Beiträge zum Stichwort ‘ Wendezugbetrieb ’

»Wen­de­zug­be­trieb im Jahr 1957/58

18. März 2020 | Von
Scan-57-Ebner---Klingensteiner

Im all­jähr­li­chen Bei­trag über den „Zug­för­de­rungs­dienst im Fahr­plan­jahr XXXX“ in »Die Bun­des­bahn« gehen Klin­gen­stei­ner und Ebner auch auf den Wen­de­zug­be­trieb ein, nament­lich auf den Betrieb Stuttgart—Waiblingen. Der Wen­de­zug­be­trieb konnte erheb­lich erwei­tert wer­den. Neu ein­ge­führt wurde er bei der Bun­des­bahn­di­rek­tion Stutt­gart mit einer Loko­mo­tive BR E 41 auf der Stre­cke Stutt­gart Hbf—Waiblingen. Gegen­über dem Vor­jahr sind 18 …

[wei­ter­le­sen …]



»Stutt­gar­ter 3yg-Wen­de­zug­wa­gen gin­gen nach München

15. Januar 2020 | Von
Muenchen-Wagenveraender-024

Im Jahr 2012 hat­ten wir das Thema der Stutt­gar­ter Wen­de­züge mit E 41 und 3ygeb-Wagen the­ma­ti­siert. Eine uns nun vor­lie­gende Münch­ner Quelle nennt als Zugangs­da­tum von der BD Stutt­gart die Woche vom 30. Mai 1958. Quel­len Wagen­ver­än­de­rungs­liste BD Mün­chen, Samm­lung Johan­nes Kaiser



»V 20 und V 36 im Jahr 1958

27. Dezember 2015 | Von

Bis zur Beschaf­fung der V 200-Seri­en­­lo­­ko­­mo­­ti­­ven waren die V 20 und die V 36 mit ihren Unter­rei­hen die­je­ni­gen Die­sel­lok­bau­rei­hen mit den höchs­ten Stück­zah­len bei der Deut­schen Bun­des­bahn. Zahl­rei­che Ver­bes­se­run­gen und Umbau­ten wur­den bis Anfang der sech­zi­ger Jahre an den Loko­mo­ti­ven vor­ge­nom­men, so dass sich ins­ge­samt ein sehr hete­ro­ge­nes Bild ergab. Schon 1958 ver­suchte „WG“ bei den FdE in Ham­burg …

[wei­ter­le­sen …]



»Hin­ter Pwif von Mün­chen nach Deisen­ho­fen: P 3601

1. Januar 2015 | Von

Schon lange schmorte bei uns das Thema: „Neue Steu­er­wa­gen für den Ver­kehr nach Deisen­ho­fen“. Laut den Zug­bil­dungs­plä­nen Zp Bb für den Groß­raum Mün­chen vom Som­mer und Win­ter 1957 wur­den Pwif als Steu­er­wa­gen ein­ge­setzt. Ab Som­mer 1958 wur­den laut Zp Bb dann BPw4ymgf mit Hagenuk-Steu­e­­rung ein­ge­setzt. Alle Wagen waren in Mün­chen Hbf behei­ma­tet. Als Ein­stieg für …

[wei­ter­le­sen …]



»Wen­de­zug­wa­gen des Braun­schwei­ger Hbf

6. Dezember 2014 | Von

In unse­rem Bei­trag zum Lauf­plan der Braun­schwei­ger Loko­mo­ti­ven der Bau­reihe 78 hat­ten wir schon auf den Wen­de­zug­be­trieb auf der Stre­cke nach Der­ne­burg hin­ge­wie­sen. Pas­send zu die­sem Lauf­plan exis­tiert eben­falls vom Som­mer 1957 eine Wagen­be­stands­liste der BD Han­no­ver. Was passt zu die­sem Bei­trag? Lauf­plan der Bau­reihe 78 des Bw Braun­schweig Hbf Was könnte die­sen Bei­trag ergän­zen? …

[wei­ter­le­sen …]



»4achsige Steu­er­wa­gen

14. Mai 2012 | Von

Das Thema „Wen­de­zug­be­trieb“ steht bei uns immer hoch im Kurs, und wir sind bei db58 ja auch schon mehr­mals dar­auf ein­ge­gan­gen. Ende der 50er Jahre gab es für gescho­bene Züge vier unter­schied­li­che Bau­for­men der Steu­er­wa­gen für lok­ge­scho­bene Züge: 4-ach­­sige Rei­se­zug­wa­gen (Alt­­bau- und Mit­tel­ein­stiegs­wa­gen) zwei­ach­sige Rei­se­zug­wa­gen (Don­ner­büch­sen und ehe­ma­lige Güter­zug­ge­päck­wa­gen) Trieb­wa­gen (VS und VB) ehe­ma­li­ger Ham­bur­ger Wech­sel­strom­trieb­wa­gen Nicht …

[wei­ter­le­sen …]



»Wen­de­zug­ver­kehr in Stuttgart

27. Februar 2012 | Von

Wel­che Städte und Regio­nen fal­len einem zum Wen­de­zug­be­trieb in den Fünf­zi­gern spon­tan ein? Ham­burg, Bre­men, Ruhr­ge­biet, Wup­per­tal, Köln, Frank­furt, Nürn­berg, Mün­chen. Weni­ger spon­tan dann viel­leicht noch Braunschweig/Salzgitter – aber Stutt­gart? Das Kurs­buch vom Win­ter 1957/1958 gibt auch keine Hin­weise auf Wen­de­zug­ver­kehr. Nur kleine Spu­ren sind in Quel­len und in der Lite­ra­tur zu fin­den: Im Wagen­ver­zeich­nis …

[wei­ter­le­sen …]



»Die Wies­ba­de­ner Wende-Eil­züge – Teil 2

26. Oktober 2011 | Von

Die Wagen­gar­ni­turen, die für den Ver­kehr zwi­schen Wies­baden und Frank­furt benö­tigt wur­den, waren ganz über­wie­gend in Wies­baden behei­matet. So stan­den zwei fast iden­ti­sche Wen­de­zug­gar­ni­turen, die mit ex-DRG-Eil­zug­wa­gen gebil­det wur­den, zur Ver­fü­gung (siehe Bei­trag­steil 1).

Die Rei­hungs­pläne erge­ben fol­gendes Bild …



»Die Wies­ba­de­ner Wende-Eil­züge – Teil 1

17. Oktober 2011 | Von

Im letz­ten Bei­trag haben wir die Wies­ba­de­ner Eil­zug­wa­gen der Reichs­bahn-Bau­ar­ten mit Gum­mi­wulst vor­ge­stellt. Die Umlauf­pläne des Som­mers 1958 zei­gen ihren Ein­satz in Eil- und Nah­schnell­ver­kehrs­zü­gen zwi­schen Frank­furt und Wies­ba­den und weni­gen Ein­sät­zen rhein­ab­wärts bis Rüdes­heim oder Kaub …



»Vor­kriegs­wa­gen mit Gum­mi­wulst: Wies­ba­de­ner Wendezuggarnitur

14. Oktober 2011 | Von

Dass Eil­zug­wa­gen der Vor­kriegs­jahre zu Wen­de­zug­wa­gen umge­baut wur­den, ist für den Nürn­ber­ger Raum wohl bekannt. Dass auch die BD Frank­furt über eine grö­ßere Wagen­gruppe ver­fügte, „geis­tert“ meist nur durch Tref­fen der Wagen­freunde. Diese Eil­zug­wa­gen waren in Wies­ba­den behei­ma­tet: Als Steu­er­wa­gen stan­den in Wies­ba­den ins­ge­samt 6 BPw4ymgf der Bau­art 51 zur Ver­fü­gung, die aber auch in Wen­de­zü­gen …

[wei­ter­le­sen …]