Schlagwort: Klein Zecher
Verkehrstage
werktags
Zuglauf
Winter 1957 anWinter 1957 abSommer/Winter 1958 anSommer/Winter 1958 ab
Klein Zecher06:0906:08
Hakendorf06:13 X06:12 X
Hollenbek06:1706:1806:1606:17
Kehrsen06:2506:24
Lehmrade06:2906:28
Drüsensee06:3506:34
Schneiderschere06:3906:38
Mölln (Lauenb)06:4406:43
Klein Zecher bis Hollenbek Kbs 114c;
Hollenbek bis Mölln Kbs 114n
Zuglok
Köf II des Bw Lübeck Bahnhof Mölln
Wagenreihung
Köf II meist mit 2 Wagen mit Eigenheizung (Einheitswagen und preuß. Nebenbahnwagen)
Stre...
»P 3833 Klein Zecher—Eutin/Plön/Neumünster
Verkehrstage
täglich
Zuglauf
1957 bis Neumünster, Sommer 1958 bis Plön, Winter 1958 bis Eutin
Wi 1957 anWi 1957 abSo 1958 anSo 1958 abWi 1958 anWi 1958 ab
Klein Zecher08:3108:4408:44
Hakendorf08:34 X08:47 X08:47 X
Hollenbek08:3808:4208:5108:5508:5108:55
Sterley08:4708:5908:59
Alt Horst08:52 X09:03 X09:03 X
Schmilau08:5609:0809:08
Ratzeburg09:0309:0809:1409:1709:1409:17
Kulpin09:13 X09:22 X09:22 X
Berkenthin09:2009:2809:28
Sierksrade09:2409:3309:33
Kastorf Ost09:2809:3709:37
Kastorf09:3109:4009:40
Siebenbäumen09:3409:4209:42
Ahrensfelde09:38...
»Personenverkehr auf der Kaiserbahn und Hein Hollenbek
Den Güterverkehr auf der Kaiserstrecke und auf Hein Hollenbek war – wie auf db58 schon vorgestellt – sehr gering.
Der Personenverkehr auf der Kaiserstrecke (Kbs 114c) wurde vollständig von VT 95 des Bw Neumünster (rot) und vom Bw Lübeck (gelb) gefahren. Auf dem Streckenast Hollenbek—Klein Zecher sollen die Triebwagen ohne Beiwagen unterwegs gewesen sein – für Hollenbek—Ratzeburg ist das noch nicht bestätigt.
Die Leistungen auf Hein Hollenbek (Kbs 114n) wurden von einer Möllner Bahnhofs-Köf II des Bw Lübeck (grau) gefahren.
Auf dem folgenden Bildfahrplan...
»Güterverkehr auf der Kaiserbahn und Hein Hollenbek
Die Bahnstrecke Hagenow Land—Bad Oldesloe verkürzte den Weg von Berlin nach Kiel gegenüber der nördlichen Verbindung über Schwerin—Bad Kleinen—Lübeck oder der südlichen Alternative über Hamburg. Der Kaiser wünschte sich eine Strecke dazwischen.
»Schienenbusse im Zentrum: VT 95 des Bw Neumünster
Bei fast allen Halbinseln und Inseln ist es so: Die wichtigen Städte liegen am Rand und das Innere ist dünn besiedelt, somit meist zentrumsfrei. In Schleswig Holstein jedoch füllt Neumünster diese Lücke und ist bis heute – trotz Gebietsreformen und „nur“ 80.000 Einwohnern – eine kreisfreie Stadt geblieben.
Das Verkehrsaufkommen von Kiel, Lübeck, Bad Oldesloe, Elmshorn, Heide und Rendsburg mit Ziel Neumünster ist immer so gering gewesen, dass es seit den 50er Jahren fast vollständig mit Schienenbussen oder ähnlichen Fahrzeugen abgewickelt werden konnte....