Schlagwort: Kbs 214
Im bundesdeutschen Netz der leichten F-Züge stellte der Dompfeil die morgendliche Verbindung von Hannover nach Köln her. Spätabends kehrte der Dompfeil als letzter Zug von Köln nach Hannover zurück.
F 13Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abF 14
120:03Köln Hbf09:577
220:4020:41Wuppertal-Elberfeld09:2109:226
320:5921:00Hagen Hbf09:0009:015
421:3421:35Hamm (Westfalen)08:2708:284
522:1122:12Bielefeld Hbf07:5107:523
622:4122:41Minden (Westfalen)07:2107:222
723:16Hannover Hbf06:451
Im Sommerfahrplan...
»Fahrplan des F 17 und F 18 „Germania“ im Sommer ’58
Im bundesdeutschen Netz der leichten F-Züge stellte der Germania die morgendliche Verbindung vom Rhein nach Hannover her. Spätabends kehrte der Germania als letzter Zug von Hannover ins Rheinland zurück.
F 17Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abF 18
107:13Bonn23:107
207:3807:39Köln Hbf22:4522:456
308:1408:14Wuppertal-Elberfeld22:0822:095
408:3308:34Hagen Hbf21:4621:474
509:0809:14Hamm (Westfalen)21:0921:153
609:5409:55Bielefeld Hbf20:2920:302
711:01Hannover Hbf19:201
Im Sommerfahrplan 1958 brachte...
»E 545 und E 546 Köln-Deutz—Hannover Hbf
Der sechste Eilzug des Tages (montags bis freitags) von Köln nach Dortmund über die von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft gebaute Ruhrgebietsstrecke nach Dortmund war der E 545 von Köln-Deutz nach Hannover Hbf – über 7 Stunden nach dem E 705. Nur an Samstagen fuhr um 13 Uhr zusätzlich der E 4511 Köln Hbf—Dortmund.
Der E 545 verließ Köln linksrheinisch und wechselte zwischen Neuß und Düsseldorf auf die andere Rheinseite.
E 545Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abE 546
118:47Köln-Deutz10:2727
219:02Köln...
»Zum Urlaub an die Ostsee mit dem D 409
Täglich verkehrten zwei Schnellzugpaare zwischen Hannover und Kiel über die Kbs 114 von Lüneburg und Lübeck. Das Paar D 773 / D 774 wurde mit dreiteiligen Altonaer VT 12 gefahren, das Paar D 277 / D 278 wurde im Sommerfahrplan – mit Ausnahme der Hochsaison – mit vier modernen D-Zugwagen und einer hannoverschen 01 nach Lübeck gebracht, dort wurde auf eine Kieler 38.10 umgespannt. Die Rückfahrt von Kiel übernahm eine lübsche P 8 und ab Lübeck eine 03 des Bw Altona, die im Sommer vom Lübecker Bw gepflegt und eingesetzt wurde.
Im Hochsommer...
»E 373 / E 374 Fulda—Osnabrück
Die Bundesbahn verlängerte im Hochsommer einige Eilzüge und wertete sie im Verlängerungsteil zu D-Zügen auf – der Bahnkunde musste also auf dem höherwertigen Teilstück den D-Zug-Zuschlag entrichten. Zu dieser Gattung gehörte der E 374 von Osnabrück nach Fulda, der ab Mitte Juni bis Mitte September bis München verlängert wurde. Die Rückfahrt begann in München Hbf dann als D 374 und in Fulda erfolgte dann wieder die Abstufung zum Eilzug.
E373Som 58
anSom 58
abBahnhofSom 58
anSom 58
abE374
116:26
Fulda13:3219
216:43Hünfeld13:1618
317:0517:07Bad...
»E 451 / E 452 Frankfurt—Bremen
Eines der bekanntesten Heckeneilzug-Pärchen verband Frankfurt mit Bremen: E 451 und E 452.
E 451Som 58
anSom 58
abBahnhofSom 58
anSom 58
abE 452
109:11Frankfurt/M Hbf16:5729
209:2509:26Bad Vilbel16:3916:4028
309:4009:42Friedberg (Hess)16:2416:2527
409:4709:49Bad Nauheim16:1716:1926
510:00Butzbach16:0825
610:1510:21Gießen15:4515:5124
710:4410:53Marburg (L)15:1215:2223
Sarnau15:0115:0222
811:11Wetter (Hess Nass)14:5321
911:4111:44Frankenberg (E)14:2214:2420
1012:08Herzhausen13:5819
1112:2512:28Korbach13:3613:4218
1212:56Usseln13:1417
1313:06Willingen13:0516
1413:1613:25Brilon Wald12:4312:4515
1513:3613:37Brilon Stadt12:3112:3214
1614:1114:12Büren...
»Zwischen Alster und Dollart im Einsatz: die Doppelstock-Garnituren der DB
Es fehlen noch viele Kapitel im Buch über die Einsatzgeschichte der Doppelstockwagen der DB – mit dem Umlaufplan 1265 des Heimatbahnhofs Hamburg-Altona und dem Zugbildungsplan für den E 674 vom Herbst 1958 können wir nun einen kleinen Buchabschnitt beisteuern.
Ab Herbst 1957 können wir die Doppelstockwagen der DB in Hamburger Umläufen nachweisen, wobei dort von zwei Wagen der Bauart DAB4ymg und von vier Wagen der Bauart DB4ymg ausgegangen wird: Die drei 22,4-m-Wagen wurden den drei langen 26,4-m-Wagen zugeschlagen. Fotos aus jenen Jahren zeigen...
»Rheiner VT 60.5 in der Fahrplanperiode 1957
Bei unserer Detektiv-Arbeit zur Rekonstruktion des Verkehrs im Jahr 1958 gehen wir mit sehr unterschiedlichen Ansätzen an die Auswertung. Ein Ansatz ist: „Was gab es 1957, was es 1958 nicht mehr gibt?“ und so verglichen wir zum Beispiel die Zugbildungsumlaufpläne (Zp AU) von 1957 und 1958 Seite für Seite. Die größte Überraschung erlebten wir bei den Einträgen zum Heimatbahnhof Rheine: In den Unterlagen für den Sommer 1957 war noch der komplette Umlaufplan für die vierachsigen Triebwagen enthalten, ab Herbst 1957 fehlen diese Angaben dann in allen Zp AU...
»Züge fürs Britische Militär – Teil 2
In unserem ersten Beitrag über britische Militärzüge haben wir die Situation im Jahr 1958 geschildert und den nördlichen Zug – den Blue Train – des Sommerfahrplans 1958 vorgestellt.
Der bei den britischen Soldaten als „roter Zug“ bekannte Dm 80669/80670 durchquerte das Ruhrgebiet und das nördliche Ostwestfalen zum „Sammelpunkt“ Hannover. Vom Sommer 1957 bis zum Sommer 1958 änderte sich die Fahrtroute nicht, ab Sommer 1958 war eine Beschleunigung um ca. 15 Minuten erreicht worden.
Im Zp AR I vom Sommer 1958 findet man folgende Angaben:
Der...
»ETA 176 – Hamelner Zigarren im Eilzug-Einsatz
Mit diesem rekonstruierten Laufplan für die beiden ETA 176 des Bw Hameln beginnen wir die weitere Aufbereitung der Triebwagen-Leistungen in Niedersachsen (und Ostwestfalen). Als Grundlage dienen Notizen aus dem Zugbildungplan AR II für den Westen (und Norden) der Bundesrepublik. Im Herbst 1958 entfallen die Kurzstreckenleistungen zwischen Lage und Lemgo.