­schei­den.



»Zug­bil­dungs­plan des F 55 / F 56 • Blauer Enzian

2. Juli 2009 | Von

Der Blaue Enzian (F55/F56) ist einer der ganz weni­gen F-Züge mit lan­ger Fahr­stre­cke, der auf sei­nem gan­zen Lauf­weg nicht Kopf machen musste – oder bes­ser gesagt: durfte. Denn der Hen­schel-Weg­mann-Zug besaß einen Aus­sichts­wa­gen am Ende des Zuges.
Aber der Ein­satz erfor­derte die­ses Zuges noch wei­tere Beson­der­hei­ten. An sie­ben Tagen des Jah­res fuhr der HWZ fahr­plan­mä­ßig nicht, son­dern …



»4-ach­sige Spei­se­wa­gen WR4ü-28/51 • DSG 1230 und 1231

4. Juni 2009 | Von

Ach­tung: aktua­li­sier­ter Skizze!
Die Deut­sche Reichs­bahn (unter Mit­wir­kung der Mitropa) baute für den Rhein­gold in den Jah­ren 1928 und 1929 ins­ge­samt 26 (einige Quel­len spre­chen auch von 27) Rei­se­zug­wa­gen mit unter­schied­li­cher Innen­ein­rich­tung. Für die DSG bedeu­tete dies:
• aus ehe­mals SA4ük-28 10501 und 10507 wur­den DSG 1230 und 1231
• aus ehe­mals SA4ü-28 10508 wurde DSG 1232
• aus ehe­mals SB4ük-28 10701, 10705 und 10709 wur­den DSG 1234, 1237 und 1238
• aus ehe­mals …



»Skizze der Spei­se­wa­gen WR4ü-29 der DSG

17. Mai 2009 | Von

Mit den Spei­se­wa­gen der Serie 1041 bis 1060 (siehe auch unse­ren 1. Arti­kel über die Weg­mann-Spei­se­wa­gen) war die Ent­wick­lung der Spei­se­wa­gen in den 30er und 40er Jah­ren abge­schlos­sen: Bis zum 2. Welt­krieg wurde die Innen­ein­tei­lung der Spei­se­wa­gen nicht mehr wesent­lich ver­än­dert:

* ca. 1700 mm pro Abteil (hier 3 zu 5120 • 4 zu 6840)
* ca 1650 mm für Per­so­nal­raum
* ca 3200 mm für die Anrichte
* ca 2900 mm für die Küche



»4-ach­sige Spei­se­wa­gen WR4ü der DSG von Weg­mann

1. Mai 2009 | Von

In den Jah­ren zwi­schen den bei­den Welt­krie­gen beschaffte die Mitropa angeb­lich 187 Spei­se­wa­gen. Das erste Los wurde 1927/1928 mit den Num­mern 1001 bis 1015 und das zweite Los 1928 mit den Wagen­num­mern 1016 bis 1025 von van der Zypen in Köln-Deutz gelie­fert. Das dritte Los mit den Num­mern 1026 bis 1040 lie­ferte die Wumag in …

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»Skiz­zierte Zug­bil­dung des D 301 / D 302

9. April 2009 | Von

Ein wei­te­rer Bau­stein für die Gesamt­be­trach­tung des D 301 / D 302 ist die Visua­li­sie­rung des Zug­bil­dungs­pla­nes der DB von 1958.
Wenn man noch genauer zu Werke gehen will, müsste man noch die Ver­kehrs­tage ein­ar­bei­ten. Dazu kön­nen Sie den Bil­dungs­plan noch­mals auf­ru­fen.
Ein Klick auf die fol­gen­den Bil­der öff­net in den meis­ten Brow­sern ein Flash-Fens­ter, in dem Sie mit der rech­ten Maus­taste ska­lie­ren kön­nen oder ein­fach das Brow­ser-Fens­ter ver­grö­ßern kön­nen.
Viel Spaß beim Stu­die­ren der Wagen­um­stel­lun­gen.



»DB-Zug­bil­dungs­plan des D 301 / D 302

27. Februar 2009 | Von

Der D301/D302 war das Para­de­bei­spiel für einen lang­lau­fen­den Zug: Durch Aus­tausch von ein paar Wagen wurde aus einem Nacht­zug ein Tages­zug. Dabei wurde zwi­schen Wies­ba­den und Pas­sau an fünf wei­te­ren Zwi­schen­bahn­hö­fen die Wagen­rei­hung ver­än­dert – das ist rekord­ver­däch­tig auf einer Stre­cke von 450 km!



»6-ach­sige Schlaf­wa­gen 2. Klasse der DSG

12. Februar 2009 | Von

Fol­gende Schlaf­wa­gen mit 3-ach­si­gen Dreh­ge­stel­len ame­ri­ka­ni­scher Bau­art wur­den im Wagen-Ver­zeich­nis der DSG vom Mai 1958 noch geführt: 30001, 30002, 30003, 30004, 30005, 30006, 30007, 30008 und 30081. Mehr über diese Wagen …