Schlagwort: Waiblingen
Auf die Leistungen der badischen 75er (BR 75.4) haben wir in unserem 1958er-Projekt schon mehrmals ein Spotlight gesetzt – hier steht nun erstmals die württembergische Lok der Baureihe 75.0 im Mittelpunkt. Für das Bw Stuttgart liegt uns ein achttägiger Umlauf vom Sommer 1958 vor. Für den Sommer 1959 gab es einen weiteren zweitägigen Umlaufplan für die Baureihe 75.0 – alle uns vorliegenden Indizien sprechen dafür, dass es diesen Plan auch 1958 gab.
Ba = Backnang, Bh = Beihingen-Heutingsheim, Bö = Böblingen, Ct = Stuttgart-Bad Cannstatt, De = Dettenhausen,...
»Kornwestheimer BR 44 bis nach Immendingen
Die Baureihe 44 des Bw Kornwestheim war für schwere Güterzüge zwischen Heilbronn und Tuttlingen zuständig. Von Tuttlingen aus wurde die Spitze mit Leistungen nach Immendingen oder Hattingen ausgefahren.
»Betrieb mit Baureihe 50 des Bw Aalen
Die Baureihe 50 des Bw Aalen war zuständig für Güterzüge zwischen Aalen und Stuttgart-Untertürkheim Gbf. Ergänzt wurden diese Leistungen durch je ein Ng-Pärchen nach Nördlingen und Ulm Rbf sowie einem morgendlichen Zug von Ellwangen und einem Nachmittagspärchen nach Giengen an der Brenz.
Die Zahlenangaben auf der Karte geben werktägliche Fahrten der Kursbücher an. Für die Strecke Aalen—Stuttgart Hbf ist der Nemp 5246 nur als Güterzug und nicht als Personenzug gewertet.
Ausgewertet wurde der Laufplan vom Winter 1958/1959:
Aa = Aalen, Ellwg =...
»Wendezugverkehr in Stuttgart
Welche Städte und Regionen fallen einem zum Wendezugbetrieb in den Fünfzigern spontan ein? Hamburg, Bremen, Ruhrgebiet, Wuppertal, Köln, Frankfurt, Nürnberg, München. Weniger spontan dann vielleicht noch Braunschweig/Salzgitter – aber Stuttgart?
Das Kursbuch vom Winter 1957/1958 gibt auch keine Hinweise auf Wendezugverkehr.
Nur kleine Spuren sind in Quellen und in der Literatur zu finden:
Im Wagenverzeichnis der BD Stuttgart zum Sommerfahrplan 1958 finden sich beim Stuttgarter Hbf (Bww Stuttgart) nur noch sieben 3yg-Wagen mit Steuerleitungen in der...
»BR 01 – Stuttgarter Laufplan 26.01 Winter 1958/59
Nur kurze Zeit waren Lokomotiven der Baureihe 01 in Stuttgart beheimatet: insgesamt 6 Lok von Ende November 1957 bis Mai 1959. Die Beheimatung in Stuttgart war aus betrieblichen Gründen wohl nicht zwingend, denn von Nürnberger und von Würzburger 01 hätten die Zugleistungen auch erbracht werden können.
»BR 93.5 in der BD Stuttgart – Teil 2
Pfingstausflug ins Schwäbische: Drei bekannte Eisenbahnfotografen befanden sich 1958 im Stuttgarter Raum. Sie brachten wenige, dafür aber um so reizvollere Bilder mit nach Hause. Häufig zogen dabei Stuttgarter BR 93.5 württembergische Doppelwagen.
»VT 98-Betrieb um Aalen
Das Bw Aalen war Stützpunkt für VT 95 und VT 98: Sechs VT 95 standen vier VT 98 gegenüber. Die VT 98 besaßen alle Steilstrecken-Ausrüstung.
Ergänzt wurden diese Triebwagen durch sechs Beiwagen. Somit standen für die drei VT 98-Diensttage sechs Beiwagen zur Verfügung.
In Aalen gab es 1958 noch keine Steuerwagen für den VT 98. Betrieblich mussten die Triebwagen beim Kopfmachen also immer um den oder die Beiwagen herumfahren.
Aufgrund der Steilstreckenausrüstung war ein Einsatzschwerpunkt Schorndorf—Welzheim (Kbs 324e). Zu diesem Dienst kamen noch ...