Schlagwort: VS 145
Die Tegernsee-Bahn AG (TAG) besaß einen vierachsigen VT, der 1940 von der Maschinenfabrik Esslingen geliefert wurde. Dieser komfortable Triebwagen wurde gezielt für den Pendelverkehr Tegernsee—Schaftlach—München beschafft. Die DB stellte als Verstärker einen vierachsigen Steuerwagen VS 145 für diesen Betrieb ab.
E 1201 / E 1202 München—Tegernsee
E 1202anabBahnhofanabE 1201
18:10Tegernsee11:525
28:18Gmund am Tegernsee11:454
38:298:33Schaftlach11:3011:343
Holzkirchen11:2011:202
49:10München Holzkirchner Flügelbahnhof10:501
Der...
»Et 1209 München Hbf—Bad Tölz / Et 209 Schaftlach—Tegernsee
An Werktagen – und der Samstag gehört dazu – machte sich ab 1957 abends ein illustrer Eilzug vom Holzkirchner Flügelbahnhof über die Kbs 429 auf den Weg gen Süden: der vierteilige Et 1209. Wie fast alle Züge nach Bad Tölz—Lenggries oder Tegernsee wurde die Garnitur in Schaftlach getrennt: Der vordere Teil fuhr auf DB-Gleisen bis Bad Tölz und evtl. weiter bis Lenggries – der hintere Teil machte Kopf und wechselte auf die Gleise der TAG nach Tegernsee.
E 1209anabBahnhofanabE 209
119:00München Holzkirchner Flügelbahnhof–
219:4019:41Schaftlach19:421
319:46Reichersbeuren–
419:51Bad...
»Die VT 33 und VS 145 des Bw Landau
Die ehemaligen Reichsbahntriebwagen wurden von der Bundesbahn überwiegend nach Motorleistung und Motorbauart in die neuen Baureihen eingenummert. Die Triebwagen mit 410-PS-Motoren von Maybach wurden in der Reihe VT 33 zusammengefasst: VT 33.1, VT 33.2 und VT 33.5, wobei die Ziffer hinter dem Punkt eine Aussage über die Kraftübertragung machte:
0 bis 4 stand für elektrische Kraftübertragung mit der Konsequenz, dass bei den Triebwagen der DRG aus Gewichtsgründen ein Motordrehgestell (MD / Verbrennungsmotor) und ein Triebdrehgestell...
»Prien—Aschau: Da fahren ja nur Schienenbusse!
Zwischen Chiemsee und Kampenwand fand es nicht nur der „Kini“ besonders schön, sondern auch urlaubende Preußen. Und für diese Kundschaft mussten auch dementsprechende Transportmöglichkeiten mit der Bahn angeboten werden.
1957 und 1958 führte das auf der Kursbuchstrecke 428f zwischen Prien und Aschau zu bemerkenswerten Zugbildungen: Der ansonsten solo verkehrende VT 98 wurde mit einem VS 145 als Beiwagen oder auch mit einem Lokalbahn-Packwagen verstärkt.
Der Umlaufplan 20890 war ein achttägiger Plan für die Rosenheimer VT 98, die beiden Verstärkungswagen...
»VS 145 in Flensburg – die Bauarten
Die Deutsche Reichsbahn beschaffte in den 30er Jahren zu den Triebwagen natürlich auch Steuerwagen, die ebenfalls einfach durchnummeriert wurden. Man kann also die Zuordnung zu den einzelnen Bauarten nicht anhand der Wagennummer (VS 145) vornehmen.
Doch nun zum Jahr 1958: Flensburg waren elf vierachsige Steuerwagen zugeordnet, die zu immerhin sechs Bauarten gehörten. Die in einer Tabelle erwähnten VT 50 waren schon vor ihrem Umbau zu Steuerwagen in Flensburg beheimatet.
Ergänzt wird dieser Artikel durch überarbeitete Skizzen ...
»V 36 des Bw Flensburg – einmal quer durchs Land
Nicht nur zwischen Husum und St. Peter-Ording, sondern auch zwischen Flensburg und Niebüll gab es Personenverkehr mit V 36. Auf dieser Strecke kamen die Flensburger Loks fast von der Förde bis zum Wattenmeer.
Während in Husum die V 36.2 den gesamten Personenverkehr nach St. Peter-Ording erledigte, wurde im Norden ein Zugpärchen von ...
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